13歲的頂級迅光,該何去何從?

建議樓主先算一下機車的使用率及油耗,以下是我的經驗供樓主參考:我的機車每周要跑200~300公里,100年6月因為奔騰的耗油及吃機油讓我受不了,於是將舊車賣掉直接換新的光陽V2(五期噴射引擎),目前已經跑47000公里,這兩年多來一直有在記錄油耗,平均每公升95汽油可跑42公里(最高記錄是每公升46公里),舊奔騰每公升頂多25公里,當初換新車時機車店幫我的舊車估兩萬,所以我只貼3萬元就換了新車,
若以每公升35元來計算95汽油
35元/42=0.83/公里
35/25=1.4/公里
(1.4-0.83)X47000=26790元
我當初花3萬換了新車,這二年半光省下的油錢就有26790元,這還沒算吃機油的錢以及零件老舊維修或換新的費用,所以其他的我就不用再多講了吧,希望對樓主有所幫助
里程數太高了,有沒有吃機油阿

如果沒有車行要收,那就真得是該報廢了
我相信, 沒人比我的頂迅更老囉.....
現在頭好壯壯還在服役中!!

那個沒甚麼網路媒體的年代,
YAMAHA 都還沒開始印 DM, 也還沒發表電視 CF 時,
我就沒掛牌把頂迅騎上街一個星期囉!!
因為我的摯友他家是 YAMAHA 南分經銷公司董事....
我都還搞不清楚那是甚麼車, 只覺得順眼,
剛好要把汽缸沒壓縮的二手訊光換掉,
就很鴨霸的拎著他店裡唯一的一部先跑一個星期再說!!

這部車陪我南征北討, 上山下海的,
當真沒出過甚麼狀況, 除了三次騎到皮帶斷了顧路,
還請我摯友道路救援.....

置物空間超大, 除了大羊之外沒得比,
80 Km/h 以上巡航超穩定,
後懸吊改 KYB 高低可調, 前懸吊換彈簧及前叉油,
前輪倍耐力全熱熔, 後輪登陸普辦熱熔,
現在除了外殼老化, 外殼接合處螺絲孔脆化需用小針美容外,
其他....不輸大部分 125 新車,

要換嗎?? 除非我直接上大羊囉!!!

ja.0231 wrote:
建議樓主先算一下機車的使用率及油耗,以下是我的經驗供樓主參考:我的機車每周要跑200~300公里,100年6月因為奔騰的耗油及吃機油讓我受不了,於是將舊車賣掉直接換新的光陽V2(五期噴射引擎),目前已經跑47000公里,這兩年多來一直有在記錄油耗,平均每公升95汽油可跑42公里(最高記錄是每公升46公里),舊奔騰每公升頂多25公里,當初換新車時機車店幫我的舊車估兩萬,所以我只貼3萬元就換了新車,
若以每公升35元來計算95汽油
35元/42=0.83/公里
35/25=1.4/公里
(1.4-0.83)X47000=267900元
我當初花3萬換了新車,這二年半光省下的油錢就有26790元,這還沒算吃機油的錢以及零件老舊維修或換新的費用,所以其他的我就不用再多講了吧,希望對樓主有所幫助


這位老兄的建議很實在,建議採納他的評估方式。
先前是騎風光的一週需行406KM(一天56公里),父母親車行買的,騎了約10年就換車了,重點原因是引擎會慢慢洩機油出來,其餘小問題是車殼整個快掉下來了,再者是不好發動有時撞到較大的凸起物或凹地會熄火、前剎油封破損漏油、油亮指示表不能用.......
光是引擎會洩機油就夠讓我花一筆不少的費用了,所以最後就報廢處理了......因為很少車行會收..
個人建議買新車使用,因為車子修理後是否會在出其他問題是無法預料的....

ja.0231 wrote:
建議樓主先算一下機車...(恕刪)


哇塞 可以收舊車2萬表示還很新吧
這種價根本是好運

不過十多年的車回收價通常都幾千而已 這樣算就...不一定合
前叉 後避震 前12 後10的輪胎 車殼~

這些就上萬了耶~~!!


如果是曲軸已經出現異聲 會動到引擎就不值得整理了

說真的我的老頂迅

曲軸(順便 汽缸 汽門) CDI 配電盤 油箱漏油

油門線(騎到一半) 坐墊鋼纜都斷過 排氣管.....



基本上 除了輪框 車架以外的我好像都修過了


對了~!!還有被拔斷到連修都懶得修直接當它不存在的第二煞車燈


前面幾位說的不錯 耗材成本 跟油錢如果使用頻率高的話真的賺得回來


不過偶而想起頂迅的無敵大置物箱跟踩發兩樣還是讓我懷念不已啊....


(上週騎著老婆的噴射Caio週日晚上電瓶壞掉 顧路 沒踩發 求天天不靈啊)
小弟有一台2000年出廠的頂迅(數位儀表), 一路陪著小弟成家立業, 現仍是家中主力

以一台14年老車來說, 車子的狀況還算不錯, 小弟僅定期換機油(原廠4S機油)及齒輪油, 再加上順順騎而已

它的超大置物箱真的很實用, 不管是買菜或是接送人(可放兩頂安全帽)都很方便, 加上超大座墊, 坐起來很舒服, 偶爾三貼(錯誤示範)也不覺得擠

這台車當然也有些毛病, 例如第二煞車燈易斷, 後燈罩易脫落, 負壓管易裂等, 還有人說曲軸易斷, 不過小弟未遇過就是

不過這台車一直有個發動不順的毛病, 電發按鈕按下後通常要發個三四次才能啟動, 在冬天特別嚴重, 已換過火星塞也不見改善, 不知能否有網友指點迷津

總之, 頂迅真的是一台實用的好車, 如果引擎無大礙, 建議樓主整理後繼續騎
可能是壞太多了,即使找最便宜的殺肉零件來修都沒利潤空間,所以車行都不收。

看你的對車的需求到哪邊,如果不在乎性能、剎車效果也還ok的話,那老車修一修繼續騎也無妨。車什麼地方都能弱,就是煞車不能弱。

機車的稅金很便宜,家裡多一台機車不會造成任何負擔,如果家裡有人需要用車但不會騎快,那就修一修吧。

如果你會騎遠、騎快,那就要評估一下車子的狀況,是不是夠你用、夠可靠。

minesuka wrote:
哇塞 可以收舊車2萬...(恕刪)



只要是經典車款就能有如此身價!
像我的三陽初代悍將4V化油器板就聽說有如此身價,
就算它是1999年出廠已經跑了15萬公里也還是很有身價,
當然...引擎不死是它的強項...
不要再迷信Y牌保值傳說了,才13年就沒人要算啥保值,
我弟妹的近20年豪邁一提想換車就馬上有車行搶著要收買說...
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