小人物櫻木 wrote:
最近發現有些新車主並...(恕刪)
我比較好奇非核家園政策，假設完全沒有核電當基載，太陽能跟風力那種可笑的發電量會不會常常缺電，又或者電費是現在兩倍以上？
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烏龍奶微糖微冰 wrote:
在講求環保的歐洲，法國擁有19個核電廠，58座核子反應爐，4個燃煤電廠
2022年法國將關閉所有燃煤電廠，只留下核能與綠能發電
人家歐洲這麼環保核電用到嚇嚇叫，台灣還在加大燒煤量把同胞的肺當空氣清淨機
還要致力發展電動車...這不覺得好笑嗎?
電動車是趨勢，問題是台灣如果未來有1/3的車是全電車的話，那電要從哪裡來(恕刪)
這可從2方面來說 , 環保議題和能源議題
環保議題 :
以特斯拉model3來說 , 一度電約可行駛6公里(很多車主的平均值 , 不是官方值)
所以純電車 16.6KW/100公里 , 由台電官網可以查出發16.6KW的電會有多少汙染物(PM2.5)
燃油車的平均油耗 , 15.2KM/L(經濟部公布數值) , 所以6.58L/100KM
燃油車燃燒6.58L汽油 , 產生多少汙染物(PM2.5) , 也是可以算出來的
2者加以比較 , 就知道純電車是否是假環保
算出來後 , 如果台灣有1/3換成純電車 , 大家的肺會很快樂的 , 口罩工廠會哭
能源議題:
純電車充電時間大多在晚上 , 人睡覺 , 車充電 , 晚上的電也較便宜(如果使用時間電價)
想一下 , 為何晚上的電較便宜???????????
因為用電高峰在白天 , 晚上不是用的高峰 , 所以發電備載容量有剩餘 , 因此較便宜
白天和晚上用電差異最高來到3x%(經濟部公布的) , 沒錯接近1/3
這些多餘電量足夠多少台純電車晚上來充 , 是可以計算一下(在不改變目前發電配置裝況下)
要去吃飯了 , 原本想找一下資料 , 算一下 , 晚點再來找
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