持久最重要 wrote:
沒辦法換成台灣設計團...(恕刪)
其實舊版的新勁戰的燈具
就是臺灣人弄的，但主要
也是委外處理就是了
新版的新勁戰燈具體積較小
對委外商而言，應該是鬆一口氣吧
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Wmax Hsu wrote:
經過多人試乘後，都覺得新款勁戰騎乘感、車身配重有改變，騎士騎姿三角感覺有改變，但經筆者到處量測的結果，還是找不出規格上的差異。
其實從比較圖可以明顯看出三代勁戰大燈燈型、亮度的差異。新式大燈的廣度、光線集中性，都是三款車中最棒的也讓我們見證了世代的轉移，科技的進步。所以，筆者認為YAMAHA在這次『新車改款』上有花工夫。綜觀筆者所提出的幾點性能差異，撇除掉外型設計較主觀的論點不談，以原廠配備而言，應該是其他世代的勁戰望塵莫及的。筆者原先在發表會時，也覺得這次改款看似普通，但經過實際騎乘測試、零件拆解研究後，還是感受到原廠有用心。實用性配備增加不少之外，抓地力極佳的MAXXIS原廠配胎與重新設定過的騎乘三角，這款新勁戰的操控性能是歷代勁戰中最棒的。...(恕刪)
首先很完整的介紹文先給鼓勵
但是捧YAMAHA絕對不是這樣搞的
自己先說量測的結果，還是找不出規格上的差異
後來卻又說重新設定過的騎乘三角，這款新勁戰的操控性能是歷代勁戰中最棒的
這不是自我矛盾嗎?
另外河濱公園的部分
看圖片也知道舊勁戰燈泡非原廠燈泡 而且亮度也沒如此不堪(我就是騎舊勁戰)
而且新勁戰的燈具廣度和遠度明明就是贏新新勁戰
新新勁戰設計為聚光型
最後總評卻說新式大燈的廣度、光線集中性，都是三款車中最棒的
這不是打自己臉嗎?
可否提供這些照片的EXIF值來提高您的公信力呢?
不然EV值 光圈 快門 ISO值的設定也會影響到照片差異
希望您能夠回答我的問題
不過應該很難 因為這些問題前面一大堆人都在問
但是卻被您一一忽略 只回應一些稱讚新新勁戰的版友....
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duncanchiou wrote:
首先很完整的介紹文先...(恕刪)
感謝您的賞文，筆者先提供大燈原始圖檔，保留原始EXIF供您參考
光圈快門是固定的，對焦點也都同樣設置同一個位置，皆手持拍攝。
【點此看原圖】
【點此看原圖】
【點此看原圖】
【點此看原圖】
【點此看原圖】
【點此看原圖】
舊勁戰大燈的部分，則是使用筆者自己的四期噴射舊勁戰
原廠燈殼是藍色的那款，拍攝起來就是如照片上的情況。
騎士三角的部分，每個人騎乘感都不太一樣
雖然官方沒有給正式的數據，但有試騎過的媒體朋友，都有感受到不一樣的騎乘感
筆者認為騎士三角跟過去的車款不大相同。
但實際量測下，車架方面的確沒有發現真正的原因 (以能數據化量測的部分)
因為座墊位置、車把手相對位置、輪胎胎型，實在是很難以公平的基準下去做數據化比較
又礙於測試車能測試的時間比較短，且車輛已歸還，沒有找到這部分答案，實在是對不起各位。
謝謝您的提問，以上答覆供您參考。
鏡頭能記錄下多少兩輪世界的東西呢? 把握當下吧!
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