今天我要開箱的是新夥伴—JET SL+及關箱回顧我的舊夥伴—勁戰四代。這兩款車雖然有著世代落差，但共通的是它們都是當時年輕人愛的運動型速克達！
雖然我不是一個很擅長改裝摩托車、騎很快、可以壓車磨到中柱的車主。沒辦法完全發揮車輛的潛能！但還是很高興能夠這麼年輕的時候就都持有過並深入體驗這兩個世代熱門機車的經驗！
致勁戰四代：一路相伴，感謝有你陪我追到第一個女朋友從沒經驗的新手變成一個有經驗的用路人！帶我試過一天騎超過200公里！帶我成為在北宜用50時速跑山的山道猴從來沒有讓我有顧路的經驗你是一台非常好的夥伴！
小弟已經盡力幫你挑出一個好的新車主了！希望你在新的路上繼續成為他最好的拍檔。
外觀及儀表設計：各有千秋
客觀層面：時間過去十年，兩車的燈具設計也經歷了變化。JET SL+的雙魚眼LED頭燈在夜間的辨識度提升不少，而尾燈設計，相形之下進步不多，勁戰的LED導光條與煞車燈組在現在看來帥度依然不輸。
主觀層面
JET SL+：從外觀上，第一眼看到的就是這個搶眼消光白的烤漆，據說，這在當年可是需要花幾千元客製化才能做到現在直接成為標配，還挺幸福。不過好看歸好看，未來保養可能也要多花點心思，希望能像勁戰先生那樣的經典耐看低調耐髒。
JET SL+ 延續了JET流線，線條誇張的傳統，呈現出銳利的現代感。車身的線條更加流暢，使整體顯得極具運動風，符合年輕人的審美。儀表板已經完全沒有指針了，看起來夜間辨識度也很高，資訊量也夠，是好看實用兼具的儀表板！
勁戰四代：相比之下，勁戰四代的設計雖較為簡單，但經典的車頭造型和一字眉尾燈組，依然具有現代感。不過只要晚上開燈那一盞鹵素燈就無情出賣了車齡。不過這一代的鐵灰我私心覺得很好看，而且好顧又耐髒。
儀表板指針和數位顯示兼具，雖然顯示解析度沒有這麼高，但每每看到油門一敗轉速攀升會有一點傳統機械的興奮感
動力：新車真香
JET SL+：JET SL+ 配備了新的158cc水冷引擎，從剛發動沒有啟動馬達的聲響，整個機車質感就有所提升，到擁有更大的馬力輸出和更好的油耗，讓人可以隨心所欲的加速超車或者紅燈起步迅速脫離車陣避免更高的車禍發生機會，基本上都可以非常從容的辦到，簡稱為所欲為。希望他的妥善率也能跟勁戰先生一樣不要讓我擔心
勁戰四代：勁戰四代則是搭載124cc的風冷引擎，它的妥善率真的是一百分，從來沒有讓我擔心或者第一手的家人多花錢修車。雖然油耗純市區可能會掉到30km/l，且平常其實排氣管的聲音相較其他車種真的是大聲一點
但若是在視野清楚的大橋上，安全無虞的情形下，是可以享受高達9000rpm的高轉速的快感。在這種情形下就不一定是個缺點了。
聽到引擎的嘶吼感覺快到不行！用約莫100km/h的時速刷卡
只能悻悻然的說服自己，「騎帥不騎快啦！」畢竟，這可能是不接觸檔車的前提下，小弟此生能碰到最高轉速的引擎了!
