我的TL508使用9個月的心得分享 (持續更新)

三角鐵 wrote:
SYM MAXSYM...(恕刪)

耗材完全沒保固,耗材在原廠的眼中,沒有「不良品」三個字
假如裝到不良品,也是要自己買單
就如同與原廠的對話中提問,要求最好都用原廠機油
那我問,用原廠機油離合器出問題,有保固嗎?
答案是:一樣自己買單
所以才說,用那貴貴的原廠油,意義何在?
超好笑的要求,
與原廠對話的過程當中,還有很多奇葩回答。
TL的離合器外觀看起來跟TMAX530的外觀不太一樣。
SYM可能有做些修改。 高度好像也不一樣看側面圖。
我問過車行老闆TMAX 3萬就該換了 免得發生剝落的問題。
cswuesff wrote:
TL的離合器外觀看起...(恕刪)

但是,15000公里就掛了,也太悲催了,比T-Max還可憐。
現在都一樣啦 耗材不保 送修再收一筆錢。
三年保都話術。
再過幾天要做18000公里保養,有些懷疑中的問題,等數據夠齊全了再說。
看了樓主遭遇,有點....嗯

不過我有位騎465的車友遇到的狀況更誇張,還好車行有設法幫他搞到出保
自從 TL508 漲價, 就沒有CP值了. 銷量也是慘跌.
小毛病, 還不少

雙缸速克達, 目前已經不推 TL508

同樣售價 3X萬
比較推荐 AK550 (2代), 改善了1代的問題, 看了FB 社團快1年, 沒什麼災情, 這一年的銷量都勝過TL508
有
電動風鏡
定速
配備, 精緻度, 都比較好.

對
你沒看錯,

TL508 馬力最小, 引擎效率不好, 能源局油耗數據還很差, 劣於紅牌的 AK550-2 及Tmax560.
zcs0125
二代叫AK550P
連續下了5天的雨,下到要長菇了,
大白都沒出門運動,18000公里的保養要延後了。
Robert5889 wrote:
話說自2019年購入...(恕刪)

我是21年1月TL 里程30000公里
也是跟你一樣的狀況 一開始打滑 我以為是傳動的問題
剛好有想換飛碟 索性就直上飛碟 好死不死換完飛碟的隔天
連續下好幾天的大雨 也沒試車
裝上飛碟後第一次騎 就直接長途(60KM)..結果20公里後嚴重打滑
起步要7000轉才會動 詢問SBC得到的價格含新的油水 約10000元
0-28000公里 都在SBC保養 使用7100 10W/40
心想 才30000就掛了 所以輾轉到別間車行 更換MALOSSI 價格不明 雖然換好了 但是老闆還沒報價
我也還沒去取車...不知道MALOSSI的離合器蹄片會不會比較耐用??
R-sam wrote:
我是21年1月TL ...(恕刪)

M牌的沒用過,不好說,
我換原廠的
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