剛剛上網看影片的時候,突然看到一個老外在駕駛Gogoro2,感覺還蠻特別的就點進去看下



看網頁應該是一家義大利的公司,看不懂義大利文,利用google大師翻譯,感覺對方對於Gogoro2的評價很不錯,

大車輪和可以改裝的部分有吸引到它們
機車重心低,新車型的平台是平稍彎曲更為舒適,騎到時數50公里沒有過大的振動。
智能手機來鎖定電氣系統增加了停放的車輛的安全性。
不用長時間等待充電,可以在換電站快速更換電池,一個真正的證明,該模型可能是電動車中最成功的。
煞車的SBS評價很不錯。

Google大師猜著看~

不過最後一段寫著說 迫不及待看到gogoro2能夠在他們國家中出現,義大利在歐洲好像也是機車大國,如果能成功外銷出去,應該也是台灣之光。

看看國外廠商對於Gogoro2的評價

義大利測試Gogoro2網頁
http://www.hdblog.it/2017/06/03/Gogoro-2-prova-strada-taipei-computex-2017/

看一些國外的測試報告,就不會被人家說是自嗨啦

teddy0709 wrote:
剛剛上網看影片的時...(恕刪)

好棒!看起來是來台灣看電腦展順便看到gogoro的
還以為是gogoro 2已經送到義大利去現地試乘了XD
不過還是很棒,即使透過google翻譯,還是看得出來試乘的評價是很不錯的

gogoro加油!
覺得Gogoro 2的潮度直逼Vespa
歐洲的幾個大城
如米蘭 巴賽隆納 倫敦 阿姆斯特丹 哥本哈根 法蘭克福
都可以考慮進駐
讓歐洲人體會一下真正的台灣工藝結晶
Gogoro現在就像Merida Giant Maxxis
可是名牌貨喔

mokamokamoka wrote:
覺得Gogoro 2...(恕刪)


别想太多

先把價格弄好
別傻了,以為在國外可以像台灣一樣官商合力到處在公家地上建電池站嗎?

台灣的紅頂商人到國外人家政府根本不太鳥你,
一切按照法規慢慢申請的過再說,
想到國外賺人家能源的錢,當外國政府白癡嗎。


@潛水夫@ wrote:
別傻了,以為在國外...(恕刪)



都一樣
丹麥特斯拉
沒補助也垮了
重點在補助

@潛水夫@ wrote:
公家地上建電池站?

公家地上建電池站???呵呵...
所以加油站,超市,便利商店,私人商家店面,洗車場...這些你說是公家地上?

要賣到不同國家,有許多不同的模式可以做,因地制宜就好,腦筋不用那麼死
現階段在德國跟在法國就是以共享機車的模式切入市場,成功得很
反正我又不是睿能員工,他要怎麼玩也不用跟我報告,你可能也想像不到

多說無益,看下去就是了

曾讚 wrote:
都一樣丹麥特斯拉沒...(恕刪)

GOGORO 2縱使按原價賣價格也便宜同等級125油車.
七七三 wrote:
GOGORO 2縱使...(恕刪)

沒錯,有SBS 等級的前後雙碟的油車要多少。
@潛水夫@ wrote:
別傻了,以為在國外可...(恕刪)



政府唯一需要做的是檢驗車輛或是電池站是否夠安全,設置電池站的地點是進口廠商自己要煩惱的事。


我覺得Gogoro出口最大的阻礙是國外的機車人口。當一個國家有機車駕照的人口太少,賣出的車輛不會太多,也就沒有了可以建立綿密的換電站的條件。
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