先來說說外觀差異
FZS 150 整體來說給人的感覺就是比較大台，尤其是他的油箱與修長的坐墊，遠看會以為是250或300CC 級距的車，近看後發現油箱下方的心臟卻只是一顆四行程150CC的單缸氣冷引擎，視覺上會有些落差與空虛，不過原廠有稍微用殼子修飾一下，所以個人是還可以接受。
R150 或S150則是偏瘦 油箱外觀上窄非常多，視覺上與其引擎大小比較搭配，沒有一種「披著狼皮的羊」的感覺，不過缺點就是油箱太小不好夾且很滑，而且非常容易一剎車就撞到蛋蛋
。雖然S150引擎處視覺上沒那麼空虛，但S150的外觀整體而言確有一種說不出的怪異感，個人並沒有很喜歡。再來說說很多人說在意的性能部分
FZS 13.2PS@8000RPM 12.8N-M/6000RPM S150 19.2PS@10500RPM 14N-M/9000RPM
的確，S150或R150不論是加速與極速都比FZS快上不少， FZS紅線為9000轉，斷油為11000轉，FZS實際騎乘時引擎帶給我的感覺為四到六千轉時扭力開始湧現，六到八千轉為這顆引擎最有力的區間，過八千轉後則變得非常虛，高轉延伸性不佳。雖然這麼說不過若是要與一般未改缸125速克達比較，時速60後的再加速與極速仍都是佔上風的，雖只有13匹馬力多一些，不過其極速用GPS測量仍是有110KM/H左右
S150與R150的引擎紅線為11500轉左右，13000轉時斷油，輸出感覺則是六千轉以下很沒力，真的很沒力，六千轉之後力量稍微有點湧現，過八千轉則是這顆雙至頂凸輪軸四汽門引擎狂暴的開始，高轉延伸性非常好，一路到斷油前都沒有FZS過八千轉後的空虛感。但是他的低轉扭力真的很虛，如果加了一個可變汽門的機構應該會好很多，但價錢就不知道要貴多少了…
再來說說油耗與保養花費
很顯然的一定是FZS油耗較佳，其搭載的bluecore引擎省油真不是蓋的，個人市區通勤郊區出遊與偶爾跑跑山且常常七八千轉才進檔，綜合起來，油耗仍有45km/l左右，若是都在其儀表有eco顯示的狀況下騎乘，要達到50km/l絕非難事，配上12公升的油箱，一桶油絕對可以騎超過500公里。保養部分若是遵循原廠手冊不聽車行的則是三千公里換一次機油，機油交換量900cc
r150與s150因其高轉引擎的特性，若是開啟飆仔模式破萬轉時才進檔，其油耗約莫30km/l，若是在六七千轉左右進檔，其油耗約莫39km/l，接近40。而原廠手冊則是建議每2000公里換機油，交換量1300cc，且要定期換水箱冷卻液。整體來說r150與s150的保養與油錢花費一定是比FZS來的高
在來說說懸吊部分
後懸吊兩台車給我的感覺都差不多，即使R150/S150有多連桿，但是前面的部分FZS 41mm的正叉於過彎時提供的穩定性意外的比r150/s150的31mm 好非常多，且s150/r150的前叉個人覺得太軟，剎車時下沉量很大，FZS的則比較硬，無此問題
說說後勤部分
如果摔車要修車或是需要非一般耗材的零件，一定是S150比較好取得，FZS要從印度調貨可能會等到天荒地老
最後補充相同引擎轉速下R150的把手與腳踏傳來的震動皆比FZS大，既然FZS的抑震性如此優良，那麼FZS有無平衡軸也不是那麼重要了
總結如果樓主只是想騎騎檔車並不騎快車與在意油錢花費的，FZS會是一個很好的選擇，若是動力與後勤優先，S150則是您的首選
附圖
以上皆為個人感想與意見，希望以上長篇大論對樓主有幫助
