一片謾罵聲中來分享Gogoro的續航力

tom.tien

18分

151樓

tom.tien

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個人經驗

前幾天跑貓空在要下山時把回充開最大

一路下來剎車不用一路強剎

我想對剎車來令多少有幫助

至於回充多少, 我沒儀器實在說不準

不過騎起來手不會那麼酸是真的

只是要用手機調蠻麻煩的

如果能做到自動偵測應該會好用很多

chekun

0分

152樓

chekun

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照這個續航力放4顆電池就能比得過一般汽油機車了

只是照這個定價 2顆電池就近13萬 4顆電池售價要爆表了

反正置物箱本來就那麼小了倒不如多放2顆電池

價格是硬傷阿~

定價跟行銷做好還是大有可為的否則的話老油車繼續騎就好了

stonecold

158分

153樓

stonecold

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cdx wrote:
跳槽到gogoro後宏達電這些財務長、技術長、研發副總不久又會集體跳槽一次

牆頭一株草，風吹兩邊倒。正常

門外漢不負責任猜測，如果到今年年底gogoro賣的量仍然不見起色沒有超過4位數的話，跳船潮的戲碼應該就會開始演了。

hlibe

91分

154樓

hlibe

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bookman66 wrote:
回充在電車界不是噱頭，

哪裡不是噱頭?
正常騎乘狀態下
連回充個10%都沒有吧

bookman66 wrote:
之前車友跑武嶺那個下坡回充就多了...

不是噱頭
卻舉個正常消費者
可能根本一輩子都不會遇到的情況?

好響~

bookman66

44分

155樓

bookman66

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hlibe wrote:
哪裡不是噱頭?正常...(恕刪)

看不懂中文嗎？就說是10%了

又要說正常沒10%

不相信我騎電車個人經驗和車友體驗

那就沒討論的餘地了

明明油電汽車都有這種功能

質疑這種地方很怪

之前板上就討論過這些東西

大陸電車這功能也行之多年

善用搜尋相信你可以學到更多

關鍵字煞車回充
就在電動機車板

oldboy1978

0分

156樓

oldboy1978

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這個帖子火藥味十足啊。
gogoro從性能說是完全可以和125機車媲美，但是續航的確大有問題。240個3100毫安時電池，約2.5kw電量，太少了，至少要到4kw時。
大陸的超威鋰電，72v20安時的，1800人民幣，買3個5400，大約2.7w台幣，這樣差不多夠用，可以用60以上的時速跑100公里。

hlibe

91分

157樓

hlibe

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hlibe wrote:
正常騎乘狀態下
連回充個10%都沒有吧

你才是看不懂中文嗎?

bookman66 wrote:
看不懂中文嗎？就說是10%了
又要說正常沒10%
不相信我騎電車個人經驗和車友體驗
那就沒討論的餘地了

請問你的10%是怎麼算的?

(一)正常騎乘狀態
假設該電池里程可以騎40KM
有回充可以延長4KM

(二)正常騎乘狀態
假設該電池里程可以騎40KM
本來該煞車卻沒煞車, 可以滑行1KM
但是有回充功能的話
可以延長1KM的10%=延長了0.1KM

如果是(二)
那不是玩文字遊戲搞噱頭
是什麼?

如果是(一)
那只能說我電車的回充
做得太爛