bakacary wrote:
開了2x年的油車，想...(恕刪)
如果沒再開長途其實還好吧
但是你真的要有心理打算去充電這個事情
一開始可能很興奮會認為沒差...但是一個事情久了肯定會不同的心情去看待...
如果假日要旅遊也要先問住宿有沒有充電的地方
現在很多停車場都有充電設備..你可以先看看你使用範圍內的停車環境...
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- 油價30
- 油電車油耗25km/L，換算每公里成本1.2元
- 普通汽油車油耗15km/L，換算每公里成本2元
- 電耗抓167w/km 也就是一度電跑6km。X的話電耗可以抓到200 當他一度電跑5km
- 其他保養輪胎什麼都不計
1. 大部分家充且絕大部分在離峰時段 成本1.8/度 每公里成本0.3元
2. 大部分家充但是沒使用分時電價，成本會到4.2/度左右，每公里成本0.7元
3. 全部超充的話成本上上下下10塊錢左右 每公里成本1.67元
4. 配信用卡，或者國道大部分快充的話，一度成本約7.5元，每公里成本1.25元
也就是我們其實可以這樣簡單的換算，全家充的話成本是最低的，而且是無以倫比的低。然後用超充的話大概燃料費用會介於油電車到普通油車之間。如果能用信用卡降到7.5/度配上偶爾蹭蹭電，成本跟油電車差不多。
可以當作你大略的參考
謝謝. 這是個好的參考.
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加上休假期間的研究, 目前鎖定特斯拉認證二手車.
綜合, 就剩下這幾個坎:
1. 特斯拉保險費用的漲幅; 很可能當年就馬上吃掉省下來油費的一半 (甚至逐年增加?)
2. 即使無肇責出保, 之後可能也會面臨保險的刁難 (雖然近年來賠率因為車輛數增加有在降低)........?
(參考
U-CAR BOB
&
ECHO EV Life
最近的影片)
3. 充電排隊等待以及一些阿薩布魯的現象 (這個應該沒解, 現在加油反正也是我在加, 家人只是負責開)
再次感謝大家.
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