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SYM ADXTG越野試駕|跨界不是說說而已,從骨子裡野出來的劍齒虎!

三陽最近真的很用功欸,換市場派掌權後整個不一樣了。
大企業還是要給專業經理人,自私自利搞世襲制,很容易養出一堆阿斗。
外型很有劍齒虎的感覺,規格也很漂亮,看得出在設計上很用心
這台其實也不錯,除了售價稍微高了些,其他都可接受,

不過最大的問題還是在於停車,重機不開放停放機車格的一天,

我就不會再入坑了!

如果出一個250版,我會考慮買一台!
JamesWK wrote:
依然是無止盡的吹捧~~寫一篇吹捧文可以賺多少錢...?令人好奇
評論可以列出優點,當然也可以列出缺點,這些新功能新設計難道沒有風險...?
消費者購買後遇到問題,這些寫手不用負責嗎??

要不是手上已經有Maxsym ,我還真的會考慮買來玩玩

畢竟這台車,很多設計都是同級車沒有的,甚至小小越級了
價格再便宜一點就很讚了
買車之前,建議最好跨坐+試騎。

個人的黃牌坐騎是Maxsym TL,
今日到熟識的車行跨坐ADXTG,
並且試騎一小段市區柏油路,
路小車多人多,只騎幾分鐘而已,時速僅40-50公里,
體會一般道路上的騎乘。

個人騎乘TL時屁股可以頂到椅墊的靠背,
放下雙腳時可以平踏地面。

騎上ADXTG時,
身體比較前傾接近把手,坐起來感覺卡卡的,
身高180以上的人可能會覺得ADXTG有點小,
純粹個人感受。
相對於大鳥與小油鳥這類很適合高個子騎士的多功能檔車,
ADXTG應該算是比較親民的車款。

在這麼短時間的市區騎乘體驗下,
個人比較偏好TL的坐姿,
如果要買多功能車或跨界車,
現階段還是會選擇適合高個子的檔車。

車子沒有好不好的問題,
純粹就是合不合適而已。
有在用心努力的廠商給👍。
Jac1375 wrote:
個人騎乘TL時屁股可以頂到椅墊的靠背,
放下雙腳時可以平踏地面。

騎上ADXTG時,
身體比較前傾接近把手,坐起來感覺卡卡的,
身高180以上的人可能會覺得ADXTG有點小,

TL軸距1543mm,ADXTG軸距1535mm,雖然只差了8mm,但是還是有差異

遇到軸距1555mm的Maxsym,ADXTG真的只能稱為小車了
這個真能越野? 好大的問號
Abon2758 wrote:
這個真能越野? 好大...(恕刪)

只要有心,任何車款都可以越野,只有適合不適合的問題。
ADV車在設計上是讓你可以輕度越野,跑跑無舖裝路面或是相對平坦的沙石地。
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