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怠速熱車很穩，騎出去停等紅燈就熄火
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小小楊 wrote:
負壓管是指這條嗎??...(恕刪)
對，那條是負壓管
坐墊下靠近胸蓋的是汽油幫浦，上面接三個管，其中接P的就是負壓管，接IN的就是汽油進入管，接箭頭的是汽油到化油器的油管
油箱在腳踏墊的，化油車是靠活塞往下拉產生負壓把油抽上來，所以剛發動時，如果化油器浮子室油不夠，此時只靠啟動馬達帶動活塞，汽油幫浦跟負壓管有問題時，引擎就會吃不到油，會很難發動
停紅燈也可能有影響，因為化油勁戰全靠引擎抽油，汽油幫浦跟負壓管有問題可能供油不夠，不過正常來說，當引擎到工作溫度時，就算油氣進入量很少也很容易點火成功，所以熱車時容易熄火先查點火系統
臨時的解決方法，把怠速的螺絲往順時鐘轉，讓怠速時油氣進多一些，可能暫時不熄火，但是可能會油門不好控制，調太多停等時車子會自己跑，油耗變高
怠速的螺絲不用拆坐墊就能調，車廂裡有開口，準備一支十字起子，騎一下停下來調看看
其實點火線圈負壓管這些沒多少錢，用十多年多少有些老化問題
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小小楊 wrote:
去年25年驗車排氣值co偏高也沒過
這情況要落引擎了吧 ?
先查高壓線圈
請見我這篇
(通勤者觀點)高壓線圈的老化對排氣檢驗數值的差異
你車里程多少公里了?高壓線圈用幾年了?
當初我化油器,發電機換新,汽缸搪缸後還是CO偏高
結果2021年換高壓線圈解決
去年開始CO又偏高,化油器混和比螺絲往外調四圈才勉強過
我車這幾年一年騎不到1200公里,搪缸後才騎4000公里
昨天車騎到一半熄火發不動,高壓線圈漏電
今天野狼換八成新的中古原廠高壓線圈
整個脫胎換骨
原本8000轉上不去
變成一下可拉萬轉
拆下來高壓線圈看是原廠供應商2014年生產
我2021年買來裝
結果看來這東西10年就會劣化
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先詢問方向，小問題自行解決，避免直接牽去車行被宰！
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