[Model 3] 想買的一些(天馬行空)的想法

stuart33 wrote:
2017買特斯拉的時...(恕刪)

重點是加速,操控,安全。比之賓士c300,bmw 330i還爽,功能增很多,價錢低很多,何樂不為。
當然不買model y,開過一陣子model x,全沒有那操控爽啊的感覺。要大空間又便宜,首選中國品牌電動車,選擇又多。
bakacary
如果口袋夠深當然想買 x plaid 咯.
feltf15
x 開來不見得爽喔!電池100很大很重,煞車長,很早就警告,不見得爽
樓主可以評估看看上班地點或住家附近有沒有充電站
只要其中一個地方有的話其實很方便
feltf15
最好的方式是家充做一般使用,旅遊用超充。政府應廣設路邊停車充電樁,還可增加市府收入
feltf15
強烈建議6都可先做。秦+的電動車已殺到最低10萬出頭人民幣,和可樂娜激烈競爭。吉利也殺出,電動車勢不可擋
我也是家裡沒充電 但是我發現 我家這裡的家樂福有超充站 一度7.75元。一個禮拜我會去兩次採買..每次消費停車免費...順便把電充滿對我來說蠻方便的 給你參考.......油車95一公升30/公升跑15KM..=1公里2塊.....一度電7.75/大約跑6.5=1.2...還是比油車省.....如果油車可以跑道30可能就沒差了..........
bakacary
請問前輩這樣操作多久了呢?
黃祥恩 wrote:
4年過保是全車的基本...(恕刪)


不只電腦,內裝其實還有冷氣會壞,我公務配車S出保過!講白了,電車主要是少了引擎、變速箱、水箱類的保養以及比較少實體按鍵,其他東西如小電池、煞車系統、車用系統、空調系統、避震這些少不了,該壞也是會,只是少(一般油車、油電其實也不會很快壞)

但沒有家充真心不建議,都靠超充,除非是我們前幾批超充免錢,因免錢又剛好離公司近我這幾年也充著來(自己的家充是只裝在老家鄉下,回去看老人家時方便),不然之前算過都靠超充收費的方式大概就是豐田油電車的每公里費用水準;
扣掉品牌因素(個人也不覺得這算豪華品牌就是~接近雙B高價只是反應是新世代車種)大概只享受到兩點,一是不太認識保養廠,兩年才去一次……以及馬達的加速感!
不然只從CP值角度去看,及再兩年沒有0稅金優勢,即便是Y RWD,每年省的錢也要好幾年才打得平油電主流的RAV4這些車種的入手價差!
戴浴帽的蜘蛛 wrote:
不然只從CP值角度去看,及再兩年沒有0稅金優勢,即便是Y RWD,每年省的錢也要好幾年才打得平油電主流的RAV4這些車種的入手價差!


謝謝前輩的分享。

剛剛用了Tesla官網的燃料計算機,設定以下條件

1. 一年開12000km
2. 2/12 95油價 NTD 30.5/L
3. RAV4 HV 2WD 的官方22.5km/L的油耗(換算成 4.4L/100km)
4. 電價 NTD 9/度 (模擬使用臺北市特斯拉超充或是第三方超充,抓個大略平均值)




真的差不多。

接下來就是看

a. 電動車稅金怎麼徵收
b. 充電單價
c. 油價

(b & c 只會繼續上揚吧...)
bakacary
說著說著臺電4月就要調整電價了(看完才發現臺灣電真的好便宜)
戴浴帽的蜘蛛 wrote:
不然只從CP值角度去看,及再兩年沒有0稅金優勢,即便是Y RWD,每年省的錢也要好幾年才打得平油電主流的RAV4這些車種的入手價差!

Corolla Cross cp值最高啦
bakacary wrote:
謝謝前輩的分享。剛剛...(恕刪)


我是覺得買RAV4的族群跟買特斯拉的應該不太一樣,另外是不能裝充電樁,建議是不要買電動車,我老婆平常在家充不到100塊錢就充飽了,偶而去超充站充500塊錢回來就哇哇叫,不能家充我覺得意義就小很多了。
feltf15
主要是車價啦,等model 2出來,就橫掃。cc cross只能靠國產沒關稅稍佔優勢
feltf15
老實說特斯拉這些功能油車油電車要加不難,只是要點時間,和加10幾萬車價,市場會不會接受。電動車成本已較低,電池價也降,油車油電車成本高,以後必被主流淘汰,剩玩家買
bakacary wrote:
開了2x年的油車,想...(恕刪)

