chia710512 wrote:
ADX系列有可能出250...(恕刪)
保證不可能，249、251都是小廠在玩的東西
個人積分：572分
文章編號：88610857
個人積分：242分
文章編號：88613826
個人積分：334分
文章編號：88614533
個人積分：2944分
文章編號：88616141
個人積分：46384分
文章編號：88617788
基本上在台灣還是騎乘 125 與 150 的機車比較划算一些
每年要繳的稅在 450 與 600。
151cc 就得比 149 cc 的在原有的 600 上再另外多繳 800。。。，變成 1400~~~就差那 2cc。。。
滿街的 155cc 機車真的繳稅繳得有點。。。大器!!
250跟 155繳一樣的稅，這樣的稅看起來就還好。
a778875799 wrote:
等 DRG 158 驗不過環保法規的時候就很有機會了，排氣量大較好驗
順便把joymax 250 或以前RV250 降回白牌也不可能
現在想想以前白牌介於黃牌之間就玩過，RV250 馬車250 RV270.....但都賣不好
現在七期法規出來後大家發現現在的150 好比以前的 125...
所以慢慢的大家被迫選擇大CC數但又不要黃牌的停車不方便而選白牌
我覺得以後有機會，以前超過151很多人在意每年多800牌照稅
現在自從 smax nmax drg krv mmbce 等等出來後，大家也比較能接受每年多繳牌照稅
漸漸的未來會越來越多 249~250.x cc數的車出來
如果設計 150或繼續158... 如果驗證驗不過那成本還不如一次開發250
而且以些外銷的車本來就有250版本~~更省，還不用特別為台灣設計一個150(海外大都125跟250或300)，至少台灣不太可能引進125的大型速可達，因為台灣的市場不適合，250跟300較有機會
個人積分：1522分
文章編號：88618255
個人積分：23分
文章編號：88618522
個人積分：1806分
文章編號：88619924
個人積分：24681分
文章編號：88625825
MBUSA wrote:
有一部分原因應該是被我國的奇葩燃料稅/牌照稅制所影響
基本上在台灣還是騎乘 125 與 150 的機車比較划算一些
每年要繳的稅在 450 與 600。
151cc 就得比 149 cc 的在原有的 600 上再另外多繳 800。。。，變成 1400~~~就差那 2cc。。。
一開始帶動有Force 1.0 155cc
DRG初代158cc
後來的mmbcu force2.0/nmax/augur krv 全都做到151cc以上
也賣的很好
連其他國產車商也出大於151cc的白牌車,如tig 跟str250
表示已經沒人在乎多繳800稅金
tabdevice wrote:
保證不可能，249、251都是小廠在玩的東西
CBR250R,FZ25,黑箭250,Gixxer 250...原來他們都是小廠出的車
連國內的三陽都出過249cc的T2
個人積分：76分
文章編號：88626213
關閉廣告