其實一直以來 對於綿羊 我一直沒有太大的興趣
因為我覺得車就是要檔車才好玩
買了紅黃牌 還買棉羊實在是怪怪的
所以在去年九月左右騎了朋友的XC400i 也沒有什麼太大的感覺 也並不吸引我
也只覺得比一般的125cc有力些 只能跑快速道路不能上高速公路 對於我來說似乎也還好
不巧的是 老爸的其中一台代步車在去年(2013年)十月的時候壞了 是台有點久的碟剎奔馳
只剩下一台沒有什麼剎車的鼓剎奔馳 老爸有汽車 但他還是覺得騎車方便
常常出門的的時候或是假日出遊還是會騎機車 事實上我真的不是很放心
他本來還想再買一台小車 但是被我阻止了
就在這個時候 黃牌羊在我心中出現了轉機
即然現在小車都快十萬了 不如再加一些
買台黃牌 還有路權比較實在
當然 我爸也是覺得要買黃牌當然要買檔車
但是我考量到要載我媽出遊 而且是要可以日常使用的車 不是一台fun bike
置物箱的便利性比較實在 我還是買決定買黃牌羊
最後這台Nikita 300i ABS 就是送給我爸的生日禮物~~~!
也算圓我爸一個夢吧~ 也很開心自己有些能力 可以這麼做了!
(我講了很多年他都不願去考駕照 總是說考了要幹麻?又用不到! 我去付定金的隔天 就跑去體檢了! 哈哈)
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當初在比較時 考慮XC300i(車價), Nikita 300i(有ABS), SYM GTS300i(外型和車箱)
坦白說 我最滿意的是GTS 300i
後視鏡前移的錢不用花 不用換座墊就有車箱大空間
外型我個人覺得也不錯 後靠墊原本就有 而且好看 還另外有送後置物箱和支架
尾燈也是LED 車頭的LED燈是全時點燈
而我老爸又是個覺得白天不開燈又沒差的人 我覺得這功能對他來說實在是太重要了
但最後沒有買這台原因 就只是因為ABS而已!
我個人覺得有沒有ABS還好 但是這台老爸和老媽是重點 總覺得有ABS比較好
而選白色 完全只是為了安全 希望比較容易被其他的駕駛發現
以下為開箱:
車沒有什麼改裝 所以簡單的附上幾張照
2013/11/4交車
交車時 外觀部份只有改後視鏡前移
尾燈.四顆方向燈改LED
外銷座墊(我181cm雙腳完全著地沒問題/老爸170cm稍微殿腳)
仔細看 還可以發現風鏡後面 多了一個點煙座 那是為了連接導航用的
這個數字 再也不會出現了 一定要紀念一下 XD
獵豹M1的固定架 交車前請店家施工 牽線至原廠的手把左側的手套箱內
行駛三百公里 做第一次保養時
加裝原廠精品後靠墊及原廠精品後座腳踏
因為家母覺得沒有後靠墊很沒有安全感
而且家母身高不夠(155cm) 坐在座墊上腳碰不到腳踏
加了這二樣後 家母覺得舒適多了
感覺是這二樣東西真的就是"精品"價!!! 我是不知道貴在那裡就是了...
後靠墊得到的評價是很舒服! 但在視覺上 我個人覺得不是很協調
感覺後靠墊的比例 看起來太大了!!!
也加裝了導航支架 鎖在左方原廠後視鏡孔上
另外 行駛六百餘公里 改裝前碟來令片 原廠的太吵 而且有朋友發現
原廠來令片會讓碟盤吃溝 所以就更換了
心得的部份:
11/4交車至今二個月 行駛里程31XX km
我爸還是覺得小車方便 所以他大部分出門還是騎小車
因此現在平日大部分是我借來騎 假日.出遊.跑長途就是老爸騎
之前沒有騎過有ABS的車 第一次作動的時候嚇了一大跳 感覺就是剎車瞬間失靈的感覺 XD
不過當抓地力恢復的的時候 剎車又有作用了!
對於我自己而言 ABS的作動大部分是遇到坑洞的時候會作動
後避震器 前一千公里 即使已經調到最軟的那一格 還是跟坐在鐵棒上面一樣
台北台中來回 感覺都要吐出來了 後座的人罵聲不斷 讓我一度都要花錢改避震!
