挑戰2V引擎極限平價運動車款 SYM Z1 125

Wmax Hsu · 2013-03-04T09:49:01+08:00

SYM三陽機車繼一月底推出兩台新黃牌大羊之後，在結束農曆新年假期的同時，今年第一季主打的125c.c.車款Z1 125也悄悄地正式開賣。還記得在去年12月的時候，小惡魔在拍攝新車GTS300的時候就有目睹Z1 125的蹤跡，跟大家大概分享Z1 125的外觀，不過當時礙於非公開場合的因素無法深入介紹，現在總算在新車正式上線販售後才能近距離瞧一瞧這台新車，帶大家認識一下這位新朋友。據官方人員表示Z1 125這台新車主要是替換『GR125』這條產品線，不算是最高階的運動型車款，原廠設定的車輛用途主要是穿梭在都市街道中的代步通勤車，多半以經濟性能為第一考量，省油性能、生活便利機能...等等的考量與高性能運動車款的設計結構大不相同。Z1 125本質上較為成熟穩重，不像主流運動車款那般的年輕，也不像阿伯阿婆騎的買菜車那樣地老態，實屬介於之間的中庸風格。許多網友陸續看到網路上有越來越多的Z1照片、新的車身細節曝光之後，不禁好奇難道又是一台換湯不換藥的新車嘛？據說引擎還仍然採用二汽門的缸頭型式，就四汽門當道的現代而言會不會太落伍了？在筆者實際摸過這台Z1實車，加上比對過一些實測成績之後，發現新車上有許多細節都看得到研發人員的用心之處，這就讓我們繼續看下去...另外，特別邀請到前陣子相當火紅的蝴蝶姬Rica，來擔任小惡魔福利社的要角，還請各位不要心急，期待文章末的福利社吧！Z1 125新登場SYM Z1 125突然登場，的確讓人有點摸不著頭緒~ 怎麼會在這個時間點現身實在是無法理解，既然新車都到眼前了，就來仔細摸索看看有沒有什麼特殊之處吧！車頭斜板的Z1 125 立體銘板，質感還不賴，顏色搭配也相當顯眼。看廣告台詞指出，Z還有正義的意味。車頭的部份，前面類進氣孔的造型設計頗吸睛的，牽到測試車的第一時間，就讓人不自覺的去摸摸看進氣孔裡面的構造，哈！而前面斜板左右兩個V型小燈，這一次的外型比例設計很勻稱，微凸起的燈殼本體與前斜板搭配之下很好看，我個人覺得小燈不論是LED日行燈還是整體車頭造型，設計手法都跳脫以往SYM給人笨重燈具的感覺...(大眼悍將之類的...)車側的Z1 125銘板，表面採用銀色電鍍處理，雖然質感加分不少，但是也讓人擔心是否會不小心磨到銘板而造成掉漆...表面觸感稍微給人粉粉的手感，似乎銘板的表面耐候度還需要觀察一下。原廠設定Z1 125為GR車系的接班人，據官方工程師解釋雙槍車架跟GR的車架相似度頗高，以同樣雙槍車架為基底下去發展成各自不同的車架特性。整體車型並不大，不近一點仔細看，還有被誤認成110c.c.車款的可能性。若論車型小的優勢，直覺就是想到『停車方便』，擁擠的街道上比較容易找到位置可以停車。從後側45度角看Z1 125，是不是某個角度外型看起來有一些iRX115的感覺呢？儀表板、車手蓋、腳踏內裝的外型經比對確認外型的確都滿相似的。儀表先從車頭開始看起吧！在Z1 125車上的儀表功能齊全，資訊辨識度很理想，看到指針型的轉速表都不自覺的熱血起來了，光看到轉速指針在那邊飄阿飄的，都讓人想要大補油門啦！有簡易的模式選擇（MODE）跟設定按鈕（SET），可進行時間、里程、電壓表的切換。儀表上就這兩顆按鈕，操作上相當清楚又簡單，一點都不複雜。連女生只要稍微教過都能迅速上手。轉速表是指針式的，而液晶表的部份則有總里程（TOTAL）、單次里程（TRIP）、時速、油量表、時鐘、電壓表等等的顯示資訊。按切換模式可切換里程顯示，圖上就是從總里程切換到單次里程。液晶表就四～五項資訊，每一項的單一辨識度都不錯，夜晚也能看清楚。再按一次切換模式就會把時