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中年台勞 wrote:
我也開電車只不過不是...(恕刪)
原本計畫一個人上廁所、睡覺、充電，大約16小時完成，結果父母(他們已經70幾歲)不放心我自己一人，堅持要跟我一起去陪我聊天，就變成三個人出門，最後也變成了18.5小時。
出發前先睡2個多小時，出發後到枋山超充花了30分鐘充電，除了上廁所10分鐘，剩下睡了這趟旅程唯一的20分鐘，後面就都沒睡覺了，我父母則是開車路上陸續小睡片刻，雖然有人陪聊天，但是睡覺時間變少，景點拍照時間變多，所以有好有壞，哈哈。
我是來到宜蘭國五雪隧前開始塞車，那時候大約是傍晚5點左右，剛好遇到下班車潮，到國三汐止南港新店中和土城都是下班車潮走走停停，老實說這段路是體力及精神最累的時候，這時候仰賴特斯拉AP跟車的幫忙，直到關西服務區上完廁所洗把臉，就回復精神一路開車回到台中。
從原本的瘋狂想法，變成我父母親也很開心環島一圈走走看看，許多景色已經跟多年前他們的印象不同了，也變成他們難得的回憶。
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但我一年花在充電的時間不會比我之前開油車時跑加油站加油多。
2. 電池衰退到要換電池，可能遇到也可能遇不到，就像油車也可能遇到要修大條的。這不會是我要考慮的點。真遇到，花錢修就是。
3. 老婆的油車今年3月也換成電車。我明年也會把自己的電動車換成新款的電動車。
我的使用經驗未必適用所有人，但和很多腦補幻想的情節是不同的。
number0306 wrote:
以目前來說油車加滿油後就走
但Tesla即使是快充站
也要等個幾十分鐘才能充飽電
加上電池衰退後更換電池的費用
都是要買電動車之前需要考慮的點
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