台灣 Model3 目前的電池 , 電池低於70趴電容量, 續航力平均能跑多遠呢?

台灣官網新車保固條件
Model 3 Standard 或 Standard Range Plus - 8 年或160,000 公里保固,以先到者為準 ,保固期間內至少維持70%的殘餘電容量。
Model 3 Long Range 或 Performance - 8 年或192,000公里保固,以先到者為準,保固期間內至少維持70%的殘餘電容量。


台灣 Model3 目前的電池 , 電池低於70趴電容量, 續航力平均能跑多遠呢?
萬一過保後 低於70趴電容量,誰說得準??

而且鋰電池 不是都建議不要衝到飽?

中古電動車續航力是很大問題吧???
沒人想到這問題??

有本事的人,我知道一定是買最新最好的,但會想看中古量產車,就是錢有差的人啊~~
maxwu123 wrote:
台灣官網新車保固條件...(恕刪)
 

路上特斯拉也沒那麼多,讓人比較擔心的反而是RAV4甚至CC的漏水問題。和泰到底什麼時候才會承認這是設計上的缺陷,提供一個可能可以解決的方案?
maxwu123 wrote:
台灣官網新車保固條件...(恕刪)


油車廠都沒辦法解決自己的問題了,還來擔心電動車,真偉大

辛苦了
我慢 wrote:
 路上特...(恕刪)


我不是靠和泰吃飯啊
我也希望能靠

所以有答案嗎
台灣目前 Model 3 里程應該有一兩位有快破或已經破十萬公里了,
但是電池衰退還不到 7% (6.0x%)
Model 3 電池健康度要達到剩下 70% ... 大概要開個 50~60 萬公里以上

T牌或L牌油電的電池(一顆 50K~100K) 應該要換個4~5次了吧

model 3 SR 氣溫>15度的話,粗估可行駛里程1%約3~3.3公里
model 3 SR 氣溫<15度的話,粗估可行駛里程1%約2~2.5公里
以上為行駛將近一年的個人經驗值
ghn586 wrote:
model 3 SR(恕刪)


沒差這麼多吧..
你是不是低溫的時候都剛好塞車??
上次10度以下我電耗也差不多130左右
路況影響比溫度大很多
ran02847 wrote:
沒差這麼多吧..你是(恕刪)

前陣子比較冷跑到180-190
不然平常開140-150左右
低溫真的很有感
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