GSR的好像比較耐用。只是不知道料號是否相同。
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新零件2021.5.5包裝，老闆的僅剩的庫存貨，一對180，心中碎念一陣還是買下。網路購物通常流動比較快，零件會比較新。
打開來後發現和原車上的不太一樣，新的透氣孔變3個（舊的4個），且外側多了JY字樣，內側多了HD字樣。
當天下班後就開始拆，比想像中還難換，因為不拆殼就不能用扭力扳手鎖付指定扭力，所以多拆了斜板、H殼、上檔泥板（只能拆3顆螺絲且不能完全拿下），還得在上檔泥板開孔，所以不要買扭力扳手像以前那樣拆拆裝裝還比較快～～～
下檔泥板那兩顆螺絲很難搞，後來動用電動扳手拆下才發現被上了黃色的螺紋膠，改換上同等長度的不銹鋼螺絲。
這是用到的工具，不含開孔用的電鑽。
3/26裝好了，幾點眉角分享一下
1.透氣孔朝後，希望可以減少飛沙直接進入
2.橡皮套自然伸展長度安裝，希望可以延長壽命（有網友建議束環不裝了也可以）
3.避震器鎖付扭力23Nm、輪軸17mm那顆螺帽28Nm
本車目前里程6389，2020.3出廠，台鈴家的爛品質我來幫忙宣傳了！如果你不承認原來的零件有問題，為何新防塵套（2021.5包裝）長得跟舊的不一樣？
後記：既然SUZUKI的國產機車變化不大，好好的沒事為何不沿用5期車的前避震器規格呢？多搞一組零件料號又感覺不出差別來。大家敲碗的ABS何時推出呢？
這讓我想到TOYOTA CAMRY油電款的剎車總泵用久了會偶發失靈的問題，原廠一開始也是以過保固為由耍賴，後來因為零件貴、剎車零件影響行駛安全，原廠2020.12有改為進行「客戶服務活動」來換免費零件，先前那些自費的冤大頭怎辦？我是不確定有沒有收到退費。不過我們這種一百多塊的橡皮零件，很可能被當韭菜直接無視了吧！這樣一套工程給車行換要多少錢呢？
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