騎乘感受：穩定性與靈活的兩個極端
這一個章節可能對兩台車都不是太公平，因為由我接手勁戰先生的時候他並不是全新的對JET SL+也不公平是因為我和他的認識還不深所以此章節參考就好，不喜勿噴。
JET SL+：一上車座高稍微高一點，上路後腳踏板明顯較小，斜踏板也沒辦法放上整個腳掌，且龍頭位子變得更矮，然後龍頭重量很輕，輕到有一點不安定感，搭配上這個強勁的動力，感覺油門總是多下了，龍頭多動了、煞車壓太多了，導致後座不太舒服，相信習慣後應該會有所改善。
ABS目前還沒有機會真的使用，也希望不要有機會使用，但我有拉死後煞車試試看，以前會撇輪，現在就手把震動然後安穩的停下來。
避震方面我騎起來覺得過坑洞蠻硬的。但過彎支撐還不錯，總之我感覺目前是車子的上限遠高於我的駕駛技術！相信訓車完畢後會有更多不一樣的想法。
後座心得表示勁戰的後座較為寬大，而避震則是兩台都一樣硬，都沒有很舒服。她覺得她的nice小姐後座好上車多了而且好坐一點。還有車廂有點小不太方便
但是jet龍頭變輕多了，終於必要時也能騎了。
勁戰四代：勁戰先生的車架及操控底子是應該是公認的還不錯，他的調性相比jet來的更加沈穩在台三線的較高速的彎道（70～80左右）依然能夠用一個非常穩定的姿態過去，至少目前我還不敢騎jet這樣挑戰。且坐姿和斜踏板及龍頭高度感覺比較符合人體工學。感覺肩頸比較不會痠。
結語：都是好車不過取向不一樣
在 JET SL+ 和勁戰四代的對比中，其實可以看出，勁戰不愧為一代經典，歷經十年後，並沒有被後輩的jet打到完全一無是處的境地，
論安全性配備及動力肯定是jet樂勝，但穩定的操控、妥善率及雋永的外觀設計勁戰先生也為jet設立了一道不好跨越的高牆。
——————————————————————————選車：
當時選車大概抓了幾個選手分別是
JET SL+
JET SR abs這是我覺得最平衡選擇，家人有購買過後，妥善率還不錯，外觀也能接受空冷車也少一個東西要顧
但想到當年家兄購入價格僅為8萬多，過幾年後配備沒增加，購入價格更要到92k
而且最後問自己一句：以後在路上看到158會不會覺得遺憾？答案就呼之欲出了。
勁戰6 abs/ubsUBS暑假的時候學生特價一度只需要83k，是家人一度力推的選項但去車行試了下ubs的實車，覺得哪個煞車連動真的好危險，但abs版本又要跨過10萬的門檻，跟SL+價差就不大了。
且獨眼龍我真的是有點不太能接受，還有哪個排氣管跟屁股有點太大了，對於在學校小到不行的停車格不太合適。
勁7一直不出讓我就只能叛逃了～
胖迪爵
銷售冠軍後座非常好上車車廂空間大
但因為外型且換車總是不希望降級，所以因此淘汰
如果以後已經有汽車時，機車不再是主要的交通工具。我想新迪爵會是一個很好的選擇！
RTS135
看了實車外型覺得大燈旁邊突那一塊不太協調但車廂坐姿很接近勁戰四代！蠻喜歡的但知道要出165，所以135自然不是首選
而在米蘭車展發表後，小弟第一時間就前往光陽經銷而經銷商說價格一無所悉，說國外發表最快12月台灣才上市明年2025才有機會交車！
結果就在我購入JET SL+的（11/11）這一天無預警發售。。。。
還好我不是最難過的我朋友也在（11/11）下訂RTS135 keyless 版 36期分期111800+開辦費3000+運費未知+送行車紀錄器
頓時讓我的笑容就回來了但不得不說這個行銷仍有進步的空間
如果日後有機會，再來找同學湊齊RTS135/JET SR/SL/SL158/勁6的體驗心得（目前有困難，因為部分車種需要6個月後才能出來）
——————————————————————————購入價格
原則上分期價格就沒什麼空間了且小弟對遠信融資有一點沒信心，所以就使用現金購買
新北問到現金最低是107k台中問到最低106.5k彰化最低109.8k雲林107.8k贈兩次保養嘉義107.8k高雄106.8k 贈機油及鍍膜
考慮後續保固問題，故選擇就近購買（10～11月）行情供版友參考
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改裝品
車牌底版LED牌照燈廢除側柱熄火手把原廠拉桿大燈開關金屬踏板中柱芯行車記錄器
0597謝謝你！
7668請多關照~
（原本是想選9527的，但就無緣啦哈哈哈）
謝謝陪我一路成長的勁戰四代，也期待JET SL+帶來新的故事！
