(2021/04/05更新)
7000公里保養時，機油齒輪油換全原廠，在宜蘭利達重車處理，順便接電腦簡檢查水箱散熱系統，
順便換掉跑了5800公里的聰明胎，130-70/12。
價格公道，服務良好，幫我處理的師傅還行。
4000公里時，換掉的前來令，7000公里已磨到槽線尾，看起來，撐到8000時就非換掉了。
5000公里時換掉的後來令，狀況不錯。
初判斷，載我這種100公斤，裝Givi E55的RV180ABS，
前來令大概4000Km/1組，
後來令大概5000~6000Km/1組，
動力上，目前沒有異常，換完機齒油，跑蘇花超順的。
換同樣的規格
神奇的事跟我上一條胎，制造日相同，19年33週期
跑了5800公里的聰明胎，已磨到安全線，雖然可以再撐一下，但跑蘇花，安全無價。
(2020/08/21更新)
車在出發中橫前18個小時，才修好回來，
實在沒信心，所以改開車出遊，
回來後騎乘這三天，
倒是沒異常，換了空濾，車子動力超順，
換了前來令，煞車也很犀利，
上週致電原廠客服反應，除了服務中心有來店關心並詢問我歷代RV 的事，
並說明新的左曲軸外蓋的環保墊片，是每拆一次傳動外殼，就要換一片，
服務中心轉達原廠研發中心的回匱，新的設計，有加長傳動軸，加強傳動軸，
所以的橡膠墊片(舊型是橡膠)，強度會不足，固改成環保一次性墊片，
每拆一次就要換一片，目的是強化原廠傳動零件的耐用度。(????!!!!*_____*b)
我聽了，心中吃了好多碗擔擔麵，
真是強化呀!!!!SYM原廠的，1800公里，就會低速抖動，
換了Kymco 原廠的GY6 驅動板組，碗公，跑了2300公里，也沒換斷掉的環保墊片，
只用牛油貼回去，
就用到現在也不會抖呀!!!
然後親切的服務中心電訪客服，詢問這次問題反應官方客服後，
原廠研發中心是否有打電話給我?
我只能回答，沒有...
原本要補貼我500元的保固零件換水箱精的費用，
我是辭謝不收，希望能回饋原廠，
(1)傳動部件，未來新的批次，至少穩定性耐用度不輸給Kymco的同級零件
(2)未來維修，不要像這次更換耗材，墊片，來令片都送錯2次，修車+待料需等後7天才能牽回來就好。
一段關懷形式的對話，就這樣結束了。
有點想平常日，請假，單日跑一趟武嶺，
但颱風將至，不是山區道路是否會有新狀況。
這次開車，宜蘭武嶺只有一段是需施工單向整點放行，
武嶺花蓮是有兩段較嚴重的山坡崩落，施工單向整點放行，
但等候的時間，還遠不及天祥到太魯閣的塞車。
施工人員，與上山指揮交通的員警，辛苦了。
(2020.08.07更新)
中午去更換恆溫器，與空濾，
我實在很怕衝墊片，
這個是保固更新的恆溫器，它的位置相當不好拆。
空濾用4000公里已經是驚人的髒了，
以下是新品與用4000公里的空濾比較圖。
也想順便換掉
原廠的聽說有出橡膠版的
一拆就斷的左曲軸外殼環保墊片，
與快磨光安全線的前來令，
但是，等拆下要更換維修的時候，
才發現，沒有出橡膠版的的左曲軸外殼墊片，
羅東零件中心，完全沒有FOR RV180 ABS的前令片。
因要換令片，所以師傅先用夾具將油壓缸推回，原來令片，因此已受損，裝回用，會傷碟盤。
所以變成留車待料，預計8/11才能修好。
看來這次的中橫機車行，是要放棄了嗎？
剛我跟原廠080客服反應關於
原廠的
左曲軸外殼墊片
恆溫器 與 水溫異常
碗公，驅動板造成容易造成低速抖動的問題。
以上三項零件原廠零件設計不良的問題。
還有羅東零件中心RV180 ABS來令片缺料的問題。
就靜觀其變，我買它之前，就做好心理準備了，至少，在保內，在上中橫前，問題都先出來了，真上山才出問題，就很麻煩了。
下週末，四天三夜中橫行，騎RV 180 ABS，空拍，攝影，與試已經快滿一歲的車，但最近，水溫開始異常，常指到紅線區。
剛去保養時。將異常部份讓車行知道。
以下是影片。
車行是說原廠有相關回報，是衡溫器異常，可試換衡溫器處理，看是否改善。
我將記錄影片傳給車行，讓他們先通報處理。
車在保內，又出狀況了呀！
希望不要造成沖墊片，我之前歷代RV共沖墊片三次，這樣我怎麼敢騎上山呀！！
~~~~以下是原有開箱文~~~~~~~
開箱文篇首先來個新舊對照圖吧!!!
