特斯拉屌打Fun Car? Tesla Model3 PK MX-5 S2000 BRZ 山道格鬥戰心得分享

我有家充,不花美國時間去加油,回家10秒插上充電槍。
油車會不會自燃,可以google一下,前陣子才有GLC停路邊無故自燃的新聞。百年造車工藝的MB...
油車撞擊油箱也是有可能燒起來,一樣省火化錢...

SPITFIRE02 wrote:
!沒有那麼多美國時間找快充!!!
油車不會停在車庫無故自燃!!!大陸的拉拉在停車場自燃,還波及到鄰車。如果是發生在帝寶的停車場,那堆被波及的高級車賠死你!!!
電動車發生撞擊電池著火時,你恐怕連逃命的機會都沒有!!!你的車子就是火葬場的焚化爐!連棺材錢及火化的費用都省了!!!(恕刪)
PUPING45 wrote:
我有家充,不花美國時(恕刪)


記得最近一起的是五月底,大園福斯的車禍,造成三人因火燒車死亡。
Hank大開的這架不像model3 sr+,我看充電圖倒像LR版本,sr+充90%電都只有328km行程
rollaman wrote:
Hank大開的這架不(恕刪)

水貨~後驅~LR
不是台灣~雙驅~LR
AndroidHTC wrote:
KM77測的是突然劇烈閃躲時,esp針對四輪的介入與穩定性能。
其實不代表真正車子的底盤調教與持續劇烈操駕下的穩定性。

沒錯,km77主要測的是esp的車身穩定功能
不過車子本身的底盤如果太弱的話,就算車子的esp設計很到位還是很難取得好成績
那些在km77能測出好成績的車子,在操控方面都不致於太差

AndroidHTC wrote:
照KM77的成績,小弟之前的3008(80KM)與現在的布丁狗(77KM)都屌打CLA了不是嗎...
但現實是,休旅車3008與商務7人座布丁狗車高都很高,重量也不輕。

車高與操控之間的關係沒有那麼絕對
尤其是在一般市售車上,其餘變數的影響會更大
至於車重
peugeot 3008 → 1433-1630kg
citroen berlingo → 1650-1694kg
mercedes cla → 1420-1705kg

相較下來,cla也沒有佔到什麼優勢

AndroidHTC wrote:
就算一兩個急彎可以透過電腦輔助達到很好的穩定性。
但時間持續久了,一下就會超越底盤設計上的極限了。

你說的這個情形在每一種車款上都會發生
dsdd1234 wrote:
水貨~後驅~LR不是(恕刪)


四驅開起來不知感覺差異是否很大?
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225
dualceleron wrote:
我過去都只開油車 聽(恕刪)

多google一下油車火燒車的新聞也許可以可以克服
henrylai21 wrote:
四驅開起來不知感覺差(恕刪)

差很大喔~

山路過彎簡單到無聊...
dsdd1234 wrote:
差很大喔~山路過彎簡(恕刪)


有機會要約車友來跑看看
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