henrylai21

11847分

樓主

henrylai21

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台灣降50%沒吭聲, 中國降4%直接打人, 你認為差距在哪?

新聞:

馬斯克快看！才剛買特斯拉就降價中國車主被全球首富割韭菜銷售員都慘遭車主毆打

台灣降50%沒吭聲, 中國降4%直接打人, 你認為差距在哪?
1) 特斯拉對兩岸市場態度不同
2) 兩岸車主素質不同
3) 兩岸特斯拉價格帶不同

延伸閱讀:

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2022-10-25 16:46 #1

文章關鍵字

台灣中國差距 50 台灣

jiahan

1381分

2樓

jiahan

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怎麼可能沒吭聲，只是沒打人而已，台灣車主還是有包圍Tesla

henrylai21

11847分

樓主

henrylai21

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文章編號：86117172

jiahan wrote:
怎麼可能沒吭聲，只是沒打人而已，台灣車主還是有包圍Tesla

感覺還是價格帶造成的差距吧?

花600萬買車跟花100萬買車的, 吃虧後的反應是不同的...?

更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225

大頭小胖

328分

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大頭小胖

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文章編號：86117233

henrylai21 wrote:
新聞:馬斯克快看！才(恕刪)

台灣當初哪來的沒吭聲幻想喔笑到噴淚

caesar0054

1263分

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caesar0054

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文章編號：86117281

差距在台灣人盤慣了
降再多也無感

Girlmvp

真的要給你100分！台灣人真的真的比較盤仔！

2022-10-29 12:33

yichen8173

3622分

6樓

yichen8173

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文章編號：86117292

henrylai21 wrote:
新聞:馬斯克快看！才(恕刪)

韭菜們....覺得??
Model 3起售價26.59萬元人民幣（約119.34萬台幣），台灣賣175.49萬台幣
Model Y則是28.89萬元人民幣（約129.66萬台幣），台灣賣229.99萬台幣
厲害了我的鬼島!!!

[周刊王CTWANT] 中國大陸地區特斯拉（Tesla）官方於昨天（24日）宣布，Model3及Model Y全系售價調降，其中Model 3最高降幅為1.8萬；Model Y最高降幅則為3.7萬。對此隨即有不少在近期完成訂單的車主在社交平台組建所謂的「維權群」，集體上門維權，甚至有直營店銷售員因此被打。

據《新浪汽車》的報導，在經歷前1年的連6漲價後，中國大陸地區特斯拉突然在24日宣布今年的首度降價，中國產的Model 3和Model Y大降價，最高降幅分別為人民幣1.8萬（約新台幣8.08萬元）和3.7萬（約新台幣16.61萬元）。降價後Model 3起售價26.59萬元人民幣（約119.34萬台幣），Model Y則是28.89萬元人民幣（約129.66萬台幣）。

HolyIan

關稅運費都要加進去。台灣買車要先給政府宰。

2022-10-31 13:24

joehwa

台灣真是鬼島.....還是中國好....連做核酸檢測都免費

2022-10-31 15:00

alfchen

265分

7樓

alfchen

個人積分：265分

文章編號：86117340

不用打人，直接打官司！
法院認證！！

轉自自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3718772

“特斯拉無預警大降價 7名車主自認慘虧提告
2021/10/28 15:20
〔記者溫于德／台北報導〕特斯拉（Tesla）電動車前年3月1日全球無預警大降價，國內7位消費者在降價前分別購入361多萬至530萬多元的特斯拉，自認慘虧，向台灣特斯拉求償57萬至162萬元不等價差。士林地院認為，台灣特斯拉無法事先公布執行長馬斯克（Elon Musk）研擬中的降價策略，且將不確定資訊流入市場，只會徒增市場交易不安定性，另特斯拉當時已提出對應措施，只是本案車主不符資格，因此判7人敗訴；可上訴。
判決指出，7人分別自2018年7月至2019年1月間，購入價位361萬多元至530萬多元不等的Model S 75D、Model X 75D、Model X 100D電動車。
7人主張，台灣特斯拉前年3月1日大幅調降售價，Model S 75D從330萬多元調價至245萬、Model X 75D從383萬調降至231萬多元、Model X 100D從461萬調降至278萬多元。車主認為，台灣特斯拉降價前應先經財務成本經算、檢討、決策及公告，一般需數個月至半年時間，卻未在7人簽約時告知降價訊息或給予優惠加購配件、補償方案，導致權益受害，已違反消費者保護法、公平交易法、民法，同案分別求償57萬至162萬不等價差。
台灣特斯拉透過律師解釋，總公司前年2月才考慮降價，台灣特斯拉並未參與決策討論，且依企業經營常態，最低售價或研議中售價方案、優惠資訊均為營業秘密，不會在確定前任意公告或告知消費者；台灣特斯拉同時提出馬斯克2月所傳內部郵件，證明他認為特斯拉對多數民眾來說太貴，決定將全世界的銷售改為線上銷售，並關閉實體店面，減低銷售及行銷經費，以達成調降售價。
士院認為，台灣特斯拉無法事先公布特斯拉執行長馬斯克研擬中的降價策略，另根據內部郵件採信總公司前年2月仍在研商降價事宜，若企業將未定論價格揭露，等於把不確定資訊流入市場，容易造成消費者搶購，只會徒增市場交易不安定性。
士院並指，特斯拉宣布調降售價當時也有提出對應措施，為「3月1日前簽約、3月1日後交車的消費者，可重新訂車再給予折扣」，已適度維護消費者權益，只是7人不符資格，判7人敗訴。 ”“