翱翔阿賢 wrote:
我自己有買nikit...(恕刪)
感謝分享~~~ :)
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這台Nikita 300i里程已經突破7700km
再來update一下心得
到目前為止
改裝的部分仍然只有後視鏡前移 以及外銷座墊
其餘皆維持原廠
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7700km的個人心得
有路權真的很方便 特別是在大台北地區
出了大台北 快速道路少了好多
但是可以走快車道 很多時候還是可以省些時間
重點是 走的路 通常路況比較好!(不分地區都是這樣)
用路情形大概是這樣
平常在台北地區 大部分走的路是台64.台65和市民高架
不時地會用到水源快和堤頂大道
大部分用車時間都是離峰時間
偶爾假日家父會帶家母跑長途出遊(溝通好一段時間 終於願意騎快速道路了~)
油耗部分
平時的均油耗大概是26km/L
(里程市區及快速道路各佔一半 轉速大部分介於5500轉-6500轉)
這次環島一天加一次油 最省油是29km/L 在展東地區跑出來的
(大部分定速在70km/hr-90km/hr 轉速大概維持5000-5500轉左右 少急加速)
這次環島的平均油耗大約是27km/L
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原廠的後避震器
我覺得真的是硬到想罵髒話 在台灣這樣地無三尺平的地方
我調到最軟 還是非常的顛 基本上後座沿路通苦不堪(坑洞.落差較大的伸縮縫及人孔蓋)
彎中支撐性是可以接受的
我個人認為 原廠避震的阻尼不夠力 所以用硬彈簧來支撐 避免讓人感覺過軟不安定
((此部分為我個人的看法 事實與否 有待商確))
至於要不要換 還在思考
當初買速克達就是希望讓父母可以騎出遊
而我也不要像之前騎檔車一樣 讓我一直想花錢...
===
內心的OS:
我是可以強迫自己接受了像鐵棒的避震 以前還在騎野狼.nsr和fzr出遊時 還在念大學
思想還停留在 "硬"才是有運動性的奇怪思惟 但事實時 過硬會影響操控
騎fzr跑賽道後 學到一件事
軟懸掉 可以為車身帶來更大的穩定感 可以更早開油門 單圈成績反而更快
如果調軟了之後在彎中會晃和起伏不定 基本上 是阻尼不夠力
===
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剎車
ABS真的有其存在的必要性 對安全性有很大的幫助 完全沒有讓輪胎鎖死過!!!
制動力 夠用是絕對夠用
已改原廠馬車nissin來另片 異音完全改善 剎車效果也有提昇
但是手感和我個人的習慣不太一樣
我覺得原廠的單二卡鉗 使用起來不夠線性 個人還是習慣用對四卡鉗(和單二比真的手感差很多)
((之前騎的車 280浮動碟*2+Tokico對四*2 及 300浮動碟+Frando輻射對四))
目前的打算是 現在卡鉗上的來另片用完 應該會升級Frando輻射對四
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輪胎
原廠胎我覺得只能說是堪用 順順騎絕對OK 因為有ABS所以急剎也不會鎖死
晴天騎出去散步.郊遊 也非常夠用 但是雨天總覺得有那麼一點不穩定
原廠後胎使用約6300km時 後胎中間的胎紋已經全數磨平
更換俗稱的惡魔胎 150/70/13 ((原本打算換大家很推的象牌 不過缺貨))
使用大概1500km的心得 這條胎用起來我覺得蠻滿意的!
個人感覺 在彎中比原廠胎靈活
雨天在彎中 明顯比原廠胎好很多! 傾角感覺可以比原廠胎再做深一點
(我不是一個會騎速克達殺彎的人 我沒有這樣的心得 待其他車友分享了)
原廠前胎翻胎有點嚴重 甚至胎紋部分有些地方龜裂
總之 前胎怎麼換 應該都不會再換這條原廠胎了
個人推估 下次換後胎的時候 前胎應該也剛好差不多
前後一起換 通常價格會優惠一點~所以下次應該會一起換~
根據目前使用後惡魔胎的感覺 如果使用里程和原廠胎差不多
很可能下一次 會前後都換惡魔胎
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其他:
前三角台牽車沒多久 大概一個月 一千多公里就有些許紅色的鏽了
至今五個月七千多公里 發現更多了 雖說不至於會影響到安全性 但感覺總是有些差
騎黃牌 出了大台北地區 被詢問的機率蠻大的 幾乎只要跑出大台北 都會被問到
吃飯的時候.等紅綠燈的時候.停車的時候...etc.
最常問的就是 "這台多少錢?"
偶爾會有人問 "這台最快可以跑多少?"
前二週騎到台中 我等紅綠燈停在三線道的中間那線
騎小車的警察停到我旁邊 對著我說 "你這是黃牌 不可以走快車道喔!"
解釋完已經開放很久了 還是有些不相信
還反問我 "如果紅黃牌都一樣可以走快速道路 那為什麼不全部都紅牌?"
這件事 問我對嘛...?
說這件事 只是想表達 警察的內部政令宣導 是否該加強???
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