不專業媒體的自以為專業P100D試駕

mobscape · 2017-05-31T20:02:22+08:00

4日5行程313公里實測TESLA Model S P100D，可達宣稱理想值之66%，適合在台灣使用嗎？在新北往宜蘭的路上試車試到23格，當時一家四口都在車上而且還23格爆胎最後看他測試的結果成績差的可憐會有這種成績大概就是電門一拜剎車也一拜的開法這篇試駕文不曉得台灣車主跟Tesla看了後有何想法？若我是做決定要把車借給這位仁兄的決策者，我大概會想自殺吧怎麼會這麼沒眼光把車借給這麼不懂得開電動車的人？在公路開到23格叫做正常駕駛XDDD

exige999

256分

11樓

exige999

個人積分：256分

文章編號：64555331

在台灣高速公路開23格是公共危險，沒有意義.
但如果今天是在德國高速公路，開23格剛好而已，這是德國人的普通開法. XD
這一段我覺得可以當花絮看～

mobscape

197分

樓主

mobscape

個人積分：197分

文章編號：64555392

exige999 wrote:
在台灣高速公路開23格是公共危險，沒有意義.
但如果今天是在德國高速公路，開23格剛好而已，這是德國人的普通開法. XD
這一段我覺得可以當花絮看～

這是台灣，不是德國

你覺得德國高速公路無限速路段的道路設計跟規劃會跟台灣公路一樣嗎？

更別說德國無限速高速公路的形成是有條件的

不僅是駕駛人之間有良好的默契，更有嚴格的規範在背後才能撐起無限速公路的形成

不管是軟體(法規、駕駛人素質跟默契)或是硬體(道路規劃跟設計)兩者完全不在一個等級上

當花絮看? 別鬧了

ggcar

37分

13樓

ggcar

個人積分：37分

文章編號：64555402

他很自以為是
把一般道路當成賽車場來開

除非被追殺
不然載著妻小
小弟決不會開到那種速度

這種媒體
個人列入拒絕收看

shadowlandyu

231分

14樓

shadowlandyu

個人積分：231分

文章編號：64555460

很多“專業”的媒體試駕，就是“配合廠商”的試駕..大家也就是看看照規矩來，車子表現得怎樣。這篇試車報導，就是一個可能的消費者開了四天的車（當然廠商借他車，還是說了一些好話），不過23格爆胎，這樣的資訊在台灣雖然違法，卻還是蠻有趣的。
我覺得這篇試車沒有什麼不好(雖然提供的資訊也不多），本來一般消費者很少會“照規矩”開的..若真的路上遇到，你還真的會氣死（少數的“油電”車主，真的給你慢慢地滑..)

險路勿近

1944分

15樓

險路勿近

個人積分：1944分

文章編號：64555671

一整個惡搞！看精神病的人試車，簡直浪費生命，這種沒責任感的人怎麼敢組家庭？

mobscape wrote:
4日5行程313公...(恕刪)

董鰓康

1386分

16樓

董鰓康

個人積分：1386分

文章編號：64555897

mobscape wrote:
4日5行程313公...(恕刪)

我想看特斯拉的撞擊測試....

aronyang

7699分

17樓

aronyang

個人積分：7699分

文章編號：64556040

P100D加速到230km/h不需要太長的時間，只要一小段路就辦得到了，這跟一般大眾車，要拉個幾公里才能到兩格，還得在車陣裡穿來插去根本不是一樣的概念。
Model S的試車早就試到爛了，開車方式人人不同，此篇測試文也算是補足一個缺角，誰能說油門一拜不是正常的開車方式? 如果這不是正常，那叫原廠把油門行程改成只有1/3好了。

harkel

282分

18樓

harkel

個人積分：282分

文章編號：64556190

在Youtube和電視節目的推波助瀾下
也難怪這些車評胃口逐漸被養大
脫離了試車的初衷
每每拿到車就開始試加速、試極速
連一些家庭用車也被拿來操
乘坐空間、舒適度、便利性、安全性、置物空間卻簡單帶過
也許有人會說都已經借到P100D等級當然是要操操看
不過這樣的試駕對Tesla來說反而是廣告反效果吧

不單批評這篇試駕文
我看現在在線的車評也都普遍流於形式
應該要先了解這台車的顧客群到底是哪些族群
理解這些族群的需求是甚麼，再將試車重點放在這些需求吧