sojim wrote:


您用的公式不太對...(恕刪)

抱歉....這單缸 3000轉 有你們的....算了 我無言以對⋯⋯現在才知道 汽車飛輪有四個吔⋯⋯
汽車在3000轉時 時速已經是一般機車所到不了的極限了...一般汽車 2500轉就錶破百了吔 3000轉都是 120-130在巡航了吔⋯⋯
SMAX 要拉多久才能有120...還要保持巡航...
這差距有點...
kamirknows wrote:
據我所知,馬車125(恕刪)


+1
素的....
SMAX的水冷 並非一般常見的水冷系統....
它是用軸扇在冷卻系統...
而非溫控式的風扇進行散熱.....
而且 他的水龜只有半開跟全開....
沒辦法全關....

怠速時的風冷效果 原廠設計應該是堪用的程度...
如果在高速或長時間高轉的騎乘後 引擎在整缸高溫的情況下
怠速時的冷卻效果不知道還夠不夠....

我自已也是騎SMAX
常在想可不可能將原廠的風扇移除
改一顆電子風扇在原本的位置....

上面是個人想法....
但 就SMAX的狀況來說
出問題 應該是墊片材質或設計問題....
柴油引擎都是有渦輪的,有渦輪的,水溫不能太低,水箱風散都是全時皮帶帶動轉速,爬了坡升高溫很正常,油泥也會影響散熱,我只能說還是土改的改法,對散熱,加速,最有效的改善

就那幾樣
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
抱歉....這單缸 3000...(恕刪)


跟您說A給我扯B,哪裡有提到飛輪四個,我也是開了眼界!
僅針對公式部分提出疑問而已,活塞位移距離用周長來換算怎麼會合理?
acelucifer wrote:
+1素的....SMAX...(恕刪)


請問你有外接水溫表看過溫度變化狀況嗎?
以原廠設計來說,就算是熱車後大循環怠速三分鐘左右水溫大約是在90度左右
騎乘後轉速帶上去後幾乎都可以降到80~85度.
SMAX的狀況也不是每台車都會發生,我身邊朋友加同事有超過20人都是騎這車系,目前是都沒遇到沖掉過.
比例上應該還是有限.
sojim wrote:


請問你有外接水溫...(恕刪)

呵....您還是快回去拆墊片吧 神主牌官網又在推廣了
記得20台都要回去檢查阿!不然沖了到時候官方又不認帳 就虧大了!
真的嗎?山葉要招回了...!
台灣 Yamaha 召回逾 7 萬輛 SMAX 與 Force 速克達機車...

山葉要招回了
TSIEN wrote:
真的嗎?山葉要招回了...(恕刪)

已經有車主 抗議 要全部免費換!就看山葉買不買帳了!
MAJESTY、SMAX 與 Force 的水冷,我認為 MAJESTY 125 是沒有問題的,
任何水冷車子都有可能水冷系統故障,但希望車子 設計或SOP組裝 不要有不良率太高!

我自己有 迎光(家裡有2台至少騎4年)、JOG FANCY(現役)...都水冷或半套水冷...
MAJESTY 125(身邊太多朋友有),
JOG FANCY 水幫浦有機會出問題,MAJESTY 125 水冷系統良率是還可以!!

迎光這台詭異的水冷系統我家2台倒是沒有問題,有出問題的不是水冷系統,我就不提了,
SMAX 與 Force 如果衝墊片的機率偏高,那跟迎光的問題是不相同的!

我非常不懂機車,但我名下的機車最年輕的是12年 !! 而且最老的機車在21年內沒有重大維修(十幾萬公里)!!
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
已經有車主 抗議 要(恕刪)


我的現役主力代步車2台都是氣冷125與150,我也不選水冷代步車!

不過小車水冷也是有他的魅力,更高的壓縮比壓榨馬力,在南部或花東騎長途還是舒服,
只是我覺得保養經濟考量,小車還是避開水冷!我個人的選擇! 畢竟多一套系統就要多花一份心力!

水冷系統有利於更高的壓縮比壓榨馬力,Fighter 是氣冷性能也很好,我也擁有過RS21,而且討論串有人提供RS21的超速照片,真的可能打敗現在150-160.cc水冷速可達!!
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)

今日熱門文章 網友點擊推薦!