PGO TIG賽道試駕|長相非主流性能超一流!自封彎道藝術家會不會太囂張?

而且這台跟jet sl差不多大,有這樣大的前後座乘坐空間已經很不錯
市場很現實
第一印象外型很重要
會看性能的人比例甚少
那個VAN wrote:
歷經漫長的等待,我們...(恕刪)

幾乎每個試駕TIG都說輪胎要換,等級不夠。

但又看試駕影片直線有騎到94的,壓灣有磨到排氣管的。
鑽石胎都可以騎這樣了,而且還是專業試車手。
這樣還需要換胎嗎??
cheng1279
能換就換,沒騎很凶也可以等磨完了在換.
Gravity675
磨到排氣管的騎士體重過90,原廠車進賽道能不換胎的...只有配R1N的那台勉強達標吧~
白牌機車差不多就這樣了
在市區巷道騎乘的話其實什麼白牌都夠用了
會考慮TIG基本上就是在跟 KRV DRG MBCU AUG
這些相同價格區間的車 要怎麼選擇了
等到大魔王的殘酷擂台出來再看看吧
Gravity675
出了啊~只是沒有對比[吐舌]
bigpolo wrote:
幾乎每個試駕TIG都...(恕刪)


坦白說那是他們的工作 就算輪子上面裝石頭他們也是要下去跑 之前某台休旅羊整場的車媒都在滑滑樂 某站站長還直播滑出跑道一樣意思
可能是這條胎膠料是不錯 胎紋設計就爛炸 那種鑽石紋根本就是降低接觸面積來著 跑個幾圈等側邊的鑽石紋磨的差不多就比較恢復性能


除了外型,鑽石鑽石亮晶晶....不是,是鑽石胎好像也是一個爭議點

不過輪胎可以換啊,換小閃電啊
據網友說...

這顆引擎,和外銷的Tigra 180的引擎,是一樣的

就有很多想像空間了...
unicat656
他們在發表會簡報就有說的很清楚是vortex2引擎了,也有說優化升級了哪些部分;所以這不是甚麼大秘密
Gravity675
Tigra 180的引擎壓縮比10.4 TIG的10.2 但馬力扭力都高過Tigra 180(而且tig還是七期)
PGO TIG這外型真的很霸氣!
- Manu
那個VAN wrote:
歷經漫長的等待,我們...(恕刪)

這車子造型真的一時好難習慣 覺得設計美感很獨樹一格
能輕鬆巴掉 KRV DRG 就很威了
管他引擎是2016年還是1996年的
重點是不要呷黑油就好
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