慢火奶茶 wrote:
先過 2019 3...(恕刪)
未來人
沒出事情是指不會倒閉嗎？
個人積分：749分
文章編號：72258378
個人積分：2407分
文章編號：72258578
個人積分：56分
文章編號：72268421
個人積分：2043分
文章編號：72269426
個人積分：1289分
文章編號：72276186
個人積分：3783分
文章編號：72281471
個人積分：3073分
文章編號：73004281
TemjinC wrote:
50% 現金/股票是壞事? 特斯拉可以 100% 用股票償還債券 你知道你自己在說什麼嗎?
根本不是發行債/新事業好不好 是把租車的未來現金流賣給投資人換取現金 你真的懂嗎?
慢火奶茶 wrote:
可轉換的意思是 若2019 3月特斯拉的股價 高於 360美元
投資人會選擇轉為股票 若低於360 則投資人會選擇要現金+利息
換不換股票的決定權不在於特斯拉
特斯拉錯過最佳募資時機、新債發行利率恐需拉升至9% 新聞出處
MoneyDJ新聞 2019-04-30 14:00:57 記者 郭妍希 報導
特斯拉(Tesla Inc.)先前雖堅稱、已不需額外募資，但第一季(1-3月)的虧損高於預期、卻讓執行長馬斯克(Elon Musk)不得不改變策略。然而，分析人士直指，特斯拉錯過最好時機，募資成本變得愈來愈高昂。
特斯拉上週三(4月24日)於美股盤後公布的Q1財報顯示，本業每股虧損多達2.9美元(Refinitiv調查的分析師平均預估值為每股虧損0.69美元)。馬斯克當時在財報電話會議上表示，募資這個概念，在現階段的確有益處。
根據財報，特斯拉Q1的現金部位從之前的37億美元下降至22億美元，部分是因為該公司償還了9.2億美元的債務。出口Model 3面臨的挑戰，也產生了一些影響。特斯拉估計現金流可在Q2轉正。
華爾街日報29日報導，特斯拉股價已從去(2018)年12月的前波高大跌約36%，這意味著該公司若辦理現金增資、得發行更多新股才能募集到所需資金，若股價持續下挫，想不折價發行的難度也更大。
不只如此，特斯拉的發債成本也一路往上升。MarketAxess資料顯示，特斯拉2025年到期、票面利率5.3%的無擔保公司債，目前債券價格僅達面值的85.75%，殖利率則在8.2%左右、高於一年前的7.4%。從特斯拉債券的走勢來看，部分分析師預估，新發行的無擔保公司債，票面利率可能需拉高至9%左右。
Dealogic統計顯示，自2013年起，特斯拉共計已賣出了39億美元的可轉換債，大約比現金增資的總額多出1億美元。特斯拉3月才剛以現金償還了9.2億美元的可轉換債，主因該公司的股價已跌破預設的轉換價格359.87美元。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
個人積分：3780分
文章編號：73312601
個人積分：1分
文章編號：73368855
你知道我訂車時打什麼嗎?
2018年下半年!
=========
小弟是在2017年7月看了特斯拉的新產品發表會實況，深受其理念的感動之後立即下訂了 Model 3, 一開始顯示的預計交車日為 2018年。
等著等著到2018年中，某一天進特斯拉官網確認，預訂交期就已經更新為2019年交車，因此官網是可信的，只是它會及時更新…XD
這點風格跟馬斯克每每對外發表的時程都會有所延宕還算一致。
雖然偶爾也會覺得等太久了吧?! 不過，由於看了非常多國外車主網友的使用分享，包含優點、缺點，我還是認為好東西是值得等待的。
近期台灣特斯拉針對現貨車有很好的促銷方案(超低利率、超充永久免費再度重現江湖)，坦白說真的心動到差一點就要行動了…
但平日多以新竹以北的短程市區通勤為主，Model X 和 Model S 對我而言有一點太大台了。
樓主若是 2018年下半年訂車，那，等待的時間還相對不算長。
個人積分：14分
文章編號：73376102
