dslme wrote:
台灣目前只有三個地區(恕刪)
真的太少了吧！新竹、苗栗到底要去台北還是台中。要等很久嗎！
台灣特斯拉只賣車，不優化改善服務嗎？
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SEXY787 wrote:
根本是要地主做功德
這種東西是相輔相成 , 地主也不用付電費啊
而且地主可以收停車費 , 像台大 , 中和環球 , 新店 , 台中Jmall的超充站都有收停車費
如果充電站旁有餐廳或賣場 , 我相信會增加一些人流 , 畢竟買電動車的人只會越來越多
而且如果原本就有一定規模的停車場 , 增加超充並不會增加甚麼成本 , 電費是特斯拉付 , 反而還會吸引電動車的人流過來 , 如果是像這種的型態的停車場 , 建議提早卡位 , 畢竟因為超充不可能設太密集 , 同區域不可能設兩組超充
依照你說的特斯拉的條件看來 , 超充站很適合既有的停車場去申請 , 既不會增加甚麼成本 , 還可以多吸引車子過來 , 連帶帶動周邊的商店人潮
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