(20200214更新~補我送人的150DX 現在的照片)
感謝RV150DX現任車主，使用 1D MarkII + 50 F1.4 贊助照片。
樓主我開72樓，放上17年老車的20200214的照片，及資訊。
- 2010年8月出廠RV180EURO側拍
- 2019年9月出廠RV180ABS側拍
- 2003年5月出廠RV150DX側拍
(這次新車側車標貼片我撕掉了，會勾褲子，所以去鍍膜時，怒撕之)
就缺180 EFI了......
本篇我也會當做是我這台RV的記錄。
也同時會長期分享第四台RV的騎乘保養維修狀況分享。
我近20年來買過SYM RV的
150DX
180EFI
180Euro
2018/09/14 樓主我的舊牢騷樓我的RV180EURO
當時最後留言，
大叔我是真愛長腿好騎有大平台的RV，
但是真的怕再買到車王。
老婆剛說明年買，
看未來一年之中，車友及車行後續的評價，
這樣一直修也不是辦法。
在2019/09/16
大叔我也正式半百囉!!!
RV 180 EURO ABS 銷售這一年多來，各機車論壇上，除看到滲漏機油的特案一例外，
其餘都是正面居多的評價。
原本考慮想買G-Dink300i；但是多次親眼看到檢舉手機人，拍攝著停在機車格的重車、停在機車停等區的重車；每週都要搭台鐵的通勤的我必然要在停汽車格，更多的花費，確連高速+蘇花改任一路段也都不能上去！？我實在覺得太不合理，太不方便實際了。
所以!!!在一個晴空萬里的下午，
決定買第四台SYM RV180吧!!!!!!!
(幹~~我老到RV都能買第四台惹～
～)這一次買新機車，光採購到牽車，一些因素，花了近兩個月，才搞定。
本篇的拍攝，拍法與設備還蠻亂的，
幾乎是想到哪裡，要拍或忘了拍，就手邊有什麼，就拍什麼，
所以車"簽"(牽)回來兩個月多後，才首發這個開箱文。
- RV180ABS 0公里新車
- RV180ABS拆殼改裝
- RV180ABS 後車台補強
- RＶ180ABS 電磁鎖
- RV180ABS 西門子系統節流閥
- RV180ABS 西門子系統節流閥2
- RV180ABS 改裝完
拍攝上D80、 D500 、U11+ 、S17-55、 AF-S 28mm F1.8G、有補光，沒補光，大晴天廣場，陰天廣場，停車棚，晚上的車行，什麼光源都有，所以本篇的光源及白平衡對齊，就只能隨便一下囉~~~
（所以可見是車主真實的使用分享)
在2019/09/13，
我訂了一台白色的RV 180 EURO ABS，
(因為沒有銀色，從沒愛過黑色車，除了李麥克霹靂車)
2019/09/28車落地領牌
先請車行先幫我完成相關改裝，
(1)潤福H11黃金光、
(2)車台補強+懸吊改裝(舊車上的還行，就移過來這樣省一點)
(3)平衡端子加重
(4)行車記錄器，
(5)橫桿+手機支架+杯架
(6)GIVI E55N JOYRIDE後箱總成
- 潤福H11黃金光
- GIVI_E55
- 1KG平衡端子
- Mio M733+車架
- 橫桿
- 杯架
- RV180ABS後懸吊更換
- 龍頭加裝完畢的樣子
RV180裝後箱我認為是很需要的，
本身引擎的上方溫度是真的蠻高的，
我騎SYM RV座下車箱會用來，
停車擺安全帽，修車工具，三號腳架+油壓雲台，當食物保溫箱，衣服+手套保溫。
我平常車箱內容物的項目攤開來拍↓↓↓↓↓↓
剩下擺別的真的不行，加裝後箱才是真的好用。Givi E55N後箱+E111靠背+SR233後箱架組
2019/9/9下訂，2019/10/16才寄到，
左反光板有運送瑕疵、靠背型式與說明書意大利那邊寄錯，
來的E111對不上E55N車箱的靠背的預設鑽孔位
反光板部份代購商（獵豹）也重新進口一組新的反光板給我，
我因此也多了一組備用零件。(這老闆真心的誠意十足）
後靠背就花點錢請車行幫我DIY重鑽孔施工。
Givi車箱我真大推，我舊的E52用了12年，其實還堪用，
平日通勤+山路載攝包，當做後座靠背，真是穩定好用極了。
我另一台機車裝的SHED SH45，真的差太多了！！
就算全新裝上，架中駐怠速時，全原廠後箱總成，就有明顯殼共震，
山路過彎還很會搖晃；
反觀GIVI是真不動如山，所以新車還是選擇裝上全新GIVI。
以下是GIVI新舊的比較照片
- 2007版GIVI E52背照
- 2019版GIVI E55背照
- 2008版GIVI E52正面照
- 2019版GIVI E55正面照
- 2007版GIVI E52 原廠車架鎖點
- 2019版GIVI E55 原廠車架鎖點
10/25，終於有時間回台北。
最後一次騎著陪我8年11個月的RV 180 EURO走北宜，
回台北牽車，16:30從宜蘭段出發
山下25℃，山上最冷處12℃
幸好護膝、手套跟禦寒服裝都有穿上(。
沿途超好騎，順順走，中途在小坪頂段，小格頭區間測速減速
40KM/h通過，該減速的照相機段壓在表速60內，
雙黃線跟在慢車後多花的約10分鐘，花了67分通過54公里長的北宜公路。
聰明胎組已用了3000公里，乾地夜間山路表現真是不錯呀!!!