但這樣的情況 在大約行駛一千公里左右 有明顯的改善 避震器的錢可以省下來了~
目前的設定 還是在最軟的那一格 即使雙載 體重大約介於110kg-130kg 日常使用非常OK!
轉速大概4000rpm左右會有抖動的情況 但我個人覺得是可以接受的範圍
架中柱的時候 怠速時 大牌撞擊的噪音真的很吵 在大牌後方貼厚雙面膠有好一點
傳動的部分 大約八百多公里過後 傳動明顯不像剛交車時那樣 隨傳隨到
動力還是比一般125cc的綼羊有力 穩定性不用說 好很多!
原廠胎下雨感覺有點滑 但還堪用 地乾的情況下表現我覺得OK!
運動性...沒有感覺 我覺得速克達都差不多...我不是會騎速克達去殺灣的那種人就是了!
坐姿的部分 有改外銷座墊 我個人覺得算舒適
置物空間
可以前放SOL SF-2 後放SOL 48s 喬得好 似乎可以說是幾乎不用壓
前放39Y 後放SF-2 完全的OK
放後面的那頂 鏡片的方向要朝車尾的方向放
油耗我覺得沒有想像中漂亮! 不知是否是因為騎乘方式的問題
用車時間 大部分是離峰時間 不太喜歡和人擠 時間上也不太需要
22km/L - 25km/L
常用轉速是5500rpm-6500rpm
通常有一半的里程在快速道路上(台64/台65/市民大道高架/水源快速道路)
離峰時間真的很方便 時間也省很多
雖然有些行駛路徑和開車比起來 通常會比較長 但是肯定比白牌機車方便
真的遇到尖峰時間
我願意在高架橋上面和汽車排隊 我也不想在平面道路上和一堆機車.汽車和公車爭道搶快 等紅綠燈
特別是台64下面中永和那段的平面車道 之前走過幾次 再加上道路施工 實在是痛苦的要命
停車的部分 當然是比白牌車還要麻煩些 畢竟車比較大 而且我希望儘可能不要被刮到
所以對我來說 騎黃牌 有時沒有比較省時間 只是讓我更快更舒適的到目的地 可以好好找車位
其他的心得 有想到再補上吧~
最近騎一騎黃牌 我自己都想再買一台給自己了!
能跑快速道路 真的方便很多~聽說GTS 300i已經要出ABS了是吧? 哈哈
P.S: 但到現在 我爸偶爾還是會問我 什麼時候把比賽車改回來? 他比較想騎檔車 囧
1/6更新
昨天跑山路上發現 轉向性不是很好掌握
朋友騎完說似乎胎壓有點不足 加上板上前輩之前的提醒
於是去檢查 發現我又中釘了
二次隔沒沒一個月 應該這樣騎至少有八百公里以上吧!
我之前最好的油耗是25km/L 剛牽車的前五百公里
之後大概都是帶著釘子騎...
今天騎二百餘公里
油耗30.X km/L
終於...油耗感覺正常了！
1/17油耗更新
最近行駛近四百公里，加油二次的油耗皆為26.X km/L
加油時使用同一隻油槍
看來這台代步的油耗差不多就是這樣了~
3/8更新
昨天剛環島完回來 五天增加超過1200km
這台Nikita 300i里程已經突破7700km
再來update一下心得
到目前為止
改裝的部分仍然只有後視鏡前移 以及外銷座墊
其餘皆維持原廠
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7700km的個人心得
有路權真的很方便 特別是在大台北地區
出了大台北 快速道路少了好多
但是可以走快車道 很多時候還是可以省些時間
重點是 走的路 通常路況比較好!(不分地區都是這樣)
用路情形大概是這樣
平常在台北地區 大部分走的路是台64.台65和市民高架
不時地會用到水源快和堤頂大道
大部分用車時間都是離峰時間
偶爾假日家父會帶家母跑長途出遊(溝通好一段時間 終於願意騎快速道路了~)
油耗部分
平時的均油耗大概是26km/L
(里程市區及快速道路各佔一半 轉速大部分介於5500轉-6500轉)
這次環島一天加一次油 最省油是29km/L 在展東地區跑出來的
(大部分定速在70km/hr-90km/hr 轉速大概維持5000-5500轉左右 少急加速)
這次環島的平均油耗大約是27km/L
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原廠的後避震器
我覺得真的是硬到想罵髒話 在台灣這樣地無三尺平的地方
我調到最軟 還是非常的顛 基本上後座沿路通苦不堪(坑洞.落差較大的伸縮縫及人孔蓋)
彎中支撐性是可以接受的
我個人認為 原廠避震的阻尼不夠力 所以用硬彈簧來支撐 避免讓人感覺過軟不安定
((此部分為我個人的看法 事實與否 有待商確))
至於要不要換 還在思考
當初買速克達就是希望讓父母可以騎出遊
而我也不要像之前騎檔車一樣 讓我一直想花錢...
