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ddhhddhh2 wrote:
只要你有一個永遠不會壞的啟動馬達、永遠不會接觸不良的啟動開關，然後你有一個永遠不會壞的電池，恭喜你，踩發桿對你來說就是垃圾。.(恕刪)
同感..
一般遇到
電池老化:電流輸出不夠發不動居多
啟動馬達,啟動線路,老化造成發動無力
或是乾式啟動盤因為馬達轉速不夠無法甩開接合曲軸,造成馬達空轉
啟動開關故障不常見
啟動繼電器故障也不容易遇到
電池線路中間有斷裂,這我有遇過
總之,有備用系統總比沒有好,沒有腳踏啟動系統,勢必會擔誤到日常使用
越洋客機都要多引擎以防萬一了甚至訂定雙發動機延程飛行規定,車輛為何不能多個備用系統?
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ddhhddhh2 wrote:
踩發桿對你來說就是垃圾
垃圾沒錯呀
年輕時騎1998年三冠王，後來騎2002年份的奔騰，
兩台車，從沒用過踩發桿。
踩發有的用途就是：
沒事勾到你褲管、勾破你雨衣。
踩中柱立車，踩到踩發，喀啦的一聲。
擁擠的車格要移車，一定有被自己的車或別人的車踩發畫到破皮的經驗
真的顧路了，也踩不起來，都跟發動無關。
久了生銹卡死，不想修他了，還是拔了他廢了。
現在騎噴射沒踩發五年了，顧路過兩次，也跟發動無關。
垃圾。
使用率太低，低到跟本沒人在用，一間車廠廢掉踩發還可以酸一下
大家都廢掉了，可見使用率低到沒存在的必要，
不如廢掉。強迫大家勤保養車注意車輛狀況。注意電瓶狀況。
廠商就多賣一點電瓶和起動馬達。
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jason 567 wrote:
是，幾乎都提早換。電瓶問題，我一定會注意。
因為平常開車，就很怕這類的事。汽車顧路就大條了。
機車也比較好注意這個問題，自己買來換也容易。..(恕刪)
汽車一般會有專業電瓶檢測,那機車的電瓶怎樣判定快不行?
一般我遇到是發動時似乎稍為有點沒力(電力不足造成電壓過低)才會有警覺
但這已經是快要不行時的狀況,對於沒有腳踏啟動的車來說是有點危險
代表電池隨時快掛了
噴射車上的話有電壓偵測顯示,陽春車款是用電池圖案燈號顯示
還是只要啟動過程中有電壓警告出現就要馬上換電瓶?
這狀況有點像皮帶更換時機判定判定,有的人是皮帶一有裂痕就換,有人是撐到變細才換
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jason 567 wrote:
垃圾沒錯呀
年輕時騎1998年三冠王，後來騎2002年份的奔騰，
兩台車，從沒用過踩發桿。
雖然不是很想這樣回你，但聽起來，似乎你覺得對你是垃圾的功能，對其他人而言，也應當是垃圾?
jason 567 wrote:
踩發有的用途就是：
沒事勾到你褲管、勾破你雨衣。
踩中柱立車，踩到踩發，喀啦的一聲。
擁擠的車格要移車，一定有被自己的車或別人的車踩發畫到破皮的經驗
真的顧路了，也踩不起來，都跟發動無關。
久了生銹卡死，不想修他了，還是拔了他廢了。
現在騎噴射沒踩發五年了，顧路過兩次，也跟發動無關。
垃圾。
使用率太低，低到跟本沒人在用，一間車廠廢掉踩發還可以酸一下
大家都廢掉了，可見使用率低到沒存在的必要，
不如廢掉。強迫大家勤保養車注意車輛狀況。注意電瓶狀況。
廠商就多賣一點電瓶和起動馬達。
保險的使用率也很低，不但很低，多數人希望一輩子也不要有使用保險的機會，那麼，為何你還要買保險?
我見過一個警察在便利店門口因啟動馬達掛了，只好把車丟在便利店門口並讓同仁載，如果那台巡邏車有踩發桿，他就一定能自己回去，也運氣很好的是發生在都市，如果在一般郊外，啟動馬達掛了，廠商再怎麼大賣那些商品、消費者再怎麼勤於保養，也無濟於事，喔當然，因為啟動桿對你來說是垃圾，所以你也一定經常會拆下自己的啟動馬達，觀察負極狀態、觀察碳刷狀態，以使你的啟動馬達跟你的電瓶一樣，永遠維持在一個不會壞的狀態，所以啟動桿對你是垃圾無誤。
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