電動車真的有比油車有感省錢嗎？45,000公里EV6心得花費分享

ThomasLin wrote:
換電池這件事真的不用糾結，對岸的電動車保有量超過1千萬台，而且早期很多電動車都是服務計程車這種共享體系的，更不用提中國多數的大城市其實都將近台灣的一半大，而且早期的電池都是三元鋰，能支持的循環次數大概都在1000-1500次，今天用的鐵鋰電池都在2000次以上。

對岸已經沒有所謂的換電池焦慮了，也幾乎沒有二手車的價值討論，因為現在汽油車的新車價格更誇張，全新的camry，上一代的新車成交價還能在18萬人民幣，今天新的camry可能連15萬人民幣都守不住了，二手的Camry又能堅挺到什麼程度？二手車是最透明的市場體系，電動車一旦流行起來，電動車的保值率跟汽油車不會有區別的。

今天這個討論區的所有問題，在5年前的中國全部討論過了，然後現在新能源電動車（含增程式）已經超過50%的佔有率，順帶一提，現在中國的增產式用的都是小電池，其實更容易到達1000次以上的循環次數，但是消費者已經不在乎了，充電焦慮還是一個關鍵議題，但我覺得台灣真的太小，理論上真的不會有太明顯的充電焦慮。

陳阿瓜~ wrote:
電車充電器啥時可以直接插家裡110 220插頭

chaochi92001 wrote:
從2023/3月至今...(恕刪)

npnpnp1979 wrote:
馬力稅的問題是 政府無能造成的

一樣的電池 有車廠能做出更大的馬力 是本事

怎到狗關這 就變成要 懲罰