Gogoro 2 plus 扭力還真大啊。

聿王爺 wrote:
想問土城承天寺那個...(恕刪)

apexzhen wrote:
所以我說狗肉只敢拍...(恕刪)

apexzhen wrote:
所以我說狗肉只敢拍...(恕刪)

Nimrohao wrote:
G1後來全採S系馬達，官方給的50km加速是3.7秒，網路實測3.2秒都有，這樣沒有“黃牌起步”實力？

Nimrohao wrote:
不用跑去那試啦天龍...(恕刪)

kouyoumin wrote:
G1 2018只有...(恕刪)

ukj2621004 wrote:
是沒到填海這麼誇張...(恕刪)

blessing_1005 wrote:
電池技術如果大突破燃(恕刪)

大翔黑熊 wrote:
無論是電動機車還是燃油機車，都是有一定條件換取最大優勢，電動機車當然是靠「電」換取，有騎過電動交通工具都知道，為了讓電池發揮最大性能，車體一定都有輕量化過，而且行駛距離都以體重50-60公斤為實驗者，雙載實驗幾乎都沒有做過，所以行駛距離通常是參考用，實際上的行駛距離一定比這還短20-30%。也因此現在GO無論新的還是舊的腳踏都小得可憐，不是因為腳踏強度小，是因為本來設計就是以通勤為需求，沒去計算到腳踏要戴東西，帶了還怕會更耗電，讓行駛距離又縮短。

如果要比較扭力，先跟燃油車載同一重量東西再說，但是GO2根本帶不了怎麼東西，也無法去大賣場血拼，出遊也無法帶太多東西，特產買來也放不下，明明是標準通勤車，為怎麼把這台說得這麼神？這台還不如中華光陽電動機車，至少人家可帶的東西都比他多，有種就騎這台去投89，看看耐不耐操，燃油機車連惡路都不怕，GO系列只是六都專用通勤騎車，只騎上過武嶺就被棒成神車，別忘了，台灣還有不少惡路等著GO系列去挑戰，挑戰成功在來說大話，不過要是車體故障請自己負責