pfg911 wrote:
小弟個人覺得修車的會比設計車的懂這台車！？個人是存疑啦
修車的技師大部分都是靠個人維修的經驗
設計車的設計師是靠實驗室的數據跟傳承下來的經驗，手冊上寫的數據是經過車廠驗證過的，白紙黑字的東西會比自我感覺跟經驗來的有說服力吧？
不過，提早換油對促進經濟發展也是有幫助啦XD
這樣說也是沒錯~就看自己如何取捨囉！
畢竟這種說法千奇百種的，只要這樣換不會讓引擎壞掉，又是一種新說法。
tytty556 wrote:
R大
我的偶像。
小弟該創個粉絲團了嗎...
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murphy0615 wrote:
不要誤導車友！
如果時速在一百公里以上斷皮帶怎辦？
不要說一百，快速道路90km的速限斷掉呢
你可以保證跟小綿羊一樣滑到路邊去，而不是瞬間鎖死？
這樣的發言太不負責任了
我不能保證他會瞬間鎖死，但是在我周遭大羊車友騎到斷皮帶的情況下，是還沒看到鎖死的。
要嘛不是皮帶碎成一塊一塊的，要嘛就是直接整組捲進後軸繼續滑行的也有。
而且這樣的發言叫做不負責？您若說不專業小弟可接受。
說不負責？那要怎樣才負責還請您告知教導。
orea2007 wrote:
皮帶斷掉如果不是卡死傳動的話，基本上只是
動力無法傳送到後輪，慢慢減速，就像你把油門放掉。
如果卡死傳動，小車也是很慘。
不過是真的要注意就是了。只是皮帶快不行的時候會有什麼徵兆？
之前迅光斷過兩次都是毫無預警的就斷了。
皮帶要斷前最明顯的徵兆就是加速感停滯 ( 皮帶被拉長了 )
車行也可從齒面檢查是否有嚴重裂痕，有裂痕壽命就快要去了。
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RICK wrote:
皮帶要斷前最明顯的徵...(恕刪)
叫人家有安全性的東西壞在路上再去換觀念就已經不對了
那照這樣是不是輪胎騎到爆胎再換就好？
也許您周遭朋友遇到的狀況都是沒發生危險，但不表示其他人沒發生過
不可預期的斷裂或許難以預防
保養時有檢查到損壞就應該評估跟處理
不是每個騎士都有能力處理瞬間發生的狀況，假設是在高速彎斷皮帶時會怎樣？
該如何處置？這個很難講，誰知道會怎樣，路上狀況太多了
個人認為負責的說法就是不要說（斷掉再煥），雖然你的朋友都很平安
朋友斷皮帶鎖死，絞成一團摔車的也有
有次西濱15格普立盤風葉鬆脫，車子瞬間減速（未鎖死）
滑行到路邊時傳動已經冒煙，結果前不著村後不著店
打給認識的車行也要過了一個多小時來載車，在路邊快曬成人乾
哪天出遊皮帶斷在山上海邊就知道慘
我的模型部落格---必噹必塞小地方
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尤其是大車常騎遠程與山區，更要注意耗材與週邊狀況，大cc數CVT更是要謹慎
突然爆皮帶或珠子什麼炸傳動，別說會不會鎖死，就算只會滑行，在高架或山區該怎辦? 你要去救車嗎?
高速下突然失去動力有多恐怖? 可以去VW版看看DSG事件當初怎麼討論的
正常在破萬後應每次保養都要檢查一下，若有裂縫或變質就該換了，國產耗材不會貴到那的
什麼斷了再換這種觀念不要亂誤導人了
還看到某人說什麼"周遭大羊車友騎到斷皮帶的情況下，是還沒看到鎖死的" 這種理直氣壯的話真是無言
乾脆也說輪胎騎到見絲再換好了，反正那也不一定會摔
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