除了
充電
保險
電池
二手價

還要跟車價比
還有
你喜不喜歡他

你要買的3 RWD 是169.99萬
白內裝37500
174萬
好像沒有什麼好的進口 四門房車 可以買
如有得罪請多包涵

進口有分一般進口跟豪華進口…略

電車 特斯拉 的優點 很多
加速
智能車
無窗框

尤其是新的又比舊的有更多優點…

缺點當然也有


保險
以我來說是跟之前油車差不多
不用竊盜險
車價238萬 乙式只要19000
加上別的不到3萬
比很多人的4 5 6萬好很多

如果我買車價169.99萬的
總保費應該也只要2萬或更低

再來

車價 往下比
其他進口車 國產車 四門
很多地方特斯拉贏了
又會說特斯拉車價比較高…

就像Y跟RAV4比 只是舉例喔

而且
總之你要真的喜歡那些車
喜歡到想買他
我就不把品牌講出來 以免模糊焦點

其實我也不知道太正確資訊 車價 規格 配備 等等

總之
不如好好想想
到底要買多少錢 價位多少 的車
然後是你真的喜歡的車
不管是
油車
油電
電車
特斯拉
都應該這樣

還是很難說清楚…
舉例
像我
之前開 BMW LEXUS LEXUS油電 BENZ
後來買Y 238.79+3.75+3.75-6-1.55萬
主要就只是為了空間 家人 
中型休旅
買了之後又想省擁有車的成本
以前我才不開不買休旅

然後最重要就是因為沒錢…
GLC 200 266?
GLC 300 311?
Macan 313  ?
而且都還沒選配 選完根本不知道多少…

所以
就是因為沒錢才買Y

也想開電動車看看

保險 充電 都沒問題
不多說
目前還沒有後悔買Y

重點
比238萬便宜的休旅車
沒看到更喜歡的
個人主觀
但是238萬貴的有很多…大概10台以上

Y是2022年12月國內才有…
2022年9月開始訂
國外2019年就有

新3也可以這樣想看看
2024 3月開始交車
舊3 就翻頁翻過去吧
feltf15
真的是這樣,我沒空間需求。試開bmw330i, i4,賓士c300,有過c250 sports ed,特斯拉 model 3實在物超所值。當然我沒充電,保險問題,而且趁新款要出,舊款打折。
bakacary
其實就是這樣,二手3的差價可以拿來當充電基金。新的3又有一些好料
另一個角度來說,170萬,除了model 3,你有看什麼其他的嗎?

我老婆買車的時候從Yaris cross看到BMW x3, 後來是買model Y 後驅,我只能說,在台灣其他沒幾台能打的。

YC/CC這就不用說了,跟貴很多的Y 比隔音質感就被刷掉了。
MG HS不錯,先留在名單上
RAV4也ok, Lexus UX, NX都不錯。
BMW x1也可以,X3 也ok, GLA GLC 也可以接受。

再來就刪去法,x3/glc 比較貴,通勤車不想花到300萬先刪,x1要等1年太久了,ux 沒level2, nx rav4沒全景天窗, 真的沒什麼車可以選。

才想說不然去看一下特斯拉,結果不用200萬什麼都有,全景天窗,隔音也不錯,加速6秒多,開起來很紮實,Level2都有,喇叭10幾支,空間又大,又免稅,就買了。

Model y LFP 的充電非常快,從10%到80%約20分鐘,但是其實一般不會那麼低才充,如果2-30幾去充到80%,10幾分就好了,過年時候我開長途,剩36%,顯示到家剩10%,我到高速公路超充想說補到50%,這樣到家還有20幾,夠了,插上去後上個廁所,才過不到10分鐘,回來已經充到67%了,有夠快。
Antus wrote:
另一個角度來說,170...(恕刪)


因為車位車高大於155cm無法停,所以 SUV 全部 KO.(這也算是好事,至少刷掉十幾台讓我心癢的車種

預算壓在180萬內。再高就會影響到其他方面了。

保險方面,看起來只要有2-3年保險+無肇事,保費不會比油車多太多。

樓上前輩提到美國特斯拉的優惠,深深覺得臺灣車價真的是大盤來的。(謎之音:其實不管什麼車,臺灣都很盤吧)
Antus
Model3降價大家都會跟著降,看大陸就知道了,一台BMW 3系不到台幣100萬就牽回家了。
feltf15
比亞迪秦+來,那其它都降價
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