-------------------------------------牽車兩天後--------------------------------------------
我決定在2019/10/27晚上回程，夜間過北宜才能測出夜間山路照明是否有改善；
21:30出發，全程122公里，23:17回到宜蘭目的地。
答案是肯定的;
新型的燈罩燈組，加上換了潤福的55W H11黃金光，
搭配遠光，PASS，狀況燈的切換，眉燈，
比前一代RV同樣換了55W H11黃金光燈組，
好非常的多，習慣的夜山路上，真是清楚了許多。
只是下右彎時，某些傾角照勻度上，還是略有所不足，
在晚上台二線直線路上，黃金光溫柔的顏色與廣角，喔~~~
真是騎的眼睛好舒服。
因為白色車，所以決定全車去鍍膜，這樣潑水性好些，以後隨便噴一噴，外殼好清潔。
之前騎慣了進口胎，這個原廠的馬吉斯，真的差蠻多的，
- 馬吉斯 M6029 110/90-13 Front
- 馬吉斯 M6029 130/70-12 Back
低速過U 型彎，角度真是不好控制，
幸好ABS煞車好用的，算是微驚無險的過了夜間北宜。
就小心操控直到換胎，應該還是前後聰明胎的組合。
以下是新舊胎，尺寸都是
Front 110/90-13
Back 130/70-12
跑3000多公里的聰明胎與原廠馬吉斯的比較圖
- 聰明胎 Front 3000公里
- 原廠胎 馬吉斯 Front 200公里
- 聰明胎 Back 3000公里
- 原廠胎 馬吉斯 Back 200公里
官網上說是Bosch 9.1 ABS在山路上某些進彎減速修正，狀況急煞，十分好用，
原廠輪胎的不足，有了ABS的幫忙，
算是補足了不少，就先頂著用吧 !!!
- RV180ABS 前卡鉗
- RV180ABS 後輪
- RV180ABS 後卡鉗
RV180原廠的後避震與輪胎，我個人強烈建議是首要改換的必要項目。
- RV180ABS 換後懸吊
- RV180ABS後輪視角
原來那一組RPM是訂做的，車行師傅檢測後，建議可繼續使用，
就先省下一筆，先頂著用，不然那兩支也相當不便宜(比TIIDA原廠四支還貴)，
裝了後箱，換後避震與車台強化，前端子加重是非常的需要，
這次的改裝調整後，回程時，
車箱載重約2KG，後箱裝載6公斤的攝影包，在直線放手滑行是穩定的，
看來在配重上，應該是有所改善；
不像前一代，就算改好後，稍微後箱只載個3公斤以上，一放手，龍頭就會抖動。
不過就算後懸吊做了改善，但是該車原廠的傾角還是不足，
一般U型過彎時進彎速度大概減速控制在30-40公里範圍，
不管左右彎，稍微想過順一點時，中駐還是會磨到，
但進彎後，控制一下油門，還是會有所改善，
RV嘛~~，運動性差些是想當然爾的。
這一台上武嶺，會不有改善前三代的高山症通病，明年2020來試試看。
全時點燈是一開電門還沒發動就會亮，這個我還蠻介意的!!
為什麼不像Kymco新雷霆或是DRG是發動後才亮呢?
