又到了接近領年終的好日子，順手把車子也換了一台，也完成了擁有進口檔車小夢想。
只不過車子跟著升級，重要的設備當然也需一起升級，原先用了一年多的行車紀錄器，也因行車時常遇到夜間視線不良、氣候不佳、大雨滂沱的情況，覺得錄影畫質大打折扣，早已不敷日常需求。
當然，尋覓更適合自己需求的行車紀錄器，也變成了換車後首要重點。
機車、安全帽、行車紀錄器三項，已是現代騎士不可或缺的基本配備，身為資深的機車通勤上班族，總是出奇不意的馬路三寶，往往在沒有準備好的時候影響行車安全，曾被搶快的違規機車迎面撞上，不但受了傷，還需花時間釐清責任歸屬，當下如果有保護自己的行車紀錄器提供佐證的話，或許今日情況就會不同。
但選擇一個好的行車紀錄器如同大海撈針，擔心功能不適合自己需求、故障率高，又煩惱日夜間畫質表現不盡人意，要找到適合自己的器材，是需做點功課的。
何不從擁有高度好口碑的品牌著手尋找？
品牌是消費者多年使用經驗中，所體驗的感受積累而成的服務與品質代表，再來以高錄影、高品質、高安全為次要選擇，恰好遇上店家促銷的檔期，這次針對自己需求而選擇大通 GX1+成為我行車好伙伴
《開箱介紹》
首先在包裝之下，打開後即可見到一個黑盒子與鏡頭
當中配備還包含了電源線、前鏡延長線、鏡頭安裝配件組、可活動式扣魔鬼氈與背膠背扣
主機本體採正規長方型設計，表面採霧黑質感，右上角標示大通PX與錄影解析度FULL HD 1080P，鏡頭則設計成圓柱狀且為極簡風格的造型，內建麥克風整合於前鏡頭的一體式設計，大大減少走外線所產生的多餘複雜線路，紅色LED燈號顯示狀態，讓車主一目了然隨時掌握。
機黑盒子便是中控前後鏡頭主要中心，分別可串連電源、前後鏡頭分佈至車體各部分連接安裝，左側可插入內附的16G micro SD卡
也可自行擴充記憶卡，最大至128G。其中GX1+黑盒看似簡單外表，來頭可不簡單，經由財團法人車輛安全審驗中心測試VSCC 56-2各項測試(電磁干擾EMItest.磁場強度EMFtest，電磁受耐EMStest)，通過等同歐規ECE-R10車用標準，以汽車用的等級來嚴格規範，是真正車規級行車紀錄器。
另外搭載獨家智慧感應G-SENSOR(車倒偵側鎖檔)，GX1+在鎖檔上運用了很不一樣的機制來偵測， 是以傾斜角度達到多少來自動鎖檔，在車體行進中傾倒角度38度且持續兩秒以上，黑盒機體立即啟動G-SENSOR自動把影像鎖檔，讓關鍵影像檔案不怕遺失，錯失黃金時刻,如同汽車遭受強烈碰撞便有行車紀錄器自動鎖檔功能，現在大通也把類似車規技術下放到機車行車紀錄器中，讓機車騎士擁有汽車等級的保障。
後鏡頭外型與前鏡無所差異，相同搭載SONY Sensor晶片與前鏡在行駛當中同步1080P HD錄影，前後兩者攝錄範圍皆為146度大廣角，幾乎能將道路四線道左右車道完全補捉，不像其它市面一般行車紀錄器，只能單向收錄車輛前方的狹隘影像，在雨天與惡劣天候之下，前後鏡都擁有IP67防塵防水等級，如果消費者對這認知上不太了解的話，那麼從以下列出的IP保護等級說明表中，大家就能夠很清楚了解GX1在險峻環境下，有足夠的能力對抗外來因素，高度整合硬體規格的設計，就算狂風暴雨中也能常保高水準表現。
《安裝說明》
這次安裝的檔車為HONDA MSX，打開椅座內的空間不比速可達置物空間那麼大，但因 GX1+的體積僅有長97mm X 寬62mm X 高20mm，實際約一個大人的手掌大小，所以面對檔車如此受限小空間也能順利裝置 ，這裡提醒一下關於GX1+黑盒主機，在安裝方向勢必線材端朝下呈如圖片中所示，才能有效啟動G-SENSOR自動把影像鎖檔功能，不然因個人騎車習慣不一， 傾倒鎖檔容易在轉彎壓車時就鎖檔了喔！
GX1+可有兩種線材接法
第一種接法可經由黃色與黑色負級接在電瓶上，紅色則接在鑰匙發動電門
第二種較為常見，紅黃線兩者接在電門正極上，黑色線為負極
安裝過程當中要注意， GX1+在正負極紅黑線外還多了一條含有保險絲黃線，只要過程正確，可不用擔心主機過熱或電壓不穩定進而損壞了主機本身關於這點個人覺得是一項非常貼心設計，若忘了把黃色線接上的話，GX1+就不能通電啟動主機，為保護主機的最佳防線。
