2012 Honda CBR1000RR HRC 20 週年紀念版閃亮開箱

soryu1215

7分

81樓

soryu1215

個人積分：7分

文章編號：38174942

夏天的涼風 wrote:
HRC為了參加比賽，符合每年生產定值市售車標準
這台車本田才拿來市售，當年員工說這台賣一台虧一台

幫貼你那個語法影片不能播放

還是賣手機好哀諷賣一台賺一台挖鼻孔

話說那個測量平台好物啊...

看到裝活塞的套筒我才想到

有次幫開搪缸廠的朋友送三菱堅達(抬頭仔)<---台式叫法

正廠活塞環給他的客戶

其實是朋友要幫他裝汽修廠師父堅持要自己裝

結果第2天又叫我們把引擎整顆載回來說什麼ring斷裂

我們都心裡有底了亂裝一通 (根本沒用活塞環套筒直接硬塞)

不想當面吐他槽東西亂裝早知道你要糟蹋零件給你台製的就好微冷笑

CBR1000RR SP 炎の刃

soryu1215

7分

82樓

soryu1215

個人積分：7分

文章編號：38781194

singal303 wrote:
呵呵我知道阿朋友當...(恕刪)

看來HRC 市售版V4可能要出現了.....

2014年推出量產RC213V

CBR1000RR SP 炎の刃

singal303

4440分

83樓

singal303

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文章編號：38782364

soryu1215 wrote:
看來HRC 市售版V...(恕刪)

是阿看來消息是真的

聽說是擱置已久的計畫

期待期待....

Maxwell

3602分

84樓

Maxwell

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文章編號：38798755

Luna Zen wrote:
過了16年，我又回到...
2012 Honda CBR1000RR HRC 20 週年紀念版閃亮開箱..(恕刪)

不愧是..2012 Honda CBR1000RR HRC 20週年紀念版..

漂亮!..還上珍珠粉..好亮眼!..

‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒． °．﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°．﹒‧°∴°☆°

Luna Zen

102分

樓主

Luna Zen

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文章編號：38805365

Maxwell wrote:
不愧是..2012 ...(恕刪)

當初訂車只看過圖片

不知道它的漆是這樣的

所以看到實車後

被嚇了一大跳

因此馬上要求先領個臨時牌

讓我趕快騎出去耀眼一下微冷笑

UT-K

15分

86樓

UT-K

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文章編號：38807006

12年的1000rr真的很好看

因為小弟的汽車是civic9

原本是想要買cbr1000rr來個本質大開箱的

但是沒想到怎麼找都找不到ABS版本的

最後只好忍痛放棄,換我目前頭像的那一台了........

要是CBR1000rr 可以把 TRC 跟 ABS當作標配的話,那就真的是一部很棒的車了..........

Luna Zen

102分

樓主

Luna Zen

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文章編號：38809540

UT-K wrote:
12年的1000rr...(恕刪)

UT-K 大大的 S1000RR 也是好車一台呀

我買 CBR1000RR 前也有認真考慮過 S1000RR

但是個人實在不喜歡不對稱頭燈

所以心一橫還是回到本田懷抱了

話說 CBR1000RR 只有 ABS 版

沒有 Traction Control System (本田似乎還沒有機車有搭載TCS)

所以以大大的需求

選擇 S1000RR 是完全正確的

夏天的涼風

213分

88樓

夏天的涼風

個人積分：213分

文章編號：39098866

Luna Zen wrote:
UT-K 大大的 S1000RR 也是好車一台呀

我買 CBR1000RR 前也有認真考慮過 S1000RR

但是個人實在不喜歡不對稱頭燈

所以心一橫還是回到本田懷抱了

話說 CBR1000RR 只有 ABS 版

沒有 Traction Control System (本田似乎還沒有機車有搭載TCS)

所以以大大的需求

選擇 S1000RR 是完全正確的

可是很諷刺的S1000也只有車頭燈還有整流罩的不對秤像BMW
其他根本就像日本車......根本沒了自己廠的特色

如果當初BMW搞出個水冷1200CC對臥缸的HP2參加WSBK
一定更有看頭

What we see or seem is but a dream within a dream

Luna Zen

102分

樓主

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文章編號：39105092

夏天的涼風 wrote:
可是很諷刺的S100...(恕刪)

拿BOXER ENGINE去跑WSBK

可能也只有陪公子讀書的份

別的不說

光是引擎寬度所造成的傾角不足

就已經沒啥競爭力了

想在WSBK玩出名堂

還是得四缸呀

不管是直四或V4都好

BMW非常清楚這一點

所以為了在WSBK競爭

就算會被全世界的人笑說它學日本車廠

它還是做了

雖然BMW做出了一台很像日本車的跑車

但是相信很多人還是拍爛手掌歡迎的

因為他們多了一個好騎好上手的歐系直四跑車可以選擇

不然歐系直四跑車就只有高貴的嚇人的MV AGUSTA了。。。

夏天的涼風

213分

90樓

夏天的涼風

個人積分：213分

文章編號：39109850

Luna Zen wrote:
拿BOXER ENG...(恕刪)

您說的是沒錯
但是相反看另外一個歐洲廠DUCATI
就把氣冷90度V缸改良成水冷4汽門
還是很有競爭力

而事實也證明賽道上不一定是馬力轉速至上優勢
整體彎道柔順度才是要點
雖然有人抱怨雙缸排氣量上限可以到達1000CC不公平
2003年也改成不管雙缸或四缸上限都到達1000CC
即使改成排氣量一樣，DUCATI的999還是拿下年度冠軍

到後來杜卡提反映全部排氣量都一樣造成他們打造賽車成本變高，所以賽會讓雙缸可以讓排氣量變為1200CC(小弟私心認為，杜卡題其實想拿到有排氣優勢的扭力值)
當初大獎賽改成四衝，DUCATI原本想用類似市售90度雙缸
但是考量到萬八轉才有可以競爭的馬力
於是採用活塞相對小的V4 90度四缸

BMW曾經是摩托車比賽大廠
後來沒玩比賽，重心也移到汽車工業
也因為70.80年代日本機車崛起
BMW差點收掉機車部門

BMW重新返回機車賽場著實令人很高興
宣布要進入WSBK時大家都猜想他會用甚麼引擎
結果打造出來的S1000如果沒掛BMW，很難認得出這是BMW的跑車
並不是這樣不好，S1000是很有競爭力的車
BMW離開機車賽事這麼多年，S1000在WSBK就拿下漂亮成績
今年還有機會問鼎年度總冠軍
但試問如果拿出High Performance2(HP2)
並改成水冷系統，此車應該還是很有競爭優勢(氣冷狀態下1000CC水ˋ平對臥雙缸馬力也有130匹)
HP2有拿來跑過耐久賽事，成績還算不錯
雖然馬力沒有優勢，但是有油耗上的優勢還有氣冷+油冷排妥善率的優勢
如果BMW用傳統的對臥雙缸參加WSBK
那WSBK更有看頭、車廠更多、引擎種類也多(L4、V2、V4、臥二)

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