或日行眉燈先亮，發動後，大燈再亮，
這一點其實讓我還蠻害怕到時電瓶近汰換時期會發不起來的窘境，
RV拆電瓶的位置拆外殼也有些難度，雖然我有隨身行動救援電源，
在RV上能不用到是最好的。
真不知原廠在想什呀~~~，平平都是同廠出品全時點燈版機車，
怎麼有兩樣做法呀!!!????
下面是新舊車頭的比較圖
- RV180ABS 黃金光燈
- RV180EURO 黃金光燈
我的 2010版SYM RV，在5萬公里內，總共爆掉四顆碟煞總泵，
所以舊RV上的碟煞總泵是第五顆與第六顆，
這也是讓我很感冒的零件，而且新不如舊，
我下方的圖組，後煞總泵用1.6公里的外觀，跟用1萬公里前煞總泵，
是真實的影像，較舊的外殼漆還很完整，較新的外殼已十分斑駁。
- RV180EURO龍頭
- RV180ABS龍頭
- RV180EURO右總泵(用約1萬公里)
- RV180ABS 右前把手總總成
- RV180 EURO左總泵用約1.6萬公里
- RV180ABS左前把手總總成
前代RV 的許多零件真很令人搖頭，前碟盤是特殊的內卡鉗，
下方照片前輪部照片，
油壓缸是用了59000多里，其實也快壞掉了，
前輪碟盤56500多公里時，更換第四片，
照片中的那一片，其實只有用了2000千多公里↓↓↓↓↓↓
只希望新一代的RV能重回舊SYM RV剛取代A博士那個年代的品質，
下方是左右龍頭把手的旗士視角↓↓↓↓↓↓
- RV180ABS 右前把手總總成
- RV180ABS 左前把手總總成
在去年發表後，其實我一直有關注這一台車，
交車時，我發現一點跟網路評測的不同。
原廠所附的電瓶是GTX9-BS 9號電瓶
不是網路評測附的GS GT12A-BS 12號電瓶
蓄電量其實差了20%
- 實際GS GTX9A-BS電瓶_001
- 網路評測是GS GT12A-BS電瓶
側駐的熄火開關，加上熄火後大燈衡亮，讓我非常的不習慣！！
我過一陣子，會去處理這一部份。
- Rv180ABS 中＋側駐
- RＶ180ABS 中駐
- RＶ180ABS 側駐
以下是GIVI E55 圖組↓↓↓↓↓
- JoyRide原廠托架
- 托架輔助支撐臂
- 開箱固定器
- 原廠標示
- 開箱視角
- 超大55L空間
- Keyless裝置
- 2019年1月製造
- GIVI 專利鎖
- GIVI E111靠背
RV180 ABS前後燈特寫↓↓↓↓↓
- HeadLight
- 右前方向燈
- 右前燈
- 左前燈
- 左前方向燈
- 後燈總成
新舊版儀表↓↓↓↓↓
- ＮＥＷ
- ＯＬＤ
左右ABS Mark↓↓↓↓↓
- RV180ABS MARK R
- RV180ABS MARK L
龍頭部視角↓↓↓↓
- 騎士視角
- 左側拍視角
龍頭下方的配置↓↓↓↓↓↓
比上一代實用的油箱蓋↓↓↓↓↓↓
第二掛勾↓↓↓↓↓↓
大屁股會喜歡的機車座位↓↓↓↓↓↓
跟前代一樣的飛旋踏板↓↓↓↓↓↓
這次完全沒有馴車，
就憑感覺順順騎，車是真的非常好騎，出力平順，
表速破百非常的輕鬆，動力十分聽話好控制。
等換聰明胎組後，相信必能更安全，更好騎＋更耐用。
以下是1000公里中的我個人的註記。
(1)北宜公路油耗約31KM/L ，上下班油耗約25KM/L
(2)300公里&1000公里，各換一次機油＋齒輪油
(3)約300公里時，前後煞車油管都有進空氣，就DIY處理好了，(原廠組裝要加強呀!!)
