
1. 動力升級
- 全新引擎:搭載 204 c.c. 水冷單缸 DOHC 4V 引擎。
- 馬力與扭力:最大馬力達 26.5 PS / 10,000 rpm,最大扭力 19.1 Nm / 8,000 rpm(壓縮比 11.5:1)。
- 操控優化:導入電子油門(ETV)與 Assist & Slipper 輔助滑動式離合器,補強過去 R15 直線加速不足的弱點。
2. 電控系統與配備
- YRC 騎乘模式:提供 STREET、SPORT、RAIN 及自定義模式。
- 進退快排:受益於電子油門升級,新增進退檔快排功能(QS 版與 R2M 配備)。
- 科技儀表:配備 5 吋全彩 TFT 儀表,支援 Turn-by-Turn 導航與 Y-Connect 手機連線。
3. 車架與底盤重塑
- 車架減重:採用高張力鋼管車架,比 R15 車架減輕約 2.8 kg;搭配鋁合金壓鑄後搖臂,濕重控制在 149 kg。
- 煞車升級:前煞車改為 282 mm 碟盤搭配輻射對四卡鉗(取代舊款雙活塞卡鉗)。
4. 三款版本差異(印度市場開賣)
- 標準版 R2:基礎配置(約新台幣 7.7 萬元)。
- R2 QS:新增進退檔快排(約新台幣 8.0 萬元)。
- 頂規 R2M:增加 Smart Key、特殊塗裝,且前後懸吊可調、拉桿 5 段可調(約新台幣 8.4 萬元)。
外觀接近新款R3
,26.5 匹,濕重149公斤
,馬力重量比很頂
,不超過台幣15萬,我可以考慮入手一台來玩😏
,不是很喜歡























































































