外觀設計確實有龜甲的意象。配備也是幾乎大滿貫,座椅設計、側箱設計等看來都蠻適合機車長途旅遊。508cc並列雙缸水冷引擎,不知是否有其他考量?可能是因為主要市場是國外,若可以考量縮減排氣量(讓牌照稅可以符合國內級距)或直接加大排氣量(超過550cc變紅牌)應該是更好的方式,或者之後會有所謂的紅牌版本?
Delpher wrote:而且這台多8CC稅金就又跳下一級距... 多8cc,稅金往上跳一級,與多30cc(例如TMAX 530),稅金往上一級,那一種讓人感受比較舒服?看來三陽真的沒搞懂!我期待來個538cc,高唱我三八,天天流鼻涕!