個人積分：15812分
文章編號：85698966
個人積分：2265分
文章編號：85698973
個人積分：10987分
文章編號：85699114
個人積分：3457分
文章編號：85699190
個人積分：3526分
文章編號：85699200
個人積分：1070分
文章編號：85699256
個人積分：10分
文章編號：85699325
個人積分：2365分
文章編號：85699961
Leonyang1603 wrote:
又來...
請問比起DRG，它這所謂的越野能力到底來自於哪裡？
我想以傳統速克達的架構要完全符合既定印象中ADV車款所需的強悍能力應該是相當困難，
光CVT的傳動方式要克服涉水問題就是一大難題。
為此特別去查了一下ADV車款的定義，剛好找到您在其他樓針對ADV車款所做的討論，其中一段話如下：
Leonyang1603 wrote:
所謂Adventure你可以想像是休旅車跟越野車的混合體
所謂Off Road的範圍很廣，只要離開鋪裝道路都能算，這種車的主要戰場是許多大陸國家的非鋪裝道路，而不是像越野車在森林裡鑽來鑽去、飛來飛去
Husky ADV相較於DRG，主要是加強了
我想原廠對於Husky ADV所設定的定位，應該就是為了對應有需要在非鋪裝道路上長距離移動，而非在森林裡鑽來鑽去、飛來飛去的客群。
但我是認為既然要蹭ADV，在速克達既有架構不變的情況下，除了加強
如果能再多加個龍骨、雙三角台、倒立式前叉、前後懸吊行程增加、車身拉長增加置物空間等等，完整度會更高一些，也較不容易落人口實。
PS：經版友分享及查證(利用百度查詢)後，確認Husky ADV無龍骨，對文章內容進行修正。
感謝cakira大的分享，利用百度查詢後，的確是沒有龍骨。
更正。是沒有龍骨。與DRG類似。
個人積分：4890分
文章編號：85700031
個人積分：104分
文章編號：85700188
關閉廣告