2025 BMW S1000 R M版試駕｜從從容容游刃有餘！快得無感，穩得神奇！實現「快、穩、吸」的騎乘體驗！

宇宙の飛翔 · 2025-10-17T10:00:00+08:00

M，一個在BMW世界裡足以令所有車迷心跳加速的字母，它不只代表著高性能，更是一種對極致駕馭的狂熱信仰，當這個神聖的字母與S 1000 R這頭街頭猛獸結合時，所誕生的絕非只是單純的性能強化版。它穿著 M 系的三色戰袍，轉化成雙眼有神的外型，就像退去戰甲的RR，每一道線條都彷彿在訴說賽道的傳說，每一刻都在點燃街頭的野火。這不再是輛單純的街車，它是一輛讓你騎乘更有自信，運用科技讓你騎乘更加安全的街頭霸王。2021 S1000R M2015 S1000R M圖片取自：：HUM3D.comBMW在2013年發表第一代S 1000 R時，它不僅僅是S 1000 RR的去殼版，更是一輛在動力、操控與電控之間取得完美平衡的高性能街車。在我印象中，那組不對稱的大燈顯得格外特別，搭配上側殼上的鯊魚鰭散熱孔，形成了極具辨識度的外觀。然而時代的進步從不停歇，每一次的改款都意味著全面性的提升。2021年誕生了新世代跑車S 1000 RR，不僅外觀迎來重大變革，腹內電控、引擎性能也大幅提升，日後更成為了賽道日破秒利器。而S 1000 R 也跟上這波更新，大燈設計成單眼頭燈外觀，其他車架、引擎性能幾乎與S 1000 RR相差無幾，成為了非常狂野的街跑車設定。2025年，S 1000 R 再次將外觀回歸成對稱式雙眼頭燈，完全就是脫掉整流罩後的S 1000 RR，揮別單頭燈看起來不俐落的外觀，2025年式就是一台戰鬥街車。依循著大燈眼尾勾勒的線條向後延伸，與油箱還有車尾線條連貫成一線，塑造出十分霸氣的感覺。它不再是單純地繼承RR的DNA，而是藉由不同的外型設計以及重新調校的電控系統，重新定義了街車的駕馭樂趣。梧棲加油站加14公升里程歸零中華路西加油站加11.28公升191.5公里剛在高雄圓滿結束的BMW Motorrad大會師，正是這次試乘的主因之一。提前兩天從台北意德拿到車，便一路向南朝高雄駁二會場前進，總里程接近500公里試乘，讓我深度地體驗S 1000 R M的魅力，也非常喜歡這台車。也順便測試了油耗，經過台中清水時在梧棲加油站加滿98無鉛汽油至注油口，並將儀表TRIP2里程歸零做計算。沿路順風長時間在西濱上移動，皆使用4-6檔位，定速開啟後皆使用6檔。最後在台南市中華路西加油站再次加滿油至注油口，一共加了11.28公升98無鉛汽油，行駛里程為191.5公里，推算出油耗約為16.97公里/公升。外觀部分，最先映入眼簾的是那充滿侵略性的車頭，取代了原先單燈頭燈設計，取而代之的是一組極簡而鋒利的LED魚眼大燈，搭配上下置式LED日行燈條，如同兩顆銳利的瞳孔，在黑暗中閃爍著冷冽的光芒。雙眼中間還有明顯的R字，彰顯著運動氣息，雙眼上方選配了一組燻黑短風鏡，從正面看上去運動視覺再往上延伸，提高車身視覺比例。車頭整體的線條銳利而緊湊，向下延伸至前叉，將力量感完美地凝聚在車輛最前端，強烈地宣告著它的賽道血統。近燈遠燈近燈遠燈下高雄途中經過漁光島拍照，順便測試了遠近大燈照明效果，光型集中不散射，切線位置不打鳥，非常棒碳纖維土除下導流後土除鏈條蓋前土除前輪選配了M版碳纖維土除，除了輕量化以及保護泥沙水噴濺外，在視覺上增添了幾分動感，相當帥啊。在前輪後方則選配了BMW水箱護網，保護水箱不被飛濺的石頭所破壞。另外，下導流也選用了一組更具動感的樣式，白色的下導流配色讓下方視覺更完整且一體性，讓車身增添不少美感。正面側殼LOGO全車側側殼除了配上經典M版三原色：白、紅、藍之外，也秀出了大大的R字，並搭上BMW標準的黑底LOGO，彰顯著其不凡的身分。車殼則透過向前伸的造型塑造運動化的跑格，從正面看在