經過了一段時間，終於把 GX1+全數順利上機，過程也沒有太多繁雜的安裝手續，僅要把前後鏡分別代號(前)F-CAM與(後)R-CAM與鏡頭端相同代號的零件接上就可完成。在鏡頭部份，GX1+內附一組AB扣魔鬼氈貼與車架，可供自由裝設，也也為了對應不同車型，各別附贈了前後鏡頭的延長線，所以無論那種廠牌或特殊車種，通通不用擔心。
《APP智慧操控》
GX1+支援了專屬APP，不論在Android與ISO系統下都可載到，設定上便利了許多額外操作，如在手機上與GX1+連線，利用WIFI，則無需在透過記憶卡才可能讀取或格式化內部資料，只要在APP功能選單內就能完成，連日期也能自動校正，簡單達成智慧操控。
打開APP後有功能選單，任何人都能輕易上手。
進入GX1 APP：即可看見GX1相機列表，先點選藍色WIFI圖標進去連線，在跳回選單選擇可切換連線下的連接鍵，就可使用內部即時影像觀看或可查看已鎖檔與已錄影所有影像，當然也可藉由APP內直接下載檔案至手機或上傳到其它社群網頁，刪除與下載都完全不須拔插SD記憶卡，格式化與調整日期與時間也是統一在手機上便可一鍵操作
你說這樣的功能是不是真的很方便,光這點就很人性化
《實測影像》
在市面上GX1+是僅少有前後同時擁有1080P行車記錄器之一，不管前後錄攝都呈現高畫質影像，口說無憑，馬上來進行道路實測，GX1+能在道路有何表現,就交給全天候實測來說話。
(以下錄影全以1080P實測錄影,均無任何後製修改)
PS:以下影片請點選影片內右下齒輪可選擇1080P撥放,以達到影片最高品質
GX1 + 前鏡 / 早晨6:54分實測 / 天色微亮光線稀薄
GX1 + 後鏡 / 早晨6:38分實測 / 天色微亮亮光線稀薄
GX1 + 後鏡 / 中午11:45分實測 / 普通天氣
GX1+ 後鏡 / 中午11:52分實測 / 普通天氣
GX1+ 前鏡 / 晚上11:31分實測 / 天色昏暗.兩側道路燈光稀少
GX1+ 後鏡 / 晚上6:19分實測 / 天色昏暗.兩側道路燈光稀少
GX1+ / 隧道進出環境光線不一實測
以上道路實測中，可看見行車過程，不論是白天或夜晚，仍然需很仔細注意道路四周環境，不能只瞻前顧後，可怕的是常常突然出現的左右來車或其他障礙物，所以要清楚錄下四周車流動態，也是行車紀錄器非常重要的能力之一，這部份便是GX1+的強項。
GX1+擁有鏡頭紅外線濾鏡IR Cut鍍膜處理，可阻擋紅外線和紫外線等雜亂光線進入，讓鏡頭只感應可見光，使看到的影像與我們肉眼看到的影像一致，避免色差過大干擾成像，加上獨家WDR寬動態調校技術，就算在逆光環境下，依舊保有正常畫面不過曝。
《個人心得》
首先，針對產品來說，以花錢花在刀口上的態度精挑細選，才能顯現出產品的價值，花時間做功課把產品買對總比花錯冤枉錢來的好，許多標榜1080P的產品，事實上影像播放出來的結果十分慘不忍睹，以低價買到的對岸貨，其品質可想而知，省了小錢才發現關鍵時刻完全派不上用場，一分錢一分貨是不變的真理。
GX1+是款適合全天候、不受外在因素影響的好產品，在車用規格專業認證的守護下，發生交通意外狀況時，能確保自己在法律上的權益與保留第一現場的有力證據，不會因事故失去重要的影像檔案。
優點：
1.主機VSCC雙重認證，主機抗電源干擾與衝擊
2.前後鏡頭影像搭載SONY Sensor核心與IP67防塵防水
3.擁有車倒偵測即時自動鎖檔
4.對應專屬APP手機操控最佳便利性
5.針對個人需求，鏡頭可自由選擇單買前鏡或雙鏡
6.市面上唯一車規級專業保護
7.攝錄範圍146度超大廣角
8.大通售後服務保證完善
9.前後雙鏡皆為1080P高畫質
缺點：
1.前鏡亮度設定較低，問過銷售人員後得知是為了強光過曝而設計
2.強制主機一定朝下擺放，以免偵測感應倒車不完全
3.開機後至通電正常運作需約五~六秒左右
4.色溫與曝光EV值目前無法自行設定
對了！！GX1是有分GOGORO電動車版(GX1)與油車版(GX1+)兩種版本，記得購買時千萬別買錯型號，在前幾天剛好看見大通FB上有舉辦活動，現在只要購買GX1+，前100名可拿到全聯禮券1700元，有興趣的朋友快去搶購，這樣折扣下來GX1+就價格變為更超值，真的非常划算
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