Jog125各位建議加什麼氣油?

原廠壓縮比做高就是為了提升燃燒效率,至於為何壓縮比這麼高原廠還建議加92?因為原廠有將點火角度調到加92也不會爆震,加95、98說實在就是浪費錢而已,性能也不會變好。
磷元素
原本我也是這麼認為,但自從被吉人牌搞過一次之後,我才知道原廠說明書也是會騙人的[嚇到吃手手],加95性能雖然不會變好,卻可以讓吉人牌的爬坡性能恢復正常的水準
jjames725twtw
吉人牌引擎調校差不意外啦[笑到噴淚]
束環哥真的很煩 🤣🤣🤣

換普利珠根本沒用。笑連納改車都是汽缸、曲軸、汽缸頭、正時鏈條、點火、噴油嘴、電腦、高壓線、排氣管、傳動整組全部一起改,效果才會出來。

根據質能不變原理,排氣量沒有改變是不可能會提升性能的。

原廠設定改普利珠會讓你用比較少一點點的時間達到高轉速,但高轉速不代表高時速。

引擎出力是完全沒有改變的(重點還是排氣量)

非性能車款加92就行。
Summer37
C組車表示: 排氣量沒改變不可能會提升性能這點你可能要再確定一下[汗]
小布Q丁 wrote:
束環哥真的很煩 🤣...(恕刪)



貼圖永遠也就那幾張,手機這麼好用,我就不相信不能錄影。

永遠只能從他的嘴巴得知拔束環的好處有多少,跑在路上的畫面?抱歉,沒有就是沒有

要是拔束環那麼好用,萬子彈當年騎勁戰就該拔束環,不然就不會撞遊覽車了
peppy
束環哥之前拍的影片不清不楚叫他重拍結果沒下文
無聊的月經文...

92跟95各加一次試試看不就知道了(自己實測最準。車友的說法只能當參考,卻未必符合自己實際的用車條件)
舉個具體的例子:如果你發現加92在大太陽下爬坡時車子會沒力(油門反應異常或引擎的力量出不來),就代表你的車在重度負載時加92是不夠的
但如果你都感覺不出差異(油門反應都很正常),就代表你的車或是你的用車條件加92就夠了

參考資訊一:我有寫信問過原廠(非台葉),原廠回電說92(溫度較低)或95(燃油效率較佳)都可以,不要加到98(溫度太高)就好
參考資訊二:北鋒車業規定他們的改缸客戶一律加98,否則恕不保固
講真的,一堆人說啥92/95/98騎起來差多少又多少
其實如果同一台車盲測我真的很懷疑有多少人能分辨?
如果用猜的有1/3會猜到,盲測10次都正確的人到底有多少?

就好像有人覺得機油騎到800公里就不順了,1000公里去換油就很委屈了
老實說我從來不覺得這些人盲測會真的判斷的出來
我的摩托車都是加92,機油都是三四千換一次,換機油的原因是因為一年換一次比較好記
從年初到年尾,同一個路段的尾速幾乎都一樣,差別只在於順風與逆風而已

算了,反正屁股神人很多,檔人財路如殺人父母
言葉の亭
樓主問的明明是汽油,你也可以扯到機油跟殺人父母,本大樓除了束環哥就屬你最神了[囧]
小布Q丁 wrote:
束環哥真的很煩 🤣...(恕刪)
改普利珠當然有用,誰叫你不拔束環

110cc確實電翻一堆125,150cc

快去改一改吧


最神的怠速通道都還沒挖就已經很神了.

87才會花大錢改車,到時還不是縮缸.

難道我修改缸車是修假的嗎?當然不是我改出來的,一堆改缸操壞的來我這善後,我當然不給他們拔束環啊.反正奧客超多的,當然束環給它束到一拜緊.

我自己的車當然要拔束環,都操不壞又能電
我裝二組束環,125直接咬400黃牌一直到160才被甩開,你拔束環應該大下坡100就很拼了啦。
裝兩組束環,尾速應該只剩16km

裝20組束環,尾速應該是只剩1.6km,應該會被路人走路速度電假的,沒多久應該引擎縮缸掉了
你要加98也沒關係的
別低於原廠建議辛烷值
14526 wrote:
Yamaha的車通常加92就夠了


YAMAHA CP3發動機的車系建議是加95以上喔
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