小弟想請問DUCATI為何這麼貴?

優質碩文
跟台崎被yamaha市場正常價打到以後反映依樣
以前跑車從848到後來的panigale
都是us兩倍以上價錢(848好像美國當初40萬 碩文開99.8萬 1198s 美國65萬 碩文158.8萬)
進口稅金是5x%
價錢都遠超過200%
結果現在元氣進來價錢後
就把他調得比元氣再低一點
碩文嘴臉真的很u質
然後總代理還比人家小家的慢進來

碩文
Panigale V2
Ducati 紅
NT$ 1,078,000
Panigale V4 S
Ducati 紅
NT$ 1,638,000

元氣
v2沒進
v4s 168萬 2019/04/25


美國售價
v2 16295 usd
v4s 28395 usd

v4 只能QQ委屈不到200% 可惡的元氣
v2只有他進 就調高喔~
繼續200%up賣
直接看這串的回文就知道了吧
很多人會拿GP的成績或Spec來比 其實就是一種迷思阿
難道你們騎的是廠車嗎?
皓呆哥 wrote:
優質碩文跟台崎被yamaha...(恕刪)


台灣商人通性 能多賺絕不少賺 放寬心吧~~~
對我個人而言,如果有錢肯定買Ducati。光那個設計感就屌打很多日系車。可是偏偏我沒錢,所以只能買日系車爽XD 日系車的話唯一不推的只有K牌,並不是K牌車子不好,而是從公升到小忍者每台都長的很像,設計上實在是有點偷懶。
台灣HONDA的訂價是日本的1.3倍,感覺是被賺最少的。
Aprilla Shinver 900,看到現在售價30初,是美國定價的1.22倍,感覺CP值也很高。

JOE wrote:
官網
R1: MSRP $16,699*
R1M: MSRP $22,499*

酥酥去
2017 GSX-R1000 AB
以前 有一個在騎車時一起玩得不錯的車友 很高興的硬要把他的DUCATI借給我試車
因為我從沒想過要買DUCATI 也沒去研究什麼型號
就記得是一台紅白綠的滑胎車

淦禮良的 這是車嗎 我還以為是一頭牛 還是一頭馬 那個低速扭力 讓我都不敢大油門
有點怕被蓋棉被
真的hold不住啊 繞了一圈 趕快回去把車還給人家
陳噗噗 wrote:
那如果是自己辦近來的...(恕刪)

有人掛牌驗車等兩年,花35萬,環保問題,不是驗不過就是要加錢。
因為驗車嚴格繁雜,延伸的結果是禁止改裝。
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