Chens wrote:
悍將4V真的好騎耐操...(恕刪)
你的座椅跟我破同一位置
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悍將4V的引擎真的沒話說，耐操，又超級會跑
起步慢了一點，但是尾速真得嚇嚇叫
引擎唯一的小缺點，就是汽門蓋的橡膠油封一段時間會老化，停完車地上都會有一灘油
只要定期保養換掉汽門蓋橡膠油封就能解決(不過不怎麼好拆)
早期的排氣管是橢圓型的，很重很多人不喜歡
但是我覺得三陽早期設計的車子
排氣管的設計真的很好看
從悍將4V正後方看，左邊是厚實的傳動箱，右邊是厚厚的排氣管，整個就是很對稱的感覺
不會有一邊空洞，一邊密密麻麻的不對稱感
後期改成不是橢圓形排氣管就沒有這樣的感覺了
悍將4V尾燈的造型，仿汽車跑車的設計
這樣的設計也是前無古人後無來者了
印象中，悍將4V的懸吊設定偏軟
最便宜的改裝就是換上稍微長了點的三冠王避震器
印象中，感覺車軸距比較長，在高速騎乘的貼地感比當時的三冠王來的佳
缺點就是壓車容易磨到傳動外箱與排氣管頭段
早期的電系都是單相電，大燈都不怎麼亮，還跟我老哥一起研究維修手冊
把原本大燈開關控制2個18W燈泡，改成2個35W燈泡，有各自獨立開關與電源(一個吃發電盤一個吃電瓶)
為了省發電機的電，讓35W大燈不會因為車上的其他用電變暗
買了一堆LED、電阻回來，將自己唸書所學，把尾燈跟小燈改成LED
把電路板加上銀色卡點西德，作防水，再用矽利康黏在原本的燈具裡
加上原本買的LED儀表燈，悍將4V全車LED化完成
在台北後來還加入了帕格斯車隊
當時草創時期的第一次聚會的四大元老，現在都不知道在哪裡了
而且車隊訂了在當時算是跟別的車隊很不同的規定
像是車隊出遊嚴禁競速超車、禁止戴瓜皮帽、禁止穿拖鞋涼鞋
一切都是回憶啊~~
因為悍將4V是個很穩定的車，我以前同事想換車，看了我的悍將，買後期的悍將F1
速度不快就算了，引擎騎個三五萬就有怪聲，最後要大修...
三陽感覺每況愈下了...
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