(4)500公里前，超安靜，
500公里後，排氣引擎聲有變更為低沉大聲，
(5)低速回油，偶發性抖動(ＲＶ驅動板組＋碗公的老症頭嗎?）
(6)上下班能一次發動成功的機率約一半，有一次是三次才發動起來，其餘要兩次。
(註：有三位車友熱心告訴我，等到電門開高頻聲停止，等待儀表指針轉完做完自我檢查後再發，後來我照著這樣發動，果然一觸即發)
(7)交車時，師傅交待，一開電門就馬上發動，不然大燈會持續吃電，
我所以鑰匙一轉，立馬發動
啟動後最後穩定電壓表顯示的數據從剛牽車時14.1Ｖ，最近都是13.8V，
起動期初的電壓都讓我毛毛的，8V- 11V都出現過。
(8)方向燈小聲到不行，原本以為會不習慣，但是兩個月下來，反而覺得完全不是問題。
下次會去詳細的檢測，
希望新車讓我不要再重溫舊惡夢。
最後在冬陽下，用D80+AF-S 28mm F1.8 拍一張紫嬌花（外型長的好像韭菜花喔！）↓↓↓↓↓↓
謝謝大家！！ 拜個早年！！ 新年快樂！！
---------------------------------20191227更新---------------------------------------
wen2558 wrote:如果要換電池12號.......勁蕊鋰鐵電池((恕刪)
樓下wen2558大大放毒勸拜....，
那個勁蕊鋰鐵電池搞的我好想買呀!!!!!!!
很想下個月就弄一顆...
才2100說............
----------------------------------------2020/1/6檢查維護分享-----------------------------------------
我的歷代RV(2000-2010)，使用 三陽正廠零件，
在低轉速~中轉速上坡路段，都有不同程度燒碗公的問題，
起步抖動，逼著你頻繁更換維修。
使用一些代用改裝零件或光陽零件，都會改善，
2010 RV180 Euro，2010-2011
原廠在一年內就保固了兩組給我，
但是最多跑三千公里，明顯的抖動讓人十分不快!!!
所以當年第四組驅動板組碗公，就換上改裝部件，
是有所改善，
2013年8月在一次上下武嶺後，又燒碗公。(但是是單8月雙載上下武嶺三次)
決定驅動板組+碗公，換成改裝部品，這樣用了三年後，
在抱著辜且一試的情況下，
2016年之後，改用豪邁的新一代的正廠零件。
這個光陽正廠零件的耐用度，遠勝2010~2013年的三陽原廠零件，
起步相對有力，加速也相對快，只有犧牲一些尾速；
在2013~2019近六年，跑了三萬公里左右，
共換兩個驅動板組，四個碗公，就是底座是三陽的，離合器碗公是光陽的。
(第二組SYM原廠的後離合器底座也同時用了三萬公里，仍舊正常，這一節也需說明)
第二個驅動板組，用到2019車子送人，跑了13000多公里，還是正常無需更新。
所以這一代， RV180ABS的驅動板組+碗公，是我個觀察重點之一。
車子在里程數800多公里時，
雖沒有前款新車期起步抖動，或上坡動力反應能力不足的問題。
(是真的起步順，上坡反應快，力量足)
但是低速(約20-30公里/HR)，回油加速有輕微抖動的現象，
所以在2019123騎去三陽原廠授權車行，清潔傳動室，全車螺絲檢查。
如同車友分享，注意液冷管的鎖點與後輪，的確有微鬆動，鎖緊應該就沒事了，
再來就是拆傳動室，清潔。
(1)後傳動室比上一代難拆，多的個防燙蓋，我個人滿頭黑人問號??這樣的設計，1千多公里就超髒了。↓↓↓
(2)主後傳動室蓋，因這樣的設計，才跑1千多公里，就黏上一堆沙石塵土與水垢。↓↓↓
(3)主後傳動室蓋翻過來，可看到不少傳動零件運作產生的粉屑。↓↓↓
(4)拆到這個步驟傳動室內的驅動皮帶扇葉盤，普利盤，皮帶，離合器碗公，目視狀況似乎沒有明顯異常。↓↓↓
(5)碗公上面印的L1N，讓我想到Nikon相機台灣代理商Lin Trading國祥貿易，雖然1→i。↓↓↓
(6)碗公內面滿滿的灰黑粉塵，拆下噴乾淨。↓↓↓
(7)驅動板組。↓↓↓
(8)驅動板片磨的不漂亮。↓↓↓
(9)沒拆到驅動皮帶扇葉盤，普利盤↓↓↓。
(9)皮帶狀況OK↓↓↓。
用空氣噴槍將傳動室做了下清潔，果然一堆粉塵。
有改善，但是..還是會有偶發性，低速回油加速時有輕微抖動的現象。
另外這次也請車行幫我拆掉側駐安全斷電開關，將藍黑線短路，
終於，我使用側駐時，也順爽多了。
--------------------------------20200117更新---------------------------------------------------
目前1264公里，低轉速輕回油，或早上剛起步，有輕微抖動的現象。
跟前代RV180 EURO，狀況類似，只是沒有很明顯。
