【2023 EICMA】YAMAHA三缸引擎挑大樑！復古仿賽XSR900 GP、最惡街車MT-09現身！

本次米蘭車展YAMAHA並沒有帶來意料之外的新車，主要展示車款仍是以近日發表的復古仿賽XSR900 GP以及全新的運動街車MT-09以及MT-09 SP為主角，其餘諸如速克達的MAX家族以及仿賽的R-DNA家族當然也有到場，但多是些大家耳熟能詳的熟面孔。


復古仿賽XSR900 GP，其實早在當年MT-09與CP3引擎問世後，YAMAHA計劃推出900三缸仿賽的謠言就沒有間斷過，而R7的發表則使得這樣的謠言更具說服力，畢竟能用手邊的資源組合出一台大家都想要的車，何樂而不為呢？結果盼著盼著，終於讓大家給盼到了，不過這居然是一台走80年代風格的復古版的仿賽。


想知道關於XSR900 GP的詳細介紹，可以翻閱我們先前的介紹文章，這回比較有意思的是YAMAHA除了帶來了XSR900 GP以及選裝了下整流罩的XSR900 GP完整版之外，還另外展出了這個車系的起始點，也就是在Goodwood Festival of Speed古德伍德速度嘉年華上亮相的那台XSR900 DB40。


XSR900 DB40的後綴DB代表的是自家招牌的DeltaBox車架，而40則是40週年的意思，而這架為了慶祝DeltaBox車架誕生40週年的概念車，一亮相討論熱度就居高不下「而YAMAHA也從善如流，在幾乎沒有更改原設計的情況下推出了市售車，而這也成了我們現在看到的XSR900 GP」理論上故事應該是這樣說，不過從現在的角度往回看，DB40的發表到新車GP的推出時間相隔僅不到半年，所以多半只是為了炒熱氣氛，為之後XSR900 GP的上市暖場而已，而這樣也就說得通為何當時XSR900 DB40也同樣沒有下整流罩了吧。

MT-09實拍

MT-09 SP實拍

本展的另一大重點則是熱騰騰的MT-09與滿配版本的MT-09SP，詳細介紹同樣可以參考先前的介紹文章，而本次在現場看到實車，只能說比照片上看起來又更好看了一些，尤其車頭的設計在先前釋出的官方圖中一直看不清楚，實車的車頭設計其實有著不少細節，以弧型向兩側彎曲，兩側又用平面削出了兩條折線，有點像是顴骨的概念，搭配兩側的日行燈看起來其實有點像是鐵面具，臉譜感頗強，加上實車比照片上看起來壯一些，臉看起來也比較沒那麼扁平。

MT-09座艙實拍

MT-09 SP騎乘姿勢示意

我也幫大家試跨了一下，騎乘姿勢的改動，騎乘姿勢的改動算是蠻有感，從原本比較立直的街車騎姿，到了這一代戰鬥指數明顯上升，甚至比有些有殼的街跑都來得更前傾，有點Streetfighter的那個味道了。

速克達MAX車系

仿賽R-DNA車系

Tracer車系

其他展示車款部分，除了大家耳熟能詳的速克達的MAX家族，以及仿賽的R-DNA家族外，一直與台灣市場無緣的Tracer車系在現場也有著不低的熱度。

電輔車

電動自行車

電動機車-1

電動機車-2

電動機車-3

電動機車-4

值得一提的是，今年YAMAHA除了摩托車之外也展出了多款電動自行車、電輔車等等，同時也有電動機車等等，但今年並沒有看到太多誇張的新科技獲釋較為前衛的概念車，雖然中間空窗了幾年，但今年YAMAHA展區整體感受上新鮮感有些不如以往。