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阿普利亞 wrote:
個人不支持151以上...(恕刪)
請問目前高架路段 黃牌重機 RIP有幾位?
且又有幾位是因為汽車違規導致 RIP ?
那您說的...機會超高的數據是從哪裡判斷與分析出來的結果 ?
另外...我開車時 也曾被汽車鑽車縫....
甚至...雙黃線超車?
所以..
對我自己汽車駕駛人而言
只要四輪遵守法規 與 二輪遵守法規皆可避免許多狀況。
那不遵守?
請檢舉吧!
讓法規來懲處~而不要用猜測
向政府用禁行機車來宣導但...
實際上
《總統府》凱達格蘭大道
開放機車直接左轉滿1年，事故統計資料 A1事故：0件
所以?當初四輪說 重機上快速道路 血流成河,現在勒 ?
只是這些四輪族為了自己的方便而講的嘛!
忠貞744.憲204特車退役.愛台灣啦!!
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zanylin wrote:
請問....150CC 的機車用 90KM/H 連續騎兩小時會怎樣嗎???
再請問....只改傳動的 125CC 確定可以"輕鬆秒掉"現在的 150CC 嗎??
最後一問....請問您是不是10幾年沒接觸機車這東西了???
如果 150CC 以上就可以上快速，超過 250CC 可以上高速，小弟也是樂見其成的。
但就是有人會覺得機車危險，都還沒開放機車上過高速，就有人可以預見未來嗎??
一般平面道路車多岔路多號誌更多，覺得危險是正常的，
但快(高)速道路上並沒有這些危險因素，相信不會是某些人想像那麼危險。
那回油的加速度呢?
前方煞車後再加速的力道夠嗎?
從50到1000cc都騎過
本身也有擁有白牌機車 汽車 (本周準備購入黃牌機車)
也絕對相信125時速可以上到九十公里
但除了定速行駛之外...
光在瞬間加速力道的這個項目
125是遠遠不及黃牌車
並且在高架塞車的時候可以忍受不鑽車...(現行法規規定)
氣溫16度C時依然用90公里行駛(冬天的冷氣團來襲)
在氣溫逼近30度C時可以用90公里塞在車陣而冷靜的騎乘機車
當這個社會上有7~8成的人可以做到時
自然就開放了.....
法律是最基本的道德規範，如果做比法律規定的更好
那麼現行的法律規定...自然就會改變了
PS:很多政府美意被亂用..Ubike騎上武嶺，一開始Ubike的免費30分鐘使用(就是有些人愛鑽漏洞)，定了規定卻又不遵守規定...同是機車騎士的一票人 也會互相對立看不爽
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