kaoru4f wrote:....HONDA的KNOW HOW學不起來才被原廠拿掉授權恕刪) 台灣現在哪家代工廠有拿到技術母廠的KNOW HOW??應該都沒有吧南陽與本田之間問題複雜除了人的問題股權的問題經營的理念個人認為最大的導火線是南陽的機車部門要成立"SYM"拿本田的技術打本田所以分手
Royalchen3288 wrote:這一台第三代KIA ...(恕刪) 回鍋文,但有感而發。今天去一館去看KIA的車,一看到這台就覺得很大氣,而且最後還發現有電動的登車踏板,太酷了。問了現場人員是說第三季會進,大約140到180左右。後來去坐SENTA FE,一整個就LOW掉,內裝質感和設計完敗。另外一點,這台車的關門質感非常的好,很歐洲車,我覺得以進口方式引進會比較好(覺得國產的組裝或用料可能和原廠要求的用料不同,感覺就是有差--題外話,去30試乘OUTLANDER國產和進口油電,真的差很多,關門的聲音就不同了)
tom5784 wrote:KIA在國外不都是很便宜嗎? 若與RAV4比, sorento本來就是比RAV4貴的車子.問題在於RAV4去年在台灣賣15930輛, 平均月銷1448台.所以如果SORRENTO可以在台灣月銷千台以上, 那可以預期價位可以壓到比RAV4略高一些.但現實是殘酷的, 我相信連要賣到RAV4的1/10=144台, 對森納美而言都是不可能的任務,甚至可能連1/100都沒有, 引進成本自然也只能大幅上升了.
tom5784 wrote:昨天車展的業務說大概要140...(恕刪) 真心希望140萬是最低階款的售價可以賣高一點,149.9萬之類的因為不賣高一點,真的沒有辦法賺錢,反正也不多量挑戰台灣消費者的信心我倒要看看服務據點這麼少的車廠有幾個人會去買