三陽有可能出250級距白牌嗎

grason00 wrote:
一開始帶動有Force...(恕刪)


我的意思是三陽不會為了249這個級距打造一顆7期或EU5的引擎
國外本來就有249這個排量的車我知道,像XMAX 250 YZF R25
台葉也不可能進啊。
進口的另外說,台灣御三家不太可能將工廠產能開放給國內冷門市場吧?
這種小市場的車款,不只物料攤提,還要浪費廠區和產能去開一條賣很少的生產線,怎麼聽怎麼怪
我倒是挺想知道三陽FNX和KRN那一套料攤提回來了沒,現在應該靠fiddle那點銷量去展延生命週期?

最近這類250文章給人的心態,給人就單純像是對小廠的250很沒信心,想要大廠的250而已
看光陽忙著搞GP,三陽忙著搞胖迪,山葉直接收掉一間廠的這態勢,短期大概只有A和P這兩家想玩而已
我的該邊很癢
是啊,PGO就是這樣玩的
250CC和150CC是不同的客層!!!台灣市場的主流是125CC及150CC!!說句白一點的話!!這兩種排量的銷售量最大!是機車業的決戰主戰場!!台灣的機車公司會把主要的研發資源都擺在這些級距的產品!其它更高排量的其實都是小眾市場!你推出平價250CC的車,會買這排量的人少(沒錢的人會買小排量省油錢,有錢的人會買更高排量的來榨動力)所以這種排量很尷尬(要大不大,要小不小)的車,買的人不會多!!所以多半在泠宮中,難以得到廠商關愛的眼神……
強心針還缺一劑
只要現在還有一廠
搞個249
車身車重類似STR250
甚至KRV,MMBCU,FORCE1.0外型

然後短時間又被訂到產能不足
看看其他廠忍不忍的了
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
SPITFIRE02 wrote:
250CC和150C...(恕刪)


直接說

有這錢跟需求的,都是「有預算+身材超肥壯+硬要載全家4貼」的那種中年男人

這樣的客戶群數量是不多的
要看出的車外觀夠不夠猴要知道彎道猴才是輸出主力不夠蝦趴猴哥都懶得把車送進水溝裡
nomo808 wrote:
直接說有這錢跟需求的...(恕刪)

腿長的不行嗎?
騎車不只有像猴子一樣在車縫裡面鑚來鑽去一種騎法,也可以很悠哉的在鄉間小路兜風享受人生
說的是

換車也快。
sauber wrote:
要看出的車外觀夠不夠猴要知道彎道猴才是輸出主力不夠蝦趴猴哥都懶得把車送進水溝裡
三陽其實把在海外販售的 Joymax 250 拿來臺灣市場販售即可。

既然有些車款可以同時賣125與150,那 Joymax 何不同時賣 250cc 與 278cc?

還是說幸好 Joymax 的排氣量不是 978 cc?
js740419
前幾天有看到joyride 200 s i 的試做車在新竹光復路上跑
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