如果2000公里保養階段，輕微抖動更加明顯，
目前兩個想法
(1)跟之前一樣，申請保固。但就怕換了跟前代一樣，3000公里內又異常
(2)直接換成光陽的離合器碗公(之前經驗驅動板組，最少能耐13000公里，碗公最少耐6000公里）
保養完後，約1100公里需加油，改98無鉛，通勤騎法不變，但明顯的省油，
等下次加油，再回饋實際數據。
RV 180座下車廂讓我最爽的地方，
就是放入油壓雲台3號腳架，完全不用拆，直接輕鬆放入，還有大量空間
下面圖片，目前車廂內容物如下：
油壓雲台3號腳架，120CC齒輪油精一瓶，8'12'14'三角梅花板手、十字起，一字起，六角板手兩支，隨車工具包、彈性掛繩三條，毛斤三條，碟煞鎖，羽絨手套，皮手套，賽車手套各一雙，行車記錄器+線材，魔鬼氈束帶，鎖機油齒輪油備用螺絲。
這一點，能做到的速克達，是真的不多，
車箱放的進油壓雲台3號腳架，又有大平台，
還真的只有這一台，
真是台適合拍照、通勤、買菜的全能車。
----------------------------20200121更新-----------------------------------
之前加一桶98，燒燒引擎，
明顯引擎震動變小，
今天去加油，一樣加到看到油，
每天通勤，天天都油門胚到底，平均33.55公里/升，
看來多3 %辛烷，是有差別，
不過RV聽說不適合加98，較高的燃燒溫度，
原廠的活塞會加速衰竭，
今天95加下去，又恢復原來的共振感，
原廠的馬吉斯，前輪才1300公里已經明顯劣化，
等等去車行先補胎壓處理，
離合器碗公，已決定最晚3000公里時，換成光陽零件，
四個時代的RV，原廠離合器碗公都不耐，配重太重，
看來是SYM原廠也不會想在這個老機型重新設計。
----------------------------20200204更新-----------------------------------
這次過年回來，車在地下室停車場11天，
公里數1356K，車子慢速起步抖動更明顯了，
因有事去坐火車，車停在羅東後站的30元停車場，2020/02/02晚上20:40回來，
後胎中釘，只剩一點氣，在附近，先找一家租車行先打氣，
原本要先租一台車，等隔天再來附近補胎換胎，
羅東站前的達伯聯合租車，在晚上21:00有補胎服務!!!
而且只收30元，真是貴人相助!!!真是十分感恩呀!!!
話說在羅東兩次租汽車，一次租機車也都在達伯，
緣份這種事真的很奇妙呀!!!
回家後跟在地熟識的冬山益大機車行LINE
請老闆幫我叫料
Dunlop 130/70-12 聰明胎
22101-GFY6-941 Kymco 碗公
22300-LHJ3-900 Kymco 驅動板組
隔天2020/02/03再去更換
原廠配的後胎馬吉斯 M-6029-11，性能上軟弱也就算了，
真還不是普通的不耐磨，
附上只跑1356Km，只跑一次北宜(北>宜)，其餘里程是台二線+買菜 "通勤"，的手機照。
- 拆下來前照一張
- 拆下來後照一張
全新後胎紋深5mm，1356Km時剩約1.85mm !!!!!
(沒拍到測量照.Sorry...看照片應該可看出已磨過安全線起點)
按了一下胎中央，靠... 真薄呀......
所以還是換上讓我印象很好的聰明胎
- Dunlop 130/70-12 聰明胎
- 貼紙
- 2019年33週期生產
是約2019年7月中生產，這樣出品半年左右的胎，一般來說油性降的剛剛好，
裝上就是最佳狀態。
再來看一下那個2019 SYM RV 180 ABS 使用1000公里與1356公里的驅動板組與普利盤
- 驅動板組使用1000Km
- 驅動板組使用1356Ｋm
- RV碗公內側使用1356KM
- RV碗公外側使用1356Km
- RV普利盤使用1356Km
因為我的前兩台RV都有因新車3個月內異常起步抖動，出保固更換全新離合器碗公，
但都在3000公里內一再的發生異常起步抖動，
2016年後開始換上
22101-GFY6-941 Kymco 碗公(超過6000KM以上的耐用度)
22300-LHJ3-900 Kymco 驅動板組(超過13000KM以上的耐用度）
所以這次決定不出保固，直接換豪邁的零件。
並委託冬山機車行的老闆在三陽服務中心巡迴訪店時，
將拆下零件與使用的記錄反應，並交給原廠，
至於原廠收不收，未來改不改善，就不是我一個消費者能力範圍。
但這次新款ＲＶ傳動零件做了一些更動，碗公比前代的更為長軸↓↓↓↓↓↓
- RV碗公 1356Km
- 全新豪邁碗公
所以需要套用
厚0.4mm
內徑15.1mm的厚鐵墊片
才能順利鎖上。
- 豪邁驅動板組
- 厚0.4mm內徑15.1mm厚鐵墊片
- 鎖上的豪邁離合碗公
換上新的豪邁離合器碗公，與聰明胎後輪，
這個才叫好騎呀!!!
