特斯拉降價車主是韭菜？傳統車廠越賣越貴當了真盤子卻更好嗎？不解

t9996455

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樓主

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a32amg wrote:

有沒有發現一個盲點，既然佛心，沒賺你錢，怎麼還會淨利超高？

其實大哥，你可以看看和泰車股價就知道了，往年獲利可說是嚇死人，這還只是其中一環

豐田原廠，國瑞造車，和泰銷售，這三間公司每間都要賺錢，看得到就要趴三層皮了，光最後一層皮光看財報就很嚇人了，更別提上兩層了

而特斯拉就是原廠對消費者，原廠網路下單就好，所以成本差很多，但成本差很多就一定要降價嗎？全部公司都是以量制價，也就是生產少點，價格賣高一點

但特斯拉反其道而行，就是要大量去壓低價格，真是怪僻的公司

但對消費者而言，降價是當然是天大好消息，龍頭都降了，其他不跟嗎？？但台灣電動車太少了，所以影響不太大，但是降價畢竟是好事拉

a32amg

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42樓

a32amg

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****** (不針對這位朋友，相信有人同想法）wrote:
不矛盾啊，是傳統車廠太廢做不出便宜的電動車，所以又貴又賺不到錢。

若是如此，那就是這些"傳統車廠"的東西其實成本就高，他們並沒有嚴重溢價賣，並不盤

我懂你在說什麼，你在說價格vs產品到底有沒有那個價值

但很抱歉，過往部分特友們在嘲笑他牌"盤"，尤其是笑歐系豪牌時，明明主流都在笑說"成本"很低的東西還高溢價賣出。而這些特友也不會care那些豪車有其他附加價值，讓整體價值其實已能對應到售價。

本魯一再宣揚，應該對所有車都尊重，但我知大家一定當屁話，就是想戰，就是想嘲笑別廠牌

結果現在好啦，原來我特也在做同樣事情。今天說穿了又是另一個迴力鏢打向自己

別誤會，我特很讚，但別太貪心，明明Ａ項目跟Ｂ項目邏輯上根本互斥，你各位抓一個項目吹捧就好，不能兩個都要。然後明明當初笑別人時就是用X定義，不要因為迴力鏢打自己了就改成Y定義。　

我特技術厲害，同意
我特創新了這個那個有效率生產法，同意
我特省去了這個那個銷售環節降開銷，同意
我特利潤很高是很會賺錢又有前景的優質（從股東及老闆角度）大公司，同意

但又要說我特沒用高於成本很多%的價格去溢價賣，我特很不盤只少少賺消費者的錢？同時還嘲笑他牌盤？抱歉，世界上沒有那麼美好的事啦，所有好處好名聲全都要哦

其實這也沒什麼好護航的，特斯拉盤就盤啊，馬斯克及我特管理層級開公司就是要賺錢，大家都想利潤極大化，沒有誰是真的佛心啦

t9996455

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a32amg wrote:
若是如此，那就是這些...(恕刪)

其實大哥，別這麼生氣

我舉個例豐田的車，豐田賺一手，國瑞造車賺一手，和泰銷售賺一手，一台車要賺三手，好笑的是這些公司豐田都有股份，至少我相信沒股份不可能把製造技術無私傳授給你製造

特斯拉賺錢，豐田賺三次錢，哪個賺多或賺少，都跟我們無關，但是特斯拉自殺式降價，那就是消費者福音了拉

至於市場競爭，如有人也跟著降價，那更是消費者之福，不是？？