sojim wrote:您用的公式不太對...(恕刪) 抱歉....這單缸 3000轉 有你們的....算了 我無言以對⋯⋯現在才知道 汽車飛輪有四個吔⋯⋯汽車在3000轉時 時速已經是一般機車所到不了的極限了...一般汽車 2500轉就錶破百了吔 3000轉都是 120-130在巡航了吔⋯⋯SMAX 要拉多久才能有120...還要保持巡航...這差距有點...
kamirknows wrote:據我所知,馬車125(恕刪) +1素的....SMAX的水冷 並非一般常見的水冷系統....它是用軸扇在冷卻系統...而非溫控式的風扇進行散熱.....而且 他的水龜只有半開跟全開....沒辦法全關....怠速時的風冷效果 原廠設計應該是堪用的程度...如果在高速或長時間高轉的騎乘後 引擎在整缸高溫的情況下怠速時的冷卻效果不知道還夠不夠....我自已也是騎SMAX常在想可不可能將原廠的風扇移除改一顆電子風扇在原本的位置....上面是個人想法....但 就SMAX的狀況來說出問題 應該是墊片材質或設計問題....
acelucifer wrote:+1素的....SMAX...(恕刪) 請問你有外接水溫表看過溫度變化狀況嗎?以原廠設計來說,就算是熱車後大循環怠速三分鐘左右水溫大約是在90度左右騎乘後轉速帶上去後幾乎都可以降到80~85度.SMAX的狀況也不是每台車都會發生,我身邊朋友加同事有超過20人都是騎這車系,目前是都沒遇到沖掉過.比例上應該還是有限.
MAJESTY、SMAX 與 Force 的水冷,我認為 MAJESTY 125 是沒有問題的,任何水冷車子都有可能水冷系統故障,但希望車子 設計或SOP組裝 不要有不良率太高!我自己有 迎光(家裡有2台至少騎4年)、JOG FANCY(現役)...都水冷或半套水冷...MAJESTY 125(身邊太多朋友有),JOG FANCY 水幫浦有機會出問題,MAJESTY 125 水冷系統良率是還可以!!迎光這台詭異的水冷系統我家2台倒是沒有問題,有出問題的不是水冷系統,我就不提了,SMAX 與 Force 如果衝墊片的機率偏高,那跟迎光的問題是不相同的!我非常不懂機車,但我名下的機車最年輕的是12年 !! 而且最老的機車在21年內沒有重大維修(十幾萬公里)!!
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:已經有車主 抗議 要(恕刪) 我的現役主力代步車2台都是氣冷125與150,我也不選水冷代步車!不過小車水冷也是有他的魅力,更高的壓縮比壓榨馬力,在南部或花東騎長途還是舒服,只是我覺得保養經濟考量,小車還是避開水冷!我個人的選擇! 畢竟多一套系統就要多花一份心力!水冷系統有利於更高的壓縮比壓榨馬力,Fighter 是氣冷性能也很好,我也擁有過RS21,而且討論串有人提供RS21的超速照片,真的可能打敗現在150-160.cc水冷速可達!!