這個才叫好騎呀!!!
這個才叫好騎呀!!!
尤其是完全沒有該死的慢速起步抖動!!!
溫柔寧靜又在3000轉後，充滿力量的動力輸出，
更有效率的到達尾速，只有犧牲約5KM/HR的最大數值，
後輪紮實的FU...喔.....
三陽 ! SYM ! Sanyang!
拜託出個好零件吧！！！！！！！
元宵節快樂！！！
(後面一紮實安靜，對前輪沒有好的導向與穩定，又更有感覺了，
忍耐 !!!!!花錢不急，對安全性影響不大!!!!至少撐過3000Km!!!)
。。。。。半百胖叔碎念時間。。。。。。。
最近一個月，路上買菜(真的是買菜，先去喜互惠，再去菜場，再去全聯)
停車或裝菜時，被叔嬸尋問我座下白RV超過5次，
該不會她(他)們覺的大胖子能騎去買菜的車一定很勇吧??
開GIVI車廂裝滿菜時，旁邊詢問的同胞們看的一直點頭，
其實，我也很愛我的Givi。
Givi才是我最真正想勸拜的!!!!
各種通勤買菜機車，一定要來裝個GIVI 呀!!!!
今天早上，上班路上某路段等燈，被一中年大媽(50歲以上吧?)詢問，
女士：先孫~哩寄台掐咩瓦賊?
胖叔：喔雜哩滿櫃! 機台掐咩採就洪扁耶!!!
女士：咩採呀!!! Mmmmm~(眼睛很亮的掃看我的車兩遍，一直點頭)
(註：站方禁用注音真的很難KEY這一段)
我很害羞的，燈綠即衝。
心中在想，該不會這台車也變中年大媽的最愛吧???
(性平年代，什麼都可能)
最新95油耗，每天油門都胚到底，31.37km/L。
下一桶油，我改成1/3~1/2油門，偶大手油門，的通勤買菜，
在豪邁碗公的加持下，看油耗會不會更漂亮。
有最新數據，再放上來分享。
-----------------------------------------2020/02/06更新-------------------------------------------------
2019 9月版SYM RV 180 ABS 改完豪邁離合器碗公，
決定來個不專業雨天上班加速體驗，
車重含GIVI後箱約185Kg，本人+背包約125 KG，
拖310Kg，先用約5公里的距離做基本熱胎，
以表速當參考，但實際應該至少要打9折吧?
加上聰明後胎的加持，動力穩穩的傳送加速；
真的比SYM原廠的離合器碗公+馬的~胎‧>>>>犀利多了呀 !!!!
以下是粗淺試加速的影片，
表速0-100 Km/Hr 約11秒
表速0-120 Km/Hr 約19秒
全車鍍膜，那個撥水性真是酥爽呀!!!!
------------20200213更新-----------
最新加95油耗，33.159Km/L，
這一次是油門大都在1/2左右，
之前一桶在每天全油門下，約31KM/L，
但是看轉速，大都是很快在6000~7000 RPM，
油門少一些，也都是在6000RPM的範圍，
在正常騎乘下，都是一過3000轉，就迅速達6000轉以上，
要控制在4、5千轉，只能靠減速滑行，稍補油門，
又很快衝到6千轉以上。
所以就算油門催少一點，油耗表現也只有多2Km/L的表現。
後輪換了聰明胎，更感原本原廠馬吉斯前輪在
導向性，與入彎後的穩定性，更別提那個抓地力，
是越來越不行，入彎後，催油門超過1/4，就很恐怖了。
新胎就很軟弱了，才過1500KM性能更衰退的很明顯。
害我很緊張沒安全感，
買了一台小米打氣機放車廂裡，
天天檢查胎壓
(華為M5平板雖超好用，但是拍照還真是好鳥呀！)
我看2000公里保養時，前輪也給他聰明下去。
這個安全錢還是甭省了。
半百的胖子，因胎爛雷殘，會很慘的。
<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<20200214更新>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
補上我送人的150DX 現在的照片)
感謝RV150DX現任車主，使用 1D MarkII + 50 F1.4 贊助照片。
開72樓，放上17年老車的20200214的照片，及資訊。
- 2003年5月出廠的RV150DX行照
- 2003年款RV150DX車側照
- 車尾
- 車頭
就缺180 EFI了......
