nenemalo wrote:
只希望立法院能重新檢...(恕刪)
這位大哥專業!
我覺得這種東西就二樣參考文件就知道「那個不可說的祕密」了~~~
1.頻譜分析儀
2.NCC認証書
可是就很奇怪，我們這些愚民都知道，可是那些政府官員都是博士級的，竟然都不知道，然道是驗証了我媽媽常說的「讀到背部去了~~~(台語)」。
號招一下，看看誰有頻譜分析儀大家揪團來去國道驗証一下，或看看有沒有朋友可以看到NCC認証書~~哈~
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george721 wrote:
一切就重帶NB去見某人開始的吧
還在 帶NB見人 哩...
一開始是委託國營的中華電信做(其實是中華電信的電信研究所在做)。
中華電信來營運的話，由於是國營，盈餘付完員工薪資和獎金後，
全數繳回國庫，這些錢，立委相關財團賺不到。所以，立法院把中華電信
搞ETC的預算擋掉，讓中華電信做不下去而放棄。交通部之後只能接受立法院BOT的要求。
立法院一直是哪個黨多數？那個黨的立委會聽帶NB去見的那個女人的話？
"台灣高速公路電子收費系統最初之計畫為政府自行興建及經營，並交由當時仍為公營的中華電信規劃、研發及測試；卻在立法院的決議下，於2002年突然與中華電信解約，終止公辦計畫，改採用BOT方式由民間投標並經營之。" -- Wikipedia
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twoolin wrote:
還在 帶NB見人 哩...(恕刪)
我認為已經是羅生門並變成現在的共業(藍綠)
可以簡單說(如照你的回文看)
一開始多數黨全力阻擋中華電信來做
並希望自己支持的財團得標
那時很多立委都是所謂的股條立委(這樣說你知道是那家了齁)
但是誰料得到會殺出個程咬筆電的噓~~~~~~~~(管大, 我只說噓喔)
如果我前幾天夢到的沒錯(這是遠通工讀生教我的周公大法)
郭部長原本還很有魄力要把遠通排除出去...
誰知來通電話(就是夢到這)...
目前對遠通質疑最多就是管大媽
後來有加入葉委員
藍色的似乎都店店的
當然啦
那個前任毛部長
至始至終都說遠通的好話
那個罰款一直沒落實
沒記錯當初他是部長吧
說這麼多
還要去扯誰對誰錯嗎?
如開頭我說的
只希望能有重新檢驗系統的機會
該改的地方就要改
如果真的拿停車場大賣場用的系統
為了過關
卻罔顧大家的安全
那該怎麼處理就看上面的高官囉
不是嗎?
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你~~~老師 wrote:
這位大哥專業!我覺得...(恕刪)
這位大哥您也很專業，與其大家推估電磁波是否超標，機器功率是否打違法太大? 倒不如實際拿儀器來檢驗看看是否如推測的遠通違法且危害用路人的健康! 反正現在連有CNS的標章的產品都可以做假了，全民一起來檢驗監督這些公共工程也應該很合理!
不是我們不相信政府的驗收，實在是因為太誇張太不合理了! 潛水潛了那麼久，真的看不下去了! 連橋下距離15.5米都可以偵測的到，郵差車內的也可以扣到款?! 這功率未免也開得太過頭了! 真要是如此，那對每天跑高速公路的用路人而言，身體的影響可是很嚴重的! 因為SAR值一定會嚴重超標! 對於常載小孩開高速的小孩影響也很大! 畢竟誰希望家裡附近有小型基地站?更何況還是只距離頭頂上方5.5米高而已?
實際上檢驗的儀器也不一定需要用到那麼高階的儀器，高階的儀器精度很高，但取得不易! 如果真的如同推估的打那麼大，那用便宜的高頻電磁波檢測器去測量一定會破表! 要是測試結果破表，就無關乎機器的精度了~ 除非測試結果剛好在安全值與危險值中間，這才需要用到更精準的儀器去測量!
全台灣銷售的微波電子產品都需要經過NCC認證，據聞好像到目前為止遠通的這套設備都沒有經過NCC認證過? 說真的如果消息屬實，它們憑什麼不用經過NCC認證? 那如果是這樣，所有的電子產品幹嘛一定要經過認證? 這麼大的工程都可以不用認證了，幹嘛叫我們所設計的產品經過那麼久的檢測等待期，還要付一筆為數不小的金額來認證? 利用輿論看是否能夠讓遠通公告檢驗流程及認證，讓社會大眾能夠安心!
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