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內心的OS:
我是可以強迫自己接受了像鐵棒的避震 以前還在騎野狼.nsr和fzr出遊時 還在念大學
思想還停留在 "硬"才是有運動性的奇怪思惟 但事實時 過硬會影響操控
騎fzr跑賽道後 學到一件事
軟懸掉 可以為車身帶來更大的穩定感 可以更早開油門 單圈成績反而更快
如果調軟了之後在彎中會晃和起伏不定 基本上 是阻尼不夠力
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剎車
ABS真的有其存在的必要性 對安全性有很大的幫助 完全沒有讓輪胎鎖死過!!!
制動力 夠用是絕對夠用
已改原廠馬車nissin來另片 異音完全改善 剎車效果也有提昇
但是手感和我個人的習慣不太一樣
我覺得原廠的單二卡鉗 使用起來不夠線性 個人還是習慣用對四卡鉗(和單二比真的手感差很多)
((之前騎的車 280浮動碟*2+Tokico對四*2 及 300浮動碟+Frando輻射對四))
目前的打算是 現在卡鉗上的來另片用完 應該會升級Frando輻射對四
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輪胎
原廠胎我覺得只能說是堪用 順順騎絕對OK 因為有ABS所以急剎也不會鎖死
晴天騎出去散步.郊遊 也非常夠用 但是雨天總覺得有那麼一點不穩定
原廠後胎使用約6300km時 後胎中間的胎紋已經全數磨平
更換俗稱的惡魔胎 150/70/13 ((原本打算換大家很推的象牌 不過缺貨))
使用大概1500km的心得 這條胎用起來我覺得蠻滿意的!
個人感覺 在彎中比原廠胎靈活
雨天在彎中 明顯比原廠胎好很多! 傾角感覺可以比原廠胎再做深一點
(我不是一個會騎速克達殺彎的人 我沒有這樣的心得 待其他車友分享了)
原廠前胎翻胎有點嚴重 甚至胎紋部分有些地方龜裂
總之 前胎怎麼換 應該都不會再換這條原廠胎了
個人推估 下次換後胎的時候 前胎應該也剛好差不多
前後一起換 通常價格會優惠一點~所以下次應該會一起換~
根據目前使用後惡魔胎的感覺 如果使用里程和原廠胎差不多
很可能下一次 會前後都換惡魔胎
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其他:
前三角台牽車沒多久 大概一個月 一千多公里就有些許紅色的鏽了
至今五個月七千多公里 發現更多了 雖說不至於會影響到安全性 但感覺總是有些差
騎黃牌 出了大台北地區 被詢問的機率蠻大的 幾乎只要跑出大台北 都會被問到
吃飯的時候.等紅綠燈的時候.停車的時候...etc.
最常問的就是 "這台多少錢?"
偶爾會有人問 "這台最快可以跑多少?"
前二週騎到台中 我等紅綠燈停在三線道的中間那線
騎小車的警察停到我旁邊 對著我說 "你這是黃牌 不可以走快車道喔!"
解釋完已經開放很久了 還是有些不相信
還反問我 "如果紅黃牌都一樣可以走快速道路 那為什麼不全部都紅牌?"
這件事 問我對嘛...?
說這件事 只是想表達 警察的內部政令宣導 是否該加強???
