買特斯拉是不是得準備十年後花大錢更換電池

AAABBB3102 wrote:
國外有人換電池了 大...(恕刪)


特斯拉電池
只會越來越便宜

看4680電池
為何被特斯拉研發出來
就是為了減少電池芯的數量
並降低各種生產成本



特斯拉要把生產成本再降低50%以上
你相信嗎
AAABBB3102
結果2023/9 新聞告訴你 特斯拉的4680電池 比原本的更爛~~~
thomasyang85
4680研發的目的不是為了跑更遠.是用最少的數量來達到電量.也就是降低成本.這四個字就是4680的目的.看看現在特斯拉都用在標準版.還不夠明顯嗎?
以後說不定有外廠可更換電池

就像筆電的一樣....
AAABBB3102
要看油水夠不夠多,油水夠,專利就打死你了……
我告訴你,一台油車正常開,你開到往生都可以啊!
要錢啊!要修啊!要一直跑保養廠啊!
9年開18萬公里的油車,維修保養油錢花了近100萬。
是不是被凌遲成癮?跑保養廠不用時間嗎?
藍小小函 wrote:
我告訴你,一台油車正常開,你開到往生都可以啊!
要錢啊!要修啊!要一直跑保養廠啊!
9年開18萬公里的油車,維修保養油錢花了近100萬。
是不是被凌遲成癮?跑保養廠不用時間嗎?


所以特斯拉不需要保養

一輩子都不需要跑保養場??
k5229410
特斯拉保養換冷氣空濾沒了
thomasyang85
換空濾 剎車油 回原廠 看你自己喜歡一兩年回去一次都行換輪胎就外廠換就好了 馬達原廠已經拿掉更換齒輪油項目 不用保養
藍小小函 wrote:
我告訴你,一台油車正...(恕刪)


這是愛,愛是無價的。
JulianR wrote:
特斯拉一台兩三百萬

消費客群誰在開十年的?

你去神車版問

那邊才是開十年的客群刪)


我也是那個客群的

Altis 剛剛賣掉,20幾年吧
哈哈哈
是車都得換輪胎呀。

說真的,看到隔壁樓 Forester 2.0L 這樣的車 漲價到 13x 萬與 14x 萬,如果潛在買家可以在家裡安裝充電樁,那麼,真覺得買 Forester 還不如買 Model Y Long Range 了。

Model Y 十年下來的操作與維運保養總成本應該不會比 Forester 高。
打工族 wrote:

特斯拉沒有那麼神,要充電,還要換輪胎。
聽到有的人說電池會越來越便宜
只有部份說的對 , 新車(包括新出的車型)的電池確實是會越來越便宜 , 但是這是算進特斯拉的利潤 , 要看老馬會不會分享特斯拉的利潤出來

但是舊車如果要維修換電池 , 目前並無跡象顯示會越來越便宜
特斯拉的維修是高級車的收費 , 每小時工時2200元台幣
大電池的維修從2020年到現在 , 完全沒有降價 , 我記得2020年群組有人Model3 LR撞壞電池 , 出險是56萬
2022年一樣LR大電出險變60多萬
打工族
應該是一樣的容量,就算維修換成更大容量,應該也會用軟體鎖住多給的,維持原本容量。
thomasyang85
電池是越來越便宜沒錯.但是是對原廠而言.消費者感覺不會太大.不過以原價享受每幾年續航里程越來越多的車子.也算是不錯
david92 wrote:
這個是我很顧慮的一點...(恕刪)

你如果使用里程少,那你個顧慮我也認同,但如果你的里程是高里程,那我認為你的顧慮是多餘的。

不太想分享,因為酸民都不相信
過去這32萬公里,只回原廠保養更換兩次空調冷媒乾燥劑及一個12V輔助小電瓶,加上一個自己弄壞的後行李箱電動拉鎖,總共花費20000
fque
三十幾萬的里程太猛了
保羅熊
不到六年,輔助小電瓶22萬公里換新過
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