對照特斯拉一路走來的成功模式
竟然與Apple iPhone驚人的相似
iPhone重新定義了行動電話變成「智慧行動裝置」
Tesla重新定義了車變成「智能載具」
（重新定義可不是發明或首創）
iPhone與網際網路高度連結使功能超越競爭者，且容易使用
Tesla與網際網路高度連結使功能超越競爭者，且容易使用
iPhone丟棄了大量「傳統思維」，像是大量按鍵
Tesla丟棄了大量「傳統思維」，像是大量按鍵
iPhone外觀最大特色：極簡
Tesla外觀最大特色：極簡
iPhone用戶介面最大特色：極簡
Tesla內裝最大特色：極簡
沒有多餘的設計，這一點既深刻又明確
iPhone由狂人兼暴君的史帝夫賈伯斯領導
Tesla由狂人兼暴君的馬斯克領導
兩人的人生軌跡也類似
都是多次創業者
也都曾因為性格剛烈而被自己一手創立的公司無情的砍掉
iPhone毫無疑問的在行動電話的時代開闢新局
逼得所有競爭對手要嘛加大投資苦追，要嘛滾
Tesla如何逼得Benz, BMW, Porche, Audi, VW等傳統豪華車廠苦苦追趕
我想我也不用多說，所有汽車資訊網站、討論區隨便都看得到
遲鈍守舊的日系車廠更是苦不堪言
功能手機對於剛出的iPhone沒有傳統電話鍵盤而輕視，甚至帶有嘲諷意味
然後他們一個接著一個被淘汰了
就跟傳統車企認為高品質的組裝和舒適度是Tesla無法超越的態度一樣
會有什麼下場我想也差不多
iPhone強勢洗牌手機市場
亞洲企業趁勢崛起
取代原本的歐美列強成為世界最強企業
例如三星、LG、華為、小米
取代了原本世界手機霸主歐美NOKIA、MOTOROLLA、易立信
Tesla也正在造成同樣的結果
亞洲企業例如比亞迪、理想、小鵬、KIA、現代
使得原本世界車企霸主的德國VW、戴姆勒、米國福特、日本豐田等朝不保夕
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曾經IPHONE 也是要慢半年才開賣 ，現在台灣IPHONE 也比美國貴。 以前IPHONE 只有賣一個價格 (貴) 現在有數字系列 跟SE 也是變相降價
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比亞迪能在歐盟熱賣, 在台灣被卡, 只能說政府逼人民去買貴車
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可惜他沒有，他活到了今天，於是大多數的人們已看清了他的真面目，只剩一些粉絲還在支持囉。
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附帶，蘋果手機以高品質精品問世，至今仍以此定位在販售他們自家產品；而特斯拉？同樣以精品問世，但為了搶市場，不斷的銷價競爭，現在的特斯拉其實只是那超級工廠以高速生產的廉價便宜貨而已，只是你們這群粉絲不願接受這種事實，於是堅持它仍是啥精品的…（上次看了一則新聞，特斯拉的烤漆又薄、又脆弱，洗車的水槍如果直沖的話，就可能把烤漆沖掉呢…）
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最後，你的標題若改為『特斯拉的定位已經是汽車中的小米手機了吧？』，那我想許多人應該會大為讚同的哦。
因為實際上便是如此，以前定位為蘋果，酷炫又精致，價位不斐的精品；而現在定位為小米，為了搶市場而不斷銷價競爭，產品的品質也維持到最基本達標就好。
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