現在我的第一台，還是一尾還活的龍，
據車主回報，大部份機件還是我10年前送他的那時的零件，
除定保與耗材
去年換了發電電機線圈，
狀態還不錯。
老RV就是耐用，就是後碟夾具，與離合器碗公妥善率差了點，
如果還有A博士的離合器碗公可用，
其實裝在舊RV DX上，
用個上萬公里沒問題的。
---------------------------2020/03/16更新判讀卡尺錯誤資訊-----------------------
感謝hgking0117版友不吝指正，我判讀卡尺錯誤，非常的感謝!!!!
並附上更正說明對應圖文
所以第一次訂的樣品肯定錯誤↓↓↓↓↓↓
中午再去車行一趟重新量一次確定正確規格
重新畫圖↓↓↓↓↓↓↓↓
再將訂製品再車到15mm內徑，
並跟車行約好2000公里定保項目，
更換傳動箱墊片，
定製碗公墊片，
新的SYM 800cc專用機油，
SYM 100cc專用齒輪油，
Dunlop 110/90 13 Scooter Smart 前輪
再來順便測量原廠前輪跑了1940公里中央胎紋的磨耗(一趟北宜從台北到宜蘭，其餘台二線通勤與買菜)
新胎5mm ，剩3.5mm，近2000公里磨掉1.5mm
---------------------------2020/0319更新定保+換胎+電池-----------------------------------
這次2000定保，順便換鋰鐵電池、聰明前胎、定製碗公墊片。
電池目標是車友留言推薦的勁芯鋰鐵電池，Made in Taiwan。
跟勁芯官方客服詢問後確認型號，客服給我一個蝦皮賣場，2天不到，就7-11店到店寄到了。↑↑↑↑↑↑↑↑
因為台北的代步車也該換電池了，所以LF-09 LF-12各一顆。↑↑↑↑↑↑↑↑
其實LF-09 LF-12一樣大，原廠盒中附上兩片加厚棉，可因應車中電池盒的不同尺寸。↑↑↑↑↑↑↑↑
電池保固一年，看來廠家對自家出品很有信心。↑↑↑↑↑↑↑↑
造型簡單，說明部份簡單扼要，好不好用，用了才知道。↑↑↑↑↑↑↑↑
關箱合照↑↑↑↑↑↑↑↑
2000公里記錄一張↑↑↑↑↑↑↑↑
訂製墊片，都是厚4mm，外徑26.4mm，一個車15.4mm，一個車15mm，15mm確定剛剛好，15.4mm略大。↑↑↑↑↑↑↑↑
Dunlop 110/90-13 Scooter Smart F ↑↑↑↑↑↑↑↑
18年33週期，胎齡超過一年，所以換到好也比半年左右胎便宜了400元，超過一年的機車前胎我也是第一次換，用了才知好不好用，不過剛騎了11K，明顯的優於用2000公里的原廠胎。會持續分享↑↑↑↑↑↑↑↑
胎側尺寸標示↑↑↑↑↑↑↑↑
一樣印尼產。↑↑↑↑↑↑↑↑
這次換SYM原廠專用800cc合成機油，100CC齒輪油，
2000公里內，300，1000，2000，目前換三次齒輪油，
第一次出廠車內的齒輪油漏下，是有明顯的金屬粉
第二次及第三次，都是用訂作的齒輪油精，第三次漏出的齒輪油已十分乾淨，
這次2000公里定保改用原廠齒輪油，想看看SYM是否以改善這個耗材。
原本前一代EURO 的M92齒輪組，我換前兩批都很不耐，到第四組後才好一些，
不過要用訂作的齒輪油精才壓的下飛機音；
這一代ABS，都還蠻安靜的，是不是M92齒輪組，
我目前沒有資訊，希望到5萬公里都會不異常是最好了!!!
原廠的齒輪油，對我來說還是有差，光11公里的騎乘，
就已感到噪音抑制不如訂製品，
從齒輪油訂製換成原廠，還是噪音大了一些，動力平順度有略為影響，
但不確定動力平順度的差異，是否是因換了前胎，抓地變大的對應結果?
但還是算好騎。
不過再換定保更前，就已預期面對可能發生的對應結果。
就當記錄，我這種保養顧車法，車要壞也難。
再來1000公里再漏下齒輪油見真章，
3000公里~5000公里定保，再改回訂作的齒輪油精，儘快用完，以免儲太久劣化。
希望這代RV能讓我安心，可2000公里換一次齒油。
