Gogoro 2 plus 扭力還真大啊。

1488分

11樓

個人積分：1488分

文章編號：66608966

無論是電動機車還是燃油機車，都是有一定條件換取最大優勢，電動機車當然是靠「電」換取，有騎過電動交通工具都知道，為了讓電池發揮最大性能，車體一定都有輕量化過，而且行駛距離都以體重50-60公斤為實驗者，雙載實驗幾乎都沒有做過，所以行駛距離通常是參考用，實際上的行駛距離一定比這還短20-30%。也因此現在GO無論新的還是舊的腳踏都小得可憐，不是因為腳踏強度小，是因為本來設計就是以通勤為需求，沒去計算到腳踏要戴東西，帶了還怕會更耗電，讓行駛距離又縮短點點點

。

如果要比較扭力，先跟燃油車載同一重量東西再說，但是GO2根本帶不了怎麼東西，也無法去大賣場血拼，出遊也無法帶太多東西，特產買來也放不下，明明是標準通勤車，為怎麼把這台說得這麼神？這台還不如中華光陽電動機車，至少人家可帶的東西都比他多，有種就騎這台去投89，看看耐不耐操，燃油機車連惡路都不怕，GO系列只是六都專用通勤騎車，只騎上過武嶺就被棒成神車，別忘了，台灣還有不少惡路等著GO系列去挑戰，挑戰成功在來說大話，不過要是車體故障請自己負責

。

ninayves00

38分

12樓

ninayves00

個人積分：38分

文章編號：66609214

機車是肉包鐵
覺得不管是一拜到底還是慢慢拜都盡量不要比較好
小心慢騎安全回家比較重要

op206

89分

13樓

op206

個人積分：89分

文章編號：66609436

大翔黑熊 wrote:
無論是電動機車還是...(恕刪)

中肯

我本來很喜歡這車,後來因為資費打退堂鼓
再來就是不能載東西
我是個喜歡騎車的人,有時候想到騎車出去繞一繞就會加碼再加碼
這車先天條件還是限制太多

夜空翔

251分

14樓

夜空翔

個人積分：251分

文章編號：66609576

大翔黑熊 wrote:
無論是電動機車還是...(恕刪)

你說go 2 腳踏小我還沒話說，go 1的腳踏小的可憐?我怎麼看很多騎go 1的，腳踏一次放好幾個大pizza，而且還是"橫放"
另外電車本身性能沒問題，所有的限制都只是因為考量電池的限制所設的，要是解決電力供應的問題，馬達的性能是燃油車比不上的，明後年等著看看換電站布置情況，要是連山上都有換電站，電車要攻山頂是不難的