我有一舊鵝騎了7年、4萬多公里,3月時曾為了冷車易熄火的問題,調了混合比,大概 2圈半左右,火星塞頭顏色是深磚紅色,幾年前曾被車行封了二次進氣 (因為破管),前天去測了排氣,卻出現 CO 值過高而未合格,空濾在前次換機油時即已換新(原廠零件),機油再200KM就滿仟,請問 CO 過高是因為我調了混合比的關係嗎?未調前火星塞是白色,而且冷車易熄火,之前去小老婆爬了文才做調整,問題是解決了,只是冷車時發動要帶一點油門才行(未調前不用)。
Curtis_l wrote:卻出現 CO 值過高而未合格) 這是供油過濃引起的CO值偏高你把混合比順時針調進1/2圈(或一圈),然後高速去跑個10km或10分鐘後再去驗,就應該會過..注意空濾髒了要換,而且要檢查一下自動阻風門是否正常作動*自動阻風門故障會引起油氣過濃紅磚色的火星塞是最棒的油氣比,但是多半是屬偏濃型...較暴力最佳的顏色是微紅偏白,力量最大但是溫度稍高*市售的機車的火星塞顏色,9成都是偏白與慘白...因稀薄燃燒最省油排汙最少,才能通過所謂的5期嚴格標準
今天調了一下混合比,調了 1又3/4圈左右,火星塞白偏紅,再找別間驗, CO 值已降很多並過關,真是不經一事不長一智,5 期的標準原來就是吃油少一點。以前看書學到的是磚紅色才是標準,現在改成這樣,不過我倒是不覺得馬力上有什麼明顯的差異。
Curtis_l wrote:現在改成這樣,不過我倒是不覺得馬力上有什麼明顯的差異。) 有一點點差異,如果你經常騎快車的話磚紅色 起步那霎那較緩.中速尾速震動小加速快微紅偏白 起步拉轉很快.中速很強.尾速震動大尾速拉不起來(猛加速較